Ясно. Запишите меня на ИМИС в Питере
Цены конечно уже совсем цены (с нашим ростом курса)

Надеюсь, в итоге буду ездить как БОХ и обгонять голду

Flase
А что именно не устраивает сейчас?

Я не гонщик и спокойный ездок (вваливаю раза 2 в сезон)
Но мне не хватает резвости и тяги на оборотах. И, наверное, максималки - 165 макс дает
Была ситуация, когда на высокой скорости нужно было обогнать фуру. Еле это сделал

Я может плохой ездок, но мне нужен запас мощности и чувство резвого мотоцикла

Голду всё равно не сделаешь.лучше не надеятся,чтоб не обломаться)

165 на 103 моторе? Что-то как-то мало...
я из 96 выжимал 190 и был запас еще....
Хотя, видимо, дело в ECU.

165 - мало. В Голде ничего такого нет, и нормальный Харли её сделает.

К Костиному списку ещё добавим вырезание катализатора и будет порядок.

Flase,

телефон свой личку скинь, наберу тебе, порешаем какие валы тебе больше всего подойдут...

Тим,проверь почту .
Сколько нужно предоплаты,что бы забрать девайс в Москве.

Costaz,
Тимофей, мне ответил так:
1) Система температурного менеджмента EITMS появилась стандартно в 2008, но активировать ее можно начиная с 2006.
2) Лямбда-зонды можно подключить так же начиная с 2006.
На твоем мотоцикле - только на динамометр, отстроить все и сделать пару прошивок - одну побогаче, для жарких дней и плохого топлива, другую победнее.

У тебя мотик модели 2003 года, у меня модели 2005 года. В принципе это одно поколение должно отсраиваться не дорогим (стоковым) ПВ 5?
Как ты свой мотик настраивал?

Четкий чоппер,
В твоем высказывании много неточностей, принципиального характера.
1) ПК (не ПВ) 5 - конечно же не "стоковый", его производила та же фирма Дайноджет, что и ПВ.
2) ПК5 - отнюдь не дешев, по цене практически равен ПВ.
3) ПК5 не является программатором мозгов, а является навесной коробочкой, которая ОСТАЕТСЯ на мотоцикле и дурит ему мозги. Отсюда следует, что его функционал очень ограничен. В частности, модуль зажигания для ПК5 надо покупать отдельно.
4) ПК5 не работает без компьютера, он не является САМОДОСТАТОЧНЫМ.
5) Костин мотоцикл настроен с помощью нормального полноценного тюнера.

не будешь
голда это сцуко не мотоцикл уже, а чертовски неудобное двухколесное авто


да ладно


115 миль ????

Да, модельный ряд у нас схожий.

Настраивал я свой моцик с помощью Пауер Вижена и широкополосных датчиков а потом еще проверял на стенде,вот что у меня получилось

Угу.дорога кончилась
, иначе положил бы стрелку )

???
тя МИГ-31 что ли на тросе тянул??

А по факту подобрался бы к 180 км/ ч ))) , я на спортстере в позатом году тоже 200 видел у себя на спидометре, в прошлом году не смог повторить. А по факту это 180- паспортных.

Спасибо, все доходчиво разъяснил.

Спасибо.

По факту у меня было столько, сколько я написал. дело в том, что спидометр у меня корректированный и показывает реальную скорость, что было самолично проверено жпсом и полицейскими радарами в европе

Чтобы немного вернуть беседу в рамки темы, отмечу, что с помощью Power Vision спидометр калибруется довольно легко, там в прошивке задается количество импульсов датчика скорости на 1 км, этим параметром можно точно настроить спидометр, что я себе и сделал.
Более того, датчик скорости у меня на динамометре откалиброван, как вы понимаете, поэтому как дополнительную услугу я предлагаю заезды на максимальную скорость. Также в этом режиме динамометра можно и спидометр отстроить.

Тем, у кого спидометр не настроен, очень рекомендую приложение Pirelli Diablo Super Biker – отличная качественная вещь, делает очень детальные отчеты о каждой поездке, с реальной скоростью и углами наклона в любой точке маршрута.

Тим, ты так вкусно всё описываешь! чую, летом махну к тебе
кстати, докину в копилку положительных отзывов: купил ПВ у Тима сильно дешевле, чем в Штатах, всё ОК, всем доволен.