Ну дык да, все же хором твердили, что заливает, так нет же, накинулись вы с Лешим на зажигание.... Ну не бывает в мотоциклах 2005 года отломанных, отгнивших и окисленных проводов под сиденьем и под баком. И катушки так не дохнут. Это трансформатор повышающий, там плавающие проблемы очень сомнительны.

Ога, чутье тебя не подвело, ты оказался прав. Тема в копилку знаний.

За все мотики скажешь? Я вот за колпочек высоковольтника потянул а в руке остался провод с колпачком и выходом с катушки. Никогда не знаешь какой сюрприз оставил прошлый владелец.

Ну это я смутил. Вбил себе в голову, что проблема в электрике. Хотя из знакомых кто про свечи не родные говорил, кто про карб.

Это да. Опыт приходит с мотами и ремонтами) Даже не представлял, что такое может быть из за краника.

Аналогично

Здрасьте.
Скажите, а эта проблема на задний цилиндр тоже относится? У меня XL883 1999 года. Свеча на заднем цилиндре постоянно с чёрным нагаром. А ещё у меня масло из вентиляции картера в воздушный фильтр гонит.

У тебя скорее всего проблема в износе поршневой.

Только что поменяли поршни, кольца, прокладки, компенсаторы, шлифовали цилиндры, но проблема с маслом не пропала. Ещё поменял модуль зажигания и катушку, потому что колбасило сначало на малых оборотах, а потом и на трассе. Масло через отверстия вентиляции картера в воздушный фильтр прёт, свеча заднего цилиндра постоянно с чёрным нагаром.

Не дымит?
Тут история была, движку расточили, а она через неделю ласты склеила.
Может Костя и прав, что прыв газов через кольца имеет место быть.