Приветствую! Разрешите представится!? Антон, 28 лет, обитаю между Чеховым и Щербинкой! Идея покупки Харли весьма спонтанна и необдуманна. После продажи Ямахи Драгстара 400 два года назад, ввиду семейных обстоятельств с '14 по '15 был банальным "четырехколесником", идея возвращения не покидала ни дня. Не могу сказать, что любил H-D, но уважал точно! Слышал много рассказов, про то что владельцы Харлеев "пижоны с самомнением как у пингвина", что не "здороваются" на дороге и т.д., верил-не верил, относился спокойно, но точно понимал что мотоциклы из Милуоки весьма крутые. Собственно окончательно решив, что без "мопеда" хреново, полез в объявы. На рассмотрении были Intruder 1500 LC, Vulkan 1500 Classic Efi и в самом приоритете VN1500 MeanStreak. Пересмотрев несколько вариантов понял, что классические "полторашки" не вариант ввиду громоздкости (кстати жутко понравился один Royal Star 1300, но тоже отпал из-за веса), сконцентрировался на минстрике, покатавшись по МСК и МО и даже немного регионов не нашел ни одного живого, то масло течет отовсюду, то ПТС дубликат дважды исписан, вообщем не то. Определил, что "полтора в идеале" найти не просто в умеренные деньги , остановился на Kawe VN900 EFI на ремне от '09 года и младше! Нашел в одном из московских салонов сей байк поехал оценить состояние. На входе в салон стояло много H-D, "ну харли и харли, надо дальше идти"-подумалось,"или глянуть?" Глянул! После чего мельком пробежался по Kawe и Suzi, поняв что пусть старше но Харлея!! Sportster понравился своим видом и характером "городского хулигана", присел, вполне удобно, все под рукой и ничего не мешает, вообщем то что нужно. Решив выждать паузу, поехал как следует "обмыть решение"! А утром, вооружившись финансами обратно в салон! Выехав с парковки на свежеоформленном Харлее, //////////////// Он отлично едет! Идеально для города! Стремительный разгон и легок в управлении! Мотоцикл в полном стоке, с 2006 года в РФ, из плюсов:1200сс, пятый год, пробег 10400 миль (крайне похож на оригинал по всем признакам), раббермоунт на карбах! Идеальное, на мой, взгляд сочетание! Из минусов: падение на пешеходной скорости как следствие царапки на дугах, глушаках и зеркале. Когда в первые завел отметил, что мот крайне громкий, выхлоп штатный, но звучит именно как прямотоки (были проблемы с постановкой в ГАИ, досмотрщик уверял, что у меня прямотоки и я должен поменять их на штатные глубоки, я уверял что это штатные, вообщем пришлось дойти до начальника ГАИ, что бы досмотрщик засунул свою рожу в каталог и убедился что трубы родные хоть и пердят явно не по родному)! Прочитав много тем на этом форуме, все равно остались вопросы: нигде не нашел как перевесить зеркала вниз (костяшки перчаток упираются, неудобно), там висят поворотники и вешать зеркала некуда!, есть ли в нем лампочка топлива(колонка), продавец уверял что есть, но в мануале нигде не нашел!, как работает система автоотключения поворотников, работает через раз, в мануале ничего про это нет! Ну и собственно фото красавца! Из допов пока в планах только кофры и зеркала опустить, ну и может номер на бок сместить. ну и гриппы поменять.

Пердят не по родному, говоришь)))))) Пробитые значит. Дыра там сквозная делается, всего и делов. Не знал? А знал бы то и гайцов бы вряд ли укачал по одному только внешнему виду А зеркала внизу и повороты при этом на руле - я ни разу не видел. И вряд ли увижу, помойму не очень хорошо будет.

А что мешает зеркала отодвинуть чуть назад от ручек?



Ну да, так и есть
И еще - мотобратства не существует!

Вэлком!

Хороший мотоцикл и цвет хороший, достаточно редкий. Вливайся! Тут ты найдешь практически всю необходимую информацию по своему коню.



У меня раньше стояли поворотники на руле и зеркала вниз. И в общем то все нормально смотрелось и функционировало. Но здесь, из за более широкого бака (у меня фисташка) и смещенного назад руля кмк это вряд ли получится. Зеркала будут по баку стучать...

Отодвинь ножки зеркал вперед просто,и не будут костяшки упираться.

Номер я просто поставил бы под углом, как можно ближе к крылу а то сейчас он как парус на «Кон-Тики»

Сумки,достаточно одной левой будет, не превращай красивый городской мотоцикл в смешной турер.
И еще я руль вперед отодвинул бы немного, посадка получится более агрессивная.

Поворотники сверху, чтоле? Забавно тогда, но если нормально, то и гуд, лишь бы нравилось.
Топикстартеру: если лампочка в приборке и есть, то подключить ее будет весьма не просто. На 05 годе еще не было для всего этого ни датчиков, ни проводов....

поздравляю с покупкой, предпоследний год карбовых спортстеров, хороший выбор.

лампочки нет, закончился бенз - переключился на резерв краником топлива.
отключалка поворотов - ты просто к ней не привык, у нее интересный алгоритм работы, где-то тут на форумах обсуждалось, поищи.

из допов рекомендую начать с установки ниссиновского или брембовского ториозного суппорта от туреров HD или V-Rod , плюс армированный тормозной шланг.
тормоза в городе - это важно.

Точно! Как просто, а я не допёр!! Ехал без перчаток, руки морозил!! С номером надо посмотреть, как переделать кронштейн что бы завалить его, надо порыться по форуму, может уже есть решения. Родные харлеевские огроменные, несуразные чемоданы Sportster не хочу. Хочу подобрать, что нить поменьше и аккуратней! Что бы ему шло! Треугольник под седло не подходит, потому что по работе часто приходится возить с собой бумажки разные и ноутбук, вот под их размер и подберу. Спасибо за советы!

не))) поворотники тоже внизу висели. Вот, если интересно, в моей теме есть фотографии viewtopic.php?f=9&t=2819

драга 400-тка- лучший в мире мотоцикл!)

Значит продавец наколол! Ну нет лампочки, так нет! Буду развивать интуицию!
В алгоритме работы отключалки, заметил особенность, что если я за ней не наблюдаю она исправно отключает поворотники, но стоит сосредоточить на ней внимания, понять момент в который она это делает, сразу перестает отключать! Ни разу не отключала, сколько я смотрел за этим, но стоит про неё забыть и просто ехать отрабатывает на все 100!
Тормозов пока вполне хватает, может я пока не столь агрессивно передвигался, так как только привыкал к моту, В следующем сезоне, когда прикатаюсь, будет точно понятно надо ли их менять.

То есть он все таки должен работать тихо? Плохо представляю себе такую картину! Стоит весь трясется и тихонько булькает? Уж лучше как сейчас!

Попробую сначала совет Costaza, думаю все получится тогда перенос зеркал отпадает!

Мотоцикл как мотоцикл! Отличный, что бы получить навыки передвижения в большом городе! По деревням на планете 2 я как и все тоже гонял в школе, но деревня и московский трафик две разные вещи! Вообщем ни к чему такой сарказм! Гораздо смешнее, когда человек отучившись в мотошколе на йобыре 125, покупает права и байк литровый!

я был совершенно серьёзен!)

Я это раньше написал, только криво по ходу



Да, есть такая фигня. Даже бесит иногда. И контролировать этот процесс на ходу не в кайф. Пытался сам выключать выходя из поворота, а получалось, что включал их обратно
Но есть плюс, если забудешь их выключить, они сами выключаются через какое то время. И ты не будешь ехать, как лох 100500 км с мигающим поворотником никуда не поворачивая при этом

поворотники выключаются сами после наклона и выпрямления и начала ускорения мотоцикла.
или вроде бы через секунд 30 по прямой.

Наклон бывает разный. Например на Y развилке мот особо не наклоняется.

От наклона ничего не зависит.
Зависит только от пройденного пути. Сигнал от датчика выходных оборотов (скорости) в TSM.
Отключается выниманием одного пина из колодки.



molton, прочитай правила пользования форумом.
Предупреждение за сквернословие.

про автовыключение поворотников

Зеркало я пробовал переворачивать, т.к в нормальном положние задевал кулаком, стало удобней, но когда руль поварачивать до упора оно задевает за бак, поворотники передние убрал.