Как говорят в ИТ RTFM - read the fucking manual ))

Что делать с втулкой на ось КПП? Забивать?

Со втулкой не могу подсказать, не снимал пока.

Ты мне про RTFM не заливай, я сам бывший ИТ-шнег. Но я поклялся больше этим не заниматься.

ну тоесть она сама с вала не сваливается? Значит забивать все таки. А-то у меня возникло подозрение, что может и вал не родной и втулка не на него. В мануалах почему-то про это ничего не нашел... Да и про спейсер под ведущим шкивом тоже. На схемах есть, в мануале ни слова. Может не туда смотрю

Хотя там и другие есть приколы. Про установку подшипника в корпус гусятницы. Не ясно откуда куда его забивать снаружи внутрь или наоборот (решил изнутри-наружу чтоб не повредить посадочное место сальника)

Вроде как "outer" это по тексту со стороны сцепления



Но на схеме "outer" он со стороны шкива



Или я не так ее читаю?

Со стороны коробки они вставляются как я видел.

Только ты не забивай особо. лучше прессом.

да я уже

После нагрева втулки пропан-бутановой бытовой горелкой она заскочила на вал сама. Разница в их диаметрах меньше 0.1мм судя по тому, что я намерял.

А вместо спейсера под ведущим шкивом использовал гайку от газели, толи задней оси, толи глушителя. Как родная подошла)

Слежу за темой,всё круто по большому счёту,НО как можно было так покрасить такую ретровую электричечку,я так говорю потому что у меня такая же,в таком цвете это великая редкость даже в америке.

такой цвет мне лично часто встречался и встречается , может есть особенность какая то ?

Из особенностей покраски там был только пинстрайп. Это потерялось, да А к родной краске у меня пиетета особого нет. Это всего лишь краска.

Обнаружил что натяжитель цепи в главной передаче у меня тюнинговый. Вот такой:

видишь как хорошо ))), хоть немного приятного

поставлю цепь, прикручу стартер и буду мерять компрессию. Может еще что вскроется интересное

Этот мотоцикл меня уверено побеждает.

Не смог его сегодня завести. Вернее сначала с трудом завелся, а как закрыл подсос, то сразу заглох. А потом никак. Иска есть, но вот что-то на подсосе запаха бензина не ощущаю. Ни вобще, ни когда искру проверял. Думал, может ветош забыл во впуске, снял карб - нету. Втянуть-то ее не могло? Но как бы он завелся тогда? да и компрессию я мерял... Пока пытался завестить пару раз стрельнул в карбюратор. Зажигание что ли сбилось? Вроде по метке оно стояло и я так же поставил его обратно. В общем пойду в магазин покупать стробоскоп.

Намерял вот компрессию на холодном двигателе





Странно, тут написано http://www.youtube.com/watch?v=JxdxyE7EfEA что нормально 145-165psi, а в срвисном мануале сказано степень сжатия 8,5 компрессия 90 psi (620kPa)

Или с карбом что намутил? Выставлял поплавок как в http://motostrangers.ru/tech/tyuning-ka ... ora-harley но был перелив, стравливало бензин через дренаж. Нашел в мануале, что уровень должен быть 17-18мм, снял, поправил, поставил, 1 раз завелся.

Юр может спецам его на доводку сдать? , больно мудрено все получается (( в твоей доступности вроде есть пару мастерских по харлею , я бы уже точно так сделал ибо время и мои нервы дороже

зимой видно будет.

Сегодня так же пришел в гараж. Не завесить. Ни в какую!
Подсадил Аккум, подкуп ваш от авто! Свечи заливает и все.
Забрал Аккум домой, подзарядить, зачистил клеммы и со второй попытки завелся.
Так и не пойму, почему подкуп вся от машины не смог завести.
Так что плясать мне надо от аккумулятора

Следите за Т9...

Я как-то пускозарядным устройство разжился, так что в гараже количество попыток запуска для меня не лимитировано практически. Но твой случай - не мой, к сожалению. Я буду проверять карб и зажигание.

сегодня +5 ,завел мот как обычно потом немного покатался , но на улице уже совсем не комфортно нужно ставить наверное мопед на зиму .