Товарищи, можете поставить диагноз по фотографии?)) Сегодня отодвигал мотоцикл и увидел под ним маленькую лужицу масла под его левой стороной. Стал осматривать в стесненных условиях места зимнего хранения в прихожей под лестницей и увидел, что масло стекает и капает по тросику сцепления. Не до конца понятно из под гайки течет или из места завальцовки тросика в металл. Не то чтобы совсем уж течет масло, но тросик в масле и на пол тоже накапало. Стрелками указал возможные места протечки. Пока точнее определить не могу. Что делать в таком случае?
Сорри, если по темноте своей технической неправильно детали обозвал.

была такая проблема, думал-гадал,.. решил проинспектировать , начал раскручивать, а резьба (от болта на фото под правой стрелкой) в гусятнице осталась.
100€, партномер, и сцепление буд-то гидравлическое стало!
Меняй, не думай, оно того стоит!

У меня на одном, который сегодня на длительной комплектации та же самая болячка.
Течь с тюнячего троса сцепы и лужа приличная была пока не слил масло.
Тож не знаю,покупать трос новый, или чего делать?
Именно от куда бежит определить трудно было,так как весь прозрачный экран тюнячего троса был заполнен маслом и текло жутко везде.
Самому интересно ,от куда чаще всего течёт?
Думается можно снять трос вместе с крышкой и проверить на герметичность под давлением воздуха в ванне с водой.

А если трос целый и заменит ,вдруг в резьбе на крышке дело и деньги на ветер(

а чтобы не текло масло, поставь его вертикально. В таком положении уровень масла ниже дырки.

не на ветер, сейчас объясню.
Судя по фото, тросс старый шопипец, Внутри тифлоновое покрытие, которое облегчает скольжение, но с годами препятствует ходу троса. Но хозяин по прежднему барин.

Не знаю как по фото кто см. оценить его состояние!
Без проверки на герметичность в ванной, или видимых повреждений я бы не стал покупать новый(((
Тем более он не 3 копейки стоит.
Согласен,что хозяин барин.

Если течёт в месте входа троса в крышку, то скорее всего накрылось резиновое колечко которое там стоит, если подтекает по рубашке, то простейший способ ремонта , это, как следует всё обезжирить и подмотать изолентой в цвет троса ! В мр мото кстати продавались несколько Buell M2 Cyclone так на них, на всех, тросики были замотанны изолентой в цвет мотоцикла ! Новый трос кстати не факт, что не потечёт, менял другу трос , через месяц масло там уже просачивалось !

черноц термоусадочной трубкой получается еще красивее....

Все точно сказал, добавить нечего. Если надумаешь менять трос или резиновое колечко, почитай на форуме как правильно затягивать. Это одно из самых слабых мест. Резьбы в крышке на раз можно лишиться, даже когда выворачиваешь трос!!!!!

У меня тоже было такое. Резьбовой конец тросика отломился. Если тросик пошевелить около крышки, то он подвижен был. Трос поменял и все.