вот согласен с данным мнением!
особенно, когда человек хочет впервые замутить покупку мото в США!
хоть и сам привез более 30 штук техники из США (из них 12 мото), но подтверждаю, это всегда "КОТ В МЕШКЕ"

Продолжение марлезонского балета. Долго ли, коротко ли, в конце апреля был
найден и куплен FXSTSB через Дмитрия из мотоамерики. Мот вот такой

по одометру 27К миль. Из нишятков - полное отсутствие куриц, "живущих для гонок"
кроме (блджад!) на крышке поршня переднего тормоза.

Сейчас растоможен, на днях отправляется из Новороссийска в мск.
Хочу сразу сдать на осмотр и ТО проверенным людям, подскажите
куда лучше обратиться? Мотоопыта ноль, а моцу 19 лет, не хочу
чтобы мОзги делали.

Второй вопрос, на будущее, по переднему тормозу. По форуму много
прочитал +собственный даунхилльный опыт подбивает поменять
вялый стоковый тормоз на что-то более эффективное и информативное.
В темах нашел посты DMC про комплект Brembo, но это было так давно
что в продаже не нашел. Может кто подскажет альтернативу или Andante
поделится своим опытом и мыслями. Всем пис и лонгвэйрайд

Мот красавец! Больше спрингеров, хороших и разных(с)

Анданте может только подтвердить то, что тормоза на софтейлах вообще и спрингере в частности никакущие, а вкупе с узенькими колёсами иногда становится весьма грустно. Как радикально улучшить ситуацию я пока не придумал. Здесь, на форуме, есть полезная ветка Мрака про его спрингер, он рассказывал там, как проапгрейдил тормоза. Вообще тут всё, по сути, упирается в деньги, так как при достаточном количестве оных можно хоть второй диск вкорячить - в мастерской DMC такое делали.

Мне хватает тормозов спрингера для езды за городом или в провинции. В Москве мне на нём ОЧЕНЬ тяжело было ездить, несколько раз оттормаживался на соплях. Но тут сказывается ещё и недостаток опыта. Точно знаю, что немало людей приспособились и к столичным условиям.

Ну, и во что обошелся он "на круг"?
По тормозам - не спеши, сперва поезди, может тебя все устроит.


ПЫСЫ. Забыл поздравить, "больше спрингеров красивых и разных!"

Мне родных тормозов хватает, и по городам и за ними. Если не лихачить и спокойно ездить. Но такой мотоцикл не для "гонок".

Юмм и Анданте, спасибо за поздравления! Хотя еще
рано, сначала надо получить в руки. Темы длинной в год
дожны заканчиваться именно так. Железобетонно.

Думаю, как многие, кто в свое время ожидал свой моц
меня не покидают мысли, гугленья и планы на то, чтобы
поменять вот то, вот это, и вообще.
Останавливает только велоопыт (как бы смешно это не звучало),
благодаря ему я привык к теме, что в новую сферу окунаться
надо последовательно, прочувствовав все и в первую очередь себя,
что самому нужно, чего именно надо поменять со временем и под
свой стиль катания (дэха эт специфичная дисциплина).
Поэтому я конечно сначала буду обкатывать то что есть, прислушиваться,
присматриваться, пробовать и т.д.

Но тот же дэха приучил меня к тому, что вялый передний тормоз
грозит "привет-дерево-лоусайдэдишн", поэтому спрашиваю заранее.
Даже внешний вид однопоршенвой тормозули на переднем колесе
меня повергает в дрожь. А когда переднее колесо приделано к
почти 300 кг сухой массы - это напрягает.
Нет, я не планирую гонять как ужаленный и не для этого выбирал
моц, но всевсёпонимают и тормоза мне нужны внятные.

PS На круг вышло (не в курсе точностей форума, пардон если
что порушил) $12500 в новороссийске с СБКТС и всеми доками.
Да, это больше, чем я планировал, но мне уже пофиг )

wilwood gp-310 - дешево и сердито
brembo - дорого, но круто и надолго

Мрак, твою ветку прочитал, оценил. с Вилвудом понятно,
видел их в продаже, а брембо - так и не нашел нужные
комплекты, которые советовал DMC - как будто их списали
со временем. Если есть ссылки, скинь плз

Видел здесь на форуме, у Роджера ещё одно решение. Он на спрингер приделал задний тормоз от Дайны. Как оно не знаю, но думаю, что тормозить должно лучше однопоршневого.

По тормозам всем спасибо, если будут еще мысли, буду рад!
Что на счет первого осмотра/ТО? Где делать в мск?

Еще добавлю по тормозу - все модернизации тормозной системы имеют смысл на толстом колесе, на 21 -90/90 штатной системы хватает что бы сорвать его в юз более чем.
(у Мрака к стати не 21-ое) Надо учиться пользоваться задним тормозом, либо менять стиль.
Сам еще привыкаю на педаль давить, иногда забываю и тогда до визга передней шины доходит.

я тоже не нашел брембо уже были мысли взять брембовскую тормозилку либо от туринга, либо от дукати и заказать под нее кронштейн, будет дороговато, но навсегда

и да, 21" колесо слабовато в плане пятна контакта и сильного тормоза

DMC, антихог например

у спрингера есть нюанс в обслуживании рокеров вилки - надо строго по мануалу делать

Мрак, спасибо за хинт, буду знать.

Интересные наблюдение по поводу мощных тормозов
на узкой резине, буду пробовать приноравливаться к штатной системе, там посмотрим.

Ты же спрингер на эво хотел, не?

Именно. Собственно его и получил. Пружинный, эволюционный, черный.

Еще пара нубских моментов.

Первый, если у кого есть в электронном виде, поделитесь плз owner's manual
у него партнамбер 99466-96А.

Второй, мотоамерика сказали что аккумулятор полудохлый, поэтому при получении
буду прикуривать, от другого моца нормально будет? или лучше купить новый аккум
и сразу его поставить?

Мануал сегодня-завтра скину

Если планируешь в этом году хоть немного катать, батарейку лучше купить новую. Если просто проверить работоспособность и поставить на зимовку - я бы не стал покупать, а весной взял свежую, чтобы минимизировать шанс её убить за зиму неправильным хранением или ещё чем.

Сегодня на слете зафоткал законченный (ездабельный!) спрингер.
Поговорил с райдером, к "лысой" цене +15 тонн евросов и несколько лет творчества.

Вобщем-то, есть над чем поразмыслить...

мой спринджер заберёшь?
2002 год, брал в Выборге за 17000 бакинских
из больших косяков только цена - хочу 800 Крублей
вилка не гнутая, пробег 26000 миль
из ништяков:
18"х180х65 заднее колесо RK, в хроме, оно чуть больше стока по диаметру
крыло и бумеранги похоже от Дьюса
мозги Thundermax (стоковые отдам впридачу)
шкивы+ремень новые (3500 миль пробега, Серёге Rebel респект за подгон)
лоу-кит спереди и сзади, т.е. пружины вилки с проставками и в амортах тоже
фото сегодня не смогу, только в воскресенье, если интересно
сегодня приехал на нём из Воронежа (300 км), мотор в бодрейшем состоянии
......................
причина продажи - мне нужен чуть более ездовой мотоцикл, хочу софти стандарт или найт трэйна
мотик очень понтовый, но ходы подвесок хотелось бы чуть больше, а растюнивать жалко

Например зачем сзади присутствует копия трапа для спуска в бассейн . А так обычный набор каталожных хромулек, прикрученный к мотоциклу. Что тут размышлять - заказывай да прикручивай )