А я функцией автоотключения доволен! Мне нравится. Лучшее враг хорошего!

Плюсую, хорошая фишка. Я раньше, когда не мог разобраться с электрикой(стояли разные поворотники, где то в теме с электрикой спрашивал, но ответа никто не дал) мучился, "моргал пальцами", т.е несколько раз нажимал кнопку, чтобы она моргала, а не просто горела всегда. Теперь исправил и кайфую! )

На Honda VF 1100 1986 года такая штука стояла. И дисплей ЖК на приборке. И еще куча ништяков включая мотор. Все для Америки .Но не покатило.

привет,
FLHT 1998 Evo.
После сильного дождя перегорела лампочка переднего правого поворотника. Поставил правильную новую 1157A . Включаю поворотники - тот же правый пулсирует на половину мошности, иногда ''пробивает" и загорает нормально. Думал плохая масса на етом контуре. Все проверил, контакты почистил. Проблема осталась.
И да, иногда поворотник сразу включаеться и горит исравно, но как только выключаю зажигание и после некоторого времени повторяю тест поворотника, все тоже самое.
Добрался до TSM блока поворотов. Стоит родной 68540-96. Когда включены поворотники - нагреваеться.
Зделал эксперимент : На блоке поменял выходные PINы 3 на 4. Пулсация переходит на левый контур.
Думаю что неисправный блок.
Вопрос : Возможно блок разобрать и восстановить? Или только замена?

Я когда крутил свой в руках видел номер патента, никто в патент не заглядывал? Есть там чо украсть или туфта всякая?

PS. Термофеном расплавить компаунд у меня не получилось, вобще никаких следоа.

У меня не работал левый поворот (FLHTC`2005). Сосед по гаражу (вот такая голова!) блок этот вскрыл. Первое на что он посетовал: "схема трёхслойная. Даже если найдём косяк перепаять будет трудно". Потом вынюхал какая из "микрух" сгорела. Пальцем мне показывал, но мне это как свинье апельсины. Микруху такую он по-моему нашел на али, но сказал, что если попытаться перепаять, то можно загубить весь блок. И предложил мне спаять блок поворотов отдельно (по его словам "раз плюнуть"). В итоге у меня теперь отдельный блочок на поворотники: короткое нажатие-три раза моргает и выключается, длинное нажатие-моргает пока не выключишь. Кроме того он мне воткнул к усилителю прибамбас, который сопровождает моргание писком. Мне удобно

Повезло с соседом Хотелось "раз плюнуть" схемку посмотреть.
Где то прочитал, что такие блоки пару лет назад на ebay продавались по 50 баксов как "factory refurbished".
Ныне не нашел, но думаеться что разчленить и потом собрать возможно

Помер смертью храбрых мой TSM, который, как выяснилось, уже пытались чинить.
Посмотрев на плату, я так и не понял, с чем связано такое переусложнение такого простого девайса. Как будто КБ в Милуоки распиливало деньги на сложной схемотехнике =)

Сначала хотел взять очередной б/у, но потом решил сделать свой. Пока я накидал схему, развёл плату и готовлюсь сделать заказ в Резоните.
Итак, техзадание:
* Никакого вмешательства в проводку, стандартный разьём и в стандартное место.
* Работа с протоколом J1850.
* CAN шина (хочу его же на свою хонду воткнуть)
* ДХО с притуханием на базе поворотников
* Работа с LED и обычными лампами накаливания.
* Возможность включения аварийки при выключенном зажигании
* Режим стояночного огня при выключенном зажигании (как в старых VAG)
* Блокировка стартера на заведённом моторе, возможность блокировки стартера от внешнего сигнала (дополнительный разьем для сигнализации)

В качестве микроконтроллера - STM32F103
Акселерометр - MPU-9250.
Все входны оптически развязаны.
Выход на P-канальных мосфетах с защитой и всеми современными ништяками.
Корпус - 3Д печать.

Может у кого то будут интересные идеи, которых не хватает в обычном блоке поворотников ХД, то это можно заплиить сразу.
Я думаю схему, прошивку и модель корпуса на гитхабе выложить потом.

Здравствуйте! Прошу под stm сами будете писать

Да, конечно. Я программист сам по себе и под СТМ опыт есть.

Есть рабочая прога stm32f103 hal , cube ide, j1850 и can , нужно дописать отправку сообщений по j1850

Если бы вы дописали, сэкономили мне и себе время

Если она есть где то на гитхабе, можно попробовать что то совместно родить. Одна голова хорошо, а две - лучше.

Если она есть где то на гитхабе, можно попробовать что то совместно родить. Одна голова хорошо, а две - лучше.
Нету. Я писал. До отправки не добрался ещё. Под стм ничего не нашол в сети

Я так понимаю, что так как есть только приём, то чек на приборке горит.

Нет, почему он должен гореть.

Как собираетесь стартер блокировать? Нынче стартеры тоже с ЭБУ и КАН шиной пошли?

Как стояночные огни реализовывать? На ТСМ есть постоянный +?

Постоянный + есть. Стартер управляется через реле стартера

Я имел в виду Security Lamp. У меня приборка опрашивает TSM и если он не отвечает - зажигает ошибку.

TSM сажает реле стартера на массу.

Скажем, если после выключения зажигания прошло не более 3 минут, то долгое нажатиие на левую клавишу поворотника вызывает включения стояночных огней слева. На правую - справа.
Так же и аварийка - не более 3 минут после выключения зажигания.