Менял статер. Разбирая,особо не запоминал где что и как устанавливается-понадеялся на мануал и микрофиши. Не нашел микрофиш с такой же звездой коленвала и собрал по памяти и логике. Все работает-ниче не дребезжит,не трет, зарядка есть. Покатал вечер-зарядка пропала.Ну думаю пиндец генератору опять. Разобрал-все норм. Собираю-зарядка есть, но после покатушек проблема повторяется. Причину вроде бы установил- проскальзывает ротор, тоесть при вращении коленвала,ротор не вращается. Теперь грешу на свою рукожопость(что то не так собрал). Объясните как работает данная схема? Видел вмикрофишах,что ротор с пазами под вал коленвала и проскальзывать не должен,у меня же их нет. Мотор Эс энд Эс 82.

так у тебя шлицы на роторе слизаны,ищи новый ротор

где то я видел на ебее ротор без шлицов. Или таких на ХД не было?

на ебее много чего можно увидеть )))

Ну коль так, тогда ищу ротор-предложения в личку ЗЫ: Такое вообще было у кого нибудь?

Если без шлицов, то он как то зажиматься должен, усилие на проворот, думаю там не особо большое, может просто шайб добавить? хотя не думаю что конструкторы пошли на такой конструктив, должны быть выступы, можно попробовать их наварить полуатоматом и обработать надфилем.

У меня уже возникла такая мысля. Кто что по этому поводу думает?

73 евро и забудешь эту проблему. http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/908082

Эксперементы дороже выйдут.

А может бу кто предложит?

Лично не было. Было только подозрение на подобное. А два случая знаю, когда во время успели отловить.
Фишка известная. Раскручивается гайка на коленвалу и начинает ротор на нем болтаться. Со временем срезает шлицы с ротора. Тот даже может может расколоть статор.
Удивительно, но подозреваю как, что у тебя до этого все работало.

У меня шлицы съедало на Шовеле. Предполагаю, что из-за слабой затяжки гайки на коленвалу. У меня была ременная первичка. По этому засверлился в алюминиевом ведомом шкиве и в роторе, в роторе нарезал резьбу. Рассверлил отверстия в шкиве под шляпки болтов. И стянул ротор с шкивом двумя болтами М8 под внутренний шестигранник. За один сезон эти болты срезало ДВАЖДЫ.

У меня работало. Ездил. И даже зарядка была. Без нагрузки... При включенном свете же аккумулятор недозаряжался. Несколько раз вставал из-за этого. Только по этому признаку и выяснял, что шлицы срезало. А потом и болты...

1. Не факт, что у кого-то есть такая деталь б/у.
2. Даже если есть, то не факт, что тебе подойдет. По годам и моделям мотоциклов очень много вариантов генераторов и далеко не факт, что тебе подойдет от другого года и модели.