Есть ли у кого опыт использования лепесткового клапана вентеляции двигателя, кто что думает по этому вопросу и чем он лучше или хуже оригинального клапана?







[more]

меня вот тоже сильно интересует этот вопрос, так как появились задиры, и растачивать на +30 совсем не хочется, думается немного отполировать и поставить лепестковый клапан.но про него инфы совсем нет ни где(

Я слабо представляю себе о чем идет речь, но вот про двухтактники слышал, что "лепестковый клапан он в общем-то расходник" он конечно у них совсем не такой и не там, но может и тут что-то есть с ресурсом?

Что реально не один гуру сайта не знает?

Нет у тебя альтернативы, ставь лепесток и забудь про это. Сварка хуже монолита, при равных условиях (без повреждения ) мог выбирать, а теперь все.

Думаю не кто не сможет про сей девайс что то толком сказать. Ставь чего голову забивать, стоит не космос.

Всем привет посоветуйте какое масло на шовел лучше подоойдет имеется ввиду в двиг коробку гусятницу ,интересует фирма и маркировка по вязкости ,зарание спасибо.

Мотор старый как дерьмо мамонта, соответственно металл подустал надо его пожалеть и кормить хорошим маслом. Ред Лайн 20в-60. 60 это важно.В коробку 85в-140 погуще надо, в первичку моторное которое для мокрого сцепления годится

Там если заглушки не стоят то насос моторное в первичку качает))нужно смотреть как система смазки организована ..

Заглушить это надо сразу как мото в руки попал, мотор отдельно первичка отдельно.

Все там заглушено первичка отдельно трубки которые в перввичку заглушены

всем привет такой вопрос по масле системе стоит вот такой лепестковый клапан в системе вентиляции



будет ли качать из первички масло в картер мотора через этот канал



вот эти каналы соединены в один через переходник



и планирую вывести в первичку для слива масла ,вентиляции первички. вопрос будет ли работать данная схема ?

Вижу, все уже собрано. Жаль. Мой совет - ни в коем случае не ставить лепестковый клапан. Он стопудово рассыпется, и мотор сильно пострадает. Если поставишь обычный (S&S) - не забудь запилить окно.

И еще: а зачем задействовать заглушенную самим производителем схему циркуляции моторного масла в первичке？Ведь от нее отказались еще при обратном переходе с ремня на цепь по той причине, что сгоревшие частицы фрикционных накладок сцепления в моторе совершенно не нужны. А их там есть, масло в первичке чернеет сразу, а даже не как в эвиках.

поставил лепестковый клапан из за того что в окне сапуна трещина и чтобы избещать вращения и нагрузки на стенки . а теперь пытаюсь сделать схему чтобы то масло которое мотор отплёвывает поступало обратно в картер.

А что, много плюет？Винты от вибрации вываливаются, лепесток улетает- и понеслась. Конечно, надо было заварить трешину. Я не каркаю, просто переживаю за шовел）. Просто это одна из стремных позиций, которая уже много лет в каталогах, а ставить нельзя. Можно постараться как-то намертво зафиксировать （закернить？）винты, но я не разу этим не занимался, не уверен что это серьезно поможет. Надо смотреть. Но попытаться, по моему, стоит. По крайней мере, высокотемпературный красный локтайт обязателен.

тогда по какой схеме лучше вывести вентиляцию картера в маслобак и от маслобака в фильтр? да чтобы масло в фильтр не кидало.

Так по стандартной. Вентиляция и так одна идет в маслобак, а другая на улицу. И это правильней поздней схемы с возд. фильтром. Масло тогдав фильтре будет все равно, оно там не нужно, от него нагар, а сделано так из соображений экологии уже на эвике. Но если это принципиально, нужно пустить в фильтр через какой-либо отстойник, который потом можно будет опорожнять в маслобак. Только нужно учесть, что из нижней вентиляции может накидывать больше чем из головок, а у современных все фильтра и манифолды и так засраны по этой самой причине. Если поршневая будет в порядке и мотор не поджатый с ”гражданским” валом, то кидать на улицу много не будет. А если мотор собираешь гонять, то масла в фильтре, и, соответственно в смеси будет много и грязный впуск повлияет на динамику все равно.

прост хотелось придумать универсальную схему чтобы он масло кидал в маслобак и вентиляция картера была как положена ,а то льет масло при заводке мотора

А сколько выплевывает если недельку постоит？