Всем здрасте.
Прошу палками не бить, если была подобная тема. По форуму, согласно правилам порылся, подходящего не нашел, только узкоспециализированные посты.

Вообщем ближе к делу. Купил я тут недавно Dyna FXD 1999, аппарат хороший с пробегом 19 т.м.
Мотоцикл не искал, взял у знакомого за хороший прайс.
Прокатился в конце сезона всего разок и поставил на зимовку. Дайна конечно хороша, но хочется большего.
Прошу критики по следующим, поставленным, вопросам:
1) Отличия FXDS от FXD только внешние или есть еще вопросы с начинкой?
2) Хочу ставить литье вместо спиц, готов даже меняться, если есть желающие (Ваше мнение)?
3) Что думаете про дабл фронт брэйк систем? как я понимаю на ранних дайнах с "тонкими" перьями встает все то же, что на спортстер родстере, вопрос только в том, ограничивается ли переделка заменой "стакана" вилки или менять правое перо вилки в сборе со стаканом?
4) Задняя подвеска, на сколько мне известно, из интернетов, на спорте задний амморт прогрессивный и клиренс у этой модели больше чем у остальных, так ли это?

В общем друзья/товарищи/братья/сестры и просто сочувствующие, хотелось бы услышать Ваши мотивированные ответы по моей идее, а может Ваши мотивированные возражения против модификации.

По тормозам, смотря что ты хочешь получить... Два таких же вялых суппорта? Тогда стакан, скппирт и диск тормозной с колесным под два т.диска. Если два 4х поршневых, то стаканы от 2000+годов с двумя суппортами и остальным таким же набором.
По дискам литым, мне литье больше нравится за безкамерку. Остальное на вкус и цвет...

На самом деле машинка брембо от туртнга решит вопрос вялости, но потеряется информативность.

информативность в условиях города немаловажный фактор. все зависит от уровня ее отсутствия э. с чем по вашему можно сравнить изменения

Колесо блокируется при довольно мягком нажатии.
Если не секрет, а зачем сразу переделывать? Может с чего-то простого начать? Например с перекраски и т.д. Не шучу. Колесо поменять и то, не всегда просто бывает, как это кажется.

чай не первый мотоцикл да и хд не первый. просто хочется уж сразу под себя перекраска и тп это уже в процессе

Основные отличия "Спорт" FXDX версии дайны от обычной.
1. Регулируемая переднаяя вилка showa с 2 тормозными дисками;
2. Аморты длиной 13,3 дюйма showa регулируемые, по отзывам чуть ли не лучшие аморты (мне к сожалению приехали вытекшие), сначала поменял на PS 444 - не понравилось, поставил от электрички - более комфортно с моим весом. Думаю дорожный просвет больше как раз за счет длинных амортов.
Есть еще версия FXDXT (FXD спорт туринг), отличия - регулируемый ветровик (мне к сожалению пришёл без него ) и тряпочные кофры

хммм, а скаталожниками не подсобишь? Уважаемый.

скатоложество - это какое-то плохое слово .

Раньше за это ваще срок давали!

псс, мопед не мой я просто разместил объяву.
А по сабжу спасибо всем за советы, уяснил для себя несколько моментов, решил начать с колес, задних амортов и покраски, а дальше как карта ляжет/доллар скакнет/деньги появятся.

Меня всё же интересует значение слова "скатоложество" в данном контексте...