У меня амморт тайвань - в свое время на ебее был куплен за кикие-то копейки типа 70 долларов, ну может 100. полет пока норм, не течет не звенит не протирается, правда наездил я на нем мало ) пару десятков тыщ макс

Благодарю за информацию.

но ты же понимаешь что это все зависит от условий эксплуатации. Как два одинаковыйх авто с пробегом в 200 тыщ могут координально отличастья. один накатал 200 тыс за ежедневно по ровной киевке на работу и обратно. второй был под калужским бешенным бомбилой...

Степень укатаности это понятно. Мне просто на глаза попадалось несколько мотциков на спрингерах у которых амортизаторы были в соплях, мотцики были довольно в приличном внешнем состоянии, как свежие так и ещё на эвиках.

аморт прогрессивный, кстати. Прожил у меня 45 тыщ миль
жаль что их с производства сняли

Amer,
Я на спрингере не ездил, честно. Но думаю, тут больше вопрос аккуратности использования и обслуживания соединений.
А так, с предназначенными "нам" скоростями и дающими их 4-ст коробками, спрингер отлично зайдет)))

Момент на который я в первую очередь обратил бы внимание - это его длина...
Если я правильно вник в тему, то выходит, что для софтэйла вилка длиннее, чем необходима для шовела.

Немного не в той теме подобные обсуждения, да простят меня модераторы. По скоростям не соглашусь. На моём ведомая звезда на 47 позволяет на трассе вполне себе пилить. Ну и в зиму ставлю пятиступку! По поводу длины софтэйловского спрингера, не думаю что это проблема так как у меня стоит софтэйловский телескоп, который не короче спрингера. Вопрос спрингеры от FX и FL отличаются по длине?

Только ,что измерил.
Одинаковые по длине!

Спасибо тебе добрый человек, дай бог тебе здоровья!

По длине то одинаковые , а по углу наклона рулевой колонки разные. На FX (21-е колесо) вилка вынесена сильней вперед. А у FL (16-е колесо) ближе к раме. Исключение составляет вилка от последних CVO где толстое переднее 18- колесо и 250-е заднее. Тип крепления крыла и реактивной тяги как на FL , а угол наклона рулевой колонки как на FXSTS.

Четыре градуса вроди как разница в наклоне.

Наклон осей под рулевую колонку в траверсах вилки разный или рулевые колонки у рам FL и FX имеются ввиду?

Посмотрел,на глаз без приборов,похоже что на траверсах.

Рамы одинковые, наклон в траверсах в фл наклон ноль (шкив паралелен перьям) а у фх минус четыре наклон.

Ценная информация, спасибо господа.

Как сейчас управляется мне очень нравится, остроты рулёжки прибавило 21 колесо ощутимо!

Так у тебя FX спрингер стоит или что? не понял ниифига.

У меня сейчас эфэловский телескоп с 21" колесом.

спрингер с 21" по-дурацки смотрится, особенно FL,
да и рулежка мне больше нравится с толстым бубликом

Спор о том кому что нравится и по этому это лучше считаю не уместным. Интересны конструктивные особенности и отзывы об эксплуатации.