доброго дня.
обыскал форум, не нашел ответа.. походу один я такой(
уже давно езжу с дальним светом, так как при включении ближнего начинает переключаться туда сюда сам по себе. индикатор дальнего света всегда горит. включил дальний и катаю так, все норм. месяц назад по дороге с казани сгорел предохранитель отвечающий за габариты, поворотники и сигнал. на трассе поменял. вчера опять сгорел, тот же. сегодня утром купил новый, поставил и нормально доехал до работы. как только выехал с работы, после первого поворота направо с поворотником, он просто не выключился! остановился, выключил зажигание, включил поехал дальше. на первом светофоре смотрю, задний свет опять потух. с собой был еще один предохранитель.. поставил. завожусь, и замечаю, что горит ключик сгналки, долго.. потом гаснет. ладно, еду и при нажатии на тормоз(не важно какой) загораются и постоянно горят правые поворотники, индикатор правого поворота и тот же ключик сигнализации! отпускаю тормоз, все норм... нажимаю еще и опять все горит. так и ехал домой.. водилы вокруг вообще ничего не понимали походу. вечно путал водителей, как будто хочу повернуть или перестроиться направо, так как торможу прерывисто.
че делать? смогу сам или лучше к официалам? или может тут есть кто шарит в этом всем???

заранее спасибо!

Один мой хороший знакомый, профессиональный авторемонтник, говорит: "электрика - наука о контактах. Если что-то где-то глючит, значит контакт либо есть там, где его быть не должно, либо наоборот - нет там, где он быть должен.".
Вариантов у тебя не много - разбирать все разъёмы до которых дотянешься и исследовать на предмет отваливания/коррозии/оплавления/КЗ.

коротыш судя по признакам. тебе к электрику.

если руки не из *опы сам справишься. если че пиши в лс мастера посоветую.

тут понятно, что что-то не так) и обращусь к электрику скорее всего тоже.. просто я чет не понял темы с поворотником при торможении.. а это произошло когда я поменял предохранитель, который как раз за него тоже отвечал. логику я не понял вообще, а особенно связь с тормозом. мне интересна эта вся цепь.. может у кого-то есть схемы электрики спортстера?

Коротыш, но че то рановато для 2х 3х летнего мото. Посмотреть места , куда лазили, допустим, в заднем крыле, возле рулевой колонки, либо в руле, если туда проводку прятали. Места, где жгут шевелится. А схем 13 года я не видал пока.

а под сидением какие провода идут помимо поворотников, стопаков и лампочки над номером?
а весь перед я рассматривал, но там все так же, как и было с рождения спортстера. единственные кто мог лазить глубже, это официалы.. они меняли по гарантии датчик скорости, который накрылся сам по себе, и я еле доехал до сервиса. ща гарантия кончилась уже(

Не думаю, что схема сильно различается по освещению.
Можешь сам проверить на замыкания на массу и между проводников.
Смотри разъемы под баком слева, и блока предохранителей.
Проверь точки массы.

Судя по всему, мот еще без CAN шины, то есть должны подойти схемы 2010- годов, да там и схемы то не особо нужны. Надо искать замыкания между проводами стопа и поворота.

Если так, то чаще всего шлейф под задним крылом протирается колесом

Хоть мой мотик и другого поколения, но вот точно было так, что колесом под крылом протерло жгут проводов. Такая ерунда потом тварилась по дороге интересная со светом, пока этот баг не нашел

Снова приветствую всех!
Тока добрался до форума...
В общем, на днях поднял седло, выкрутился, оказывается, болт из под крыла, который держит "штырек" под седлом... Катался там под седлом в итоге. Короче, перебил провод поворотника, поэтому и начало замыкать и выбивать предохранители. Заехал к Юре в крылацкое, перепаял провод, уложил провода так, что больше ничего не перебьется, и проверили чеерез комп на ошибки - ошибок больше нет. Юрец - еще раз большое спасибо!
Осталась проблема с индикатором головного света.. Юра продиагностировал и пришел к выводу, что тупит сама кнопка в пульте.. Возможно коротыш. Под замену и перепайку. Так что, господа, если у кого-то есть сама внутренняя часть кнопки, я бы ее у вас купил и сказал спасибо!)