Добрый вечер.Постараюсь кратко:
Хронология событий:
Имелся старый аккум, взамен был куплен новый Deka.Почти сразу же после установки загорелся чек и лампа зарядки,вскрытие показало что сгорела обмотка( может одно с другим не связано и она уже была убита,но все же)

Было принято решение перемотать, прошло 3 месяца и примерно 500км пробега, снова загорается чек и лампа зарядки,и снова обмотка.

Вопрос: Могла ли она сгореть из за некачественной намотки и надо было покупать новый или и новый сгорел бы и проблема в чем то другом? На мотоцикле нет допоборудования ( лампы,мафоны итп).Спасибо.

Возможно лак был подобран/нанесен неправильно и просто за три месяца помер...

А возможно вместе со статором надо было менять РР

Как показывает практика все перемотанные в мск генераторы - дохнуть через 1000км.

Добавлю в тему свою проблему.
на фото ниже генератор прошел около 30 т.миль и началась деформация обмотки.
мотор ездил на минеральном дизельном масле 20w50. из потребителей все стоковое.
РР и генератор поставлены новыми одновременно.
вопрос какой ресурс вообще у генератора?


обмотка еще цела, генератор рабочий. просто ставить уже страшно

Чо, и в гусятнице дизельная минералка?

Так то, для автогенератора, например, 30 тыс.миль - это смех.

То, что генератор в масле постоянно - с одной стороны, вроде и хорошо, по идее, масло должно лучше тепло отводить, и всё такое... Есть трансформаторы, заполненные трансформаторным маслом. С другой стороны, вряд ли ошибусь, если предположу, что масло в гусятнице быстрее и сильнее нагревается благодаря работе ДВС и напротив, только усугубляет температурный режим гены.
Кроме того, лак, которым покрыт провод, должен быть весьма и весьма стоек к агрессивному воздействию масла. Трансформаторное масло не содержит присадок, которые содержит то, что мы льём в гусятницы.
Думаю, что тот провод, которым располагают наши трансформаторщики, нифига не предназначен для работы с маслами для мокрых сцеплений.

Я скажу еще раз, может тут меня таки услышат. Не видел не одного перемотанного генератора долго служившего. Когда на шадове погорели обмотки тоже ломал голову где перемотать, изучал тех процесс и выяснилось что есть помоему только бакелитовый лак и в домашних условиях правильно не нанесешь. Купил тогда за 5к с доставкой не оригинал и забыл про это все!

пардон. не на писал в первичку лил 10w40 полусинтетику для япов весь срок эксплутации генера

Мде, видать ты прав, с правильным лаком напряжёнка у нас.
А казалось бы бери да мотай. что может быть проще.

Все очень просто для тех у кого сухая первичка

На ТС88 перематывал генератор грамотный знакомый, известен еще с оппозит ру под ником Микрон ) два сезона полет нормальный, ездили правда только на работу, но тоже не 1000 км, держал в руках изделие перед установкой - нравилось!
но это не москва - это город Электросталь)))

Насколько я помню, лаком не покрывает - провод у него с советских времен запасен, он вроде как уже в хитром лаке, видимо качество тогда было другое

если после перемотки вам возвращают гену и обмотки не залиты лаком (карболитом), - то это халява
по нормальному гену надо варить в лаке, потом лишнее обтачивается или срезается ножом.
это помимо того, что нормальный провод подобрать надо

Заводской лак трескается при намотке.

Т.е. в итоге всё упирается в руки того, кто мотает.

Если лак трескается, то руки то при чом? Не кривыми же руками он обдирается. Значит провод такой. Диаметр катушек мал, сечение провода относительно велико. От этого видать и трескается.
Бакелиты, карболиты.... Чо то в 21 веке даже слова эти весьма архаично звучат.... Вроде как, основа - углеводороды. Я не химик, но что-то мне подсказывает, что у минерального масла основа точно такая же, а у синтетики - синтетические но аналогичные какие то соединения.
И какова, по вашему вероятность, что они в реакцию не вступят? Что не растворятся маслом?

Ну это разговоры из разряда "новая машина хорошая, потому что новая".
Что означает "вступят в реакцию"? Откуда уверенность, что вступят? Будет происходить что? Диссоциация, окисление...?

Это все конечно углеводороды но свойства то очень разные.
Даже у масел минерального и синтетического по химическим свойствам основы заметно разнятся. Лак то растворяться особо не должен.
Да и современные масла за счёт присадок максимально нейтральны и инертны по химсвойствам.
Больше вопросов по физическим свойствам лака. ИМХО, если он растрескался, то режим нагрев-охлаждения, да ещё с учетом того, что масло могло в эти трещины занести, эти трещины могут быстро разрастись и лак начнет отславаться, отваливаться.
Вот вопрос электропроводности моторного масла я не изучал. Но по идее масло - это раствор большого количества присадок и соответственно электропроводник.
В этом сезоне много возился с первичкой и заметил, что на свежезалитом масле сразу после пуска на ХХ генератор выдает сразу примерно 12,5-13 вольт по вольтметру на приборке, а обычно 11,5-12.

Дракон, я ваще не понял о чем ты... извини... какая новая потому что новая? я то о как раз о старых химических соединениях исключительно... когда масляную краску маслом растительным от рук оттирают, как реакция называется? Когда жидкость растворяет твердый материал? Ну как еще написать, чтобы было понятно?

Ковбой, за счет присадок более нейтрально? Точно? а моющие присадки не призваны ли растворять смолистые и более твердые отложения этих же самых углеводородов???

Парни, я то это к тому, что как бы не пора ли уже в наше время на провода что-то более современное наносить, и не потому ли перемотанные статоры обречены в России, что современнее бакелитов карболитов ничего нету?

Парни,при средней стоимости статора в 150 евро, и оперативной доставке в РФ, вообще не вижу никакой целесообразности в перемотке.
Понятно, что умеючи поменять 2 раза подряд сгоревший статор не проблема, но ведь и это время, и оно тоже стоит денег, даже если и свое...

"Старые" не значит "не рабочие".
Растворяться может по разному, может с образованием суспензии или растворяемое в-во может диссоциировать, т.е. распадаться на ионы. Либо ионы раствора (в нашем случае масляного) могут реагировать непосредственно с лаком, т.е. именно вступать в химическую реакцию.

Подозреваю, что масляная краска с растительным маслом - это суспензия образуется.

Это наверное Samo лучше объяснит, он у нас в химии понимает.



Костя, ты, конечно прости, но 150 евро тоже не валяются на дороге, перемотать всяко дешевле, ситуация оказалась не так проста, как казалась.
С тех пор, как евро был 45 рублей (а сейчас 70) у меня, лично, зарплата не выросла, от слова "совсем".

Вова, за скока тебе перемотают? За 4000 рублей? Это уже почти 60 евро... Плюс масло в первичку,плюс прокладка, если порвалась (это еще 35-40 евро), работа опять же по замене... И все это плата за лотерею... В итоге к тем деньгам что уже потратил,прибавится стоимость нового статора.

Мне деньги тоже трудно даются, вот поэтому я и не занимаюсь подобной фигней, ибо как говорят англичане: Мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи...