Откуда ты знаешь

Да обычный 88-ой мотор 99 года с Марелли. И 6.5 литра топлива на сотку в городе это нормально с РС ?

А что, где то есть ссылки не топливные карты? А чьи это карты и под какие тюнеры? ... заинтересовало..

У меня есть) Все-то уж профессиональные секреты можно не выдавать?) Есть почти под все, а под ПК - вообще море.
Карты либо производителей тюнеров, либо народные, всякие.
Производители тюнеров постоянно что-то тестируют на динамометре, меняют трубы, фильтры, головы, распредвалы, и выкладывают получившиеся карты для своих клиентов.

Для 88 мотора расход большеват. Но не смертельно.

Скажи, а есть в природе карты на 103 мотор с вудсовскими 777 валами и выпуском 2-в-1 ?
Или без вариантов на стенд?

Есть нечто похожее (старые карты ПК под валы с похожими характеристиками), но лучше на стенд, тогда будет идеальное попадание в цель.

Осталось стенд найти в москве весной с пряморукими настройщиками ))
Делов-то ))))

В Питере весной буду с агрегатом, приезжай!

на необкатанном моторе? ))
чего-то стремновато мне с непонятной прошивкой ехать на переделанном сильно моторе. есть шанс не доехать ))

Ничего страшного не будет, стартовую прошивку я тебе сделаю, в дороге как раз и обкатаешь, это идеальный режим для обкатки, лучше городского.

Поглядим. Зима длинная.
Еще смотря что Костя про котлы и головы скажет, когда они к нему приедут )

Ты написал 103, а почему не 107 (максимальный бор для 96 картера)?

не хочу настолько утоньшать стенки. я думаю, с портированием голов 103 более чем хватит ))

Дело хозяйское, если бы себе делал, то по максимуму. 106/107 ставят уже давно, страшилок не встречал.

Жаль только, что у меня 110, там только до 113 можно скакнуть.

Друзья! А есть ли у кого-нибудь в Питере напрокат на пару деньков Power Vision? Был бы очень благодарен.

Парни! А Скрименовский (Screamin "Eagle® Pro EFI ) тюнер катал кто нить?

Вроде тот же TTS MASTERTUNE, как у меня, че его катать то особо...флешер как флешер.

Тим, страшилок ты не встречал потому что моторы не разбираешь а я их вижу регулярно.

Раздувать 96 мотор до 107 не имеет практического смысла. Особенно в РФ, где: а) проблема с настройщиками б) проблемы с качеством бензина в) жесткие условия эксплуатации.

Разницу между хорошо сделанным 103 мотором и 107 практически не ощутить а вот по надежности 103 будет впереди.

Другое дело это специально изготовленные цилиндры с утолщенными стенками, но там и ценник в 1,5-2 раза выше а так же существует скрытая проблема в виде поршней, как правило сделанных на заказ для компании-производителя цилиндров. Зачастую делаются они по упрощенной технологии, без тефлонового покрытия рубашки, без оффсета пальца и тд.. Вобщем минусов у таких комплектов больше чем плюсов, если не считать ВАУ-эффект конечно

Костя, все в мире Харли делается ради ВАУ-эффекта)
103 is so stock)

Про страшилки имел в виду, на западных форумах не писали. Ездит народ нормально, такие мили наезжает, что мама не горюй.