И снова в адрес Кости летят благодарности!

забрал сегодня-таки электричку свою! заводится с полоборота, прет как танк! больше 80 миль не разгонял, и так холодно было, но запас был)
Спасибо, Костян!

Помогите коллективным разумом победить Дайну 2006ого года. Помер под человеком мотор. После включений/вылючений зажигания больше не запускался. Симптом нет искры пока инерцию не придашь. Меняли все, мозги с тсм, косу со всеми датчиками и пультом, катушку и даже колено отмели. Искры нет и куда дальше двигаться не понятно.

Искру с вкрученной свечкой проверяли? А то тут вон пишут, что без свечки в котле не искрит.
Ну я так, чисто беседу поддержать...

Правильно понимаю, что на месте не заводиться, а с толкача едет?
Карб, впрыск?

Инжектор, искру стабильную не получить, а он заводится...

Пауэркоммандер стоит? Датчик скорости проверяли/меняли?
Тюнинг по электрике какой-либо стоит (подогрев, подсветки и т.п.)?

мало информации. может стартер брать слишком много. надо снять осцилки с датчика колена, и с первички. ошибки есть какие нибудь? амплитуда у ДПКВ может быть недостаточная. и на первичке амплитуду надо посмотреть.

Стартер запитывали отдельно, датчик колена менял ставил заведомо рабочий, что бы исключить роль колена, установил датчик на другое колено и крутил. Тюнинга нет.

Стесняюсь спросить - аккумулятор меняли?

Не стесняйся! Меняли.

Может не совсем похожий, но случай был в практике с накрывшимся коммутатором. И вроде искра "на воздухе" была, но какая-то невыразительная, слабая. И он заводился только с веревки. Коммутатор был самопальный. Заменили на ём выходные транзисторы, и заработало всё...

Если искра есть то она не кислая, хорошая искра. зажечь ее можно не с места а вот если кнопку стартера 2-3 раза подряд счелкнуть словно в момент когда мотор еще по энерции от предыдущего пуска вращается.

правильно ли я понимаю что искра пРоявляется в момент отпускания кнопки стартера?

Это первый варриант. В тот момент когда отпускаешь кнопку через раз проскакивает искра.
И второй варриант когда 2-3 последовательных нажатия искра появляется пока удерживаешь кнопку стартера.

какие ошибки пишет самодиагностика?

B1005 Fuel Level Sending Unit High/Open Instruments --- высокая подача топлива.

эта ошибка означает неисправность в цепи датчика уровня топлива. а когда мозги меняли - прописывали сканером, или в ручную, с пультов?

Извиняюсь, дело было не в бабине...

Не зря костаз всем от души советует поменять всю систему на более позднюю с гидронятяжителями)



я уже готов к замене)

А у меня просто шестерни Просто головоломка для нас началась с остановки мотора и пропавшей искры, вот и копали не в том направлении... Оказалось мозги действительно видят отсутствие компрессии и выключают искру! При этом искра поевляется после! третьего кратковременного быстрого нажатия на старт и если опять быстро нажеть, то искра есть.