Кто-нибудь видел на Dyna задние дуги безопасности ?
Они бывают заводские ?
Кто-то делал сам ?

Я вот желаю такие. Думаю над точками крепления. Если у кого есть задумки, поделитесь идеями.

Передние - engine guards, а задние - sadllebags guards. Вы это имеете в виду ?

Upd // вот чего нашел, там и точки крепления засвечены http://www.baggersmag.com/sites/baggersmag.com/files/styles/medium_1x_/public/import/page_element_images/1302-hrbp-21-o%2Bget-low%2Bsaddlebag-guards.jpg?itok=rlN3D7bP

Да. Именно это я имею ввиду. Только я не знал что они называются saddlebag guars. Я думал rear engine guards.
Точки крепления на фото засвечены, но только там туринг а не дайна

Я извиняюсь за ссылку, с мобилки я... была у нас дайна и клмент не хотел дуги, были сделаны силовые слайдеры передние на место форвардов а задние встали вместо пасажирских подножек, сохранив их функционал... https://m.vk.com/album-32055997_1723014 ... _172301408

Интересная идея. Если не придумаю с дугами, то сделаю так.
Спасибо.

Крепили в 2 местах ? Или приваривали к раме ?

Там силовая конструкция идет под маятником соединяясь по середине двумя болтами а сверху прикручивается на штатные места кронштейнов подножек, ни трубу сделана гребенка для удобства пасспассажира.

Не против, я фото выложу, чтобы все понимали о чем речь.

ради интереса спрошу, в случае скользячки, не перевернется ли мот на пилота?

Тоже подумал что в случае падения на скорости может кувыркнуться. Хотя, и с дугами тоже кувыркаются бывает. Как по мне так спереди дуги. А сзади тоже надо что-то думать )

Конечно не против, мне с мобилки просто очень не с руки... Все едино при падинии к сожалению крайняя точка опоры с верху руль. Чем раньше и мягче мот кувырнется тем меньше повреждений, конкретно у этого мотоцикла небольшие слайдеры на верхней точке крепления амортов, мотоцикл уже побывал на боку и слацдеры отработали как надо, главные органы управления целы.

Подъехай в Вилар и поговори с ребятами. Они много тебе интересного подскажут и расскажут. А при желании и сделают.

На дайну много интересных вариантов задних дуг? Даже заинтриговал.

Если до начала сезона ничего не придумаю, то прокачусь в Вилар, пообщаюсь. А ну как и правда придумают.

А что если попробовать как на туринге, под седлом на раму приварить гайку. И это будет верхнее крепление, а снизу, где-то в районе пассажирской подножки приварить на раму еще гайку или ушко. Это будет сторое крепление. Так никто не пробовал ?

Можем попробовать мои дуги снять и примерить на твоём, куда будут выходить уши крипления, если всё будет огонь, тогда тебе тупо надо будет найти от туринга задние дуги.

харли предлагает такое решение
http://www.harley-davidson.com/store/re ... bag-guards
но оно судя по описанию крепится не к раме а к кофрам, что субъективно не нравится. Если кто подскажет альтернативу (преемущество дугам, вместо слайдеров) где купить или у кого заказать буду благодарен. Пока в планах с началом сезона обратиться в крэйзи айрон

Еще может немного не в тему. Но что страдает на дайне при скользячке, если из защиты только передние дуги?

оп, для меня тоже актуально

Падение на левый бок - гусятня, заднее крыло, седло.
Падение на правый бок - выхлоп, заднее крыло, седло.
Опять же зависит от того, какая скользячка.

Почему только скользячку рассматриваем?Ехал на Дайне ,(с передними дугами),передо мной девица резко испугалась подбегающего к дороге пешехода,подала газку,и резко в тормоз,я тормоза "в пол",уход правее,и на заносе,впечатываюсь левой стороной ей(тачке))в зад..,правую сторону.Если бы не дуги ,разнес бы пол мотика,помял бы точно,и до ноги,стоЯщей на форварде,не достало,именно благодаря дуге...Оно хоть и громоздковато выглядит,но безопасней точно.Даже когда на месте мот падает,родные дуги не позволяют до бака достать..Можно ж в чёрный покрасить...

Дугу снял,на пресс,подровнял,поставил,больше ничего не пострадало..(у авто бампер ,"сложило"заднее крыло,т.е.удар был плотный))