Немецкий ширпотреб! Даешь Бьюччиалле, Цизиталию, Испано-сюизу! Ну на край Бугатти.

Блин, я и слов-то таких не знаю))) Буду обходиться Яветтами...

Чего-чего? Автомобиль произведенный серией в 20 штук (правда почему-то сейчас в музеях их насчитывается 23 штуки) это ширпотреб?

Хорош тут не по-нашему ругаться !

Как так Вы, строители баггеров, незнаете одно из самых редких и красивых авто 30тых золотых на 24тых колесах- BUCCIALI


А Вуазъен? Тоже нихт?

А Делае 110-135-165-175?

Кому жаловаться, если в твоей теме флудят модераторы?))

ГЛАВНОМУ!

ба какой! Ващпе больше слова тут не скажу!

Вообще, без обид, это вопрос такого непробиваемого среднестатистического "совка". Вот каен или форд фокус это наше все ) и дача с огородом обязательна . Чем больше возможностей у простых энтузиастов реализоваться , тем жизнь интереснее. Просто в этой стране до сих пор все в зачаточном состоянии хотя небольшой прогресс наблюдается.

В определенных кругах владельцев харлеев считают равными владельцам каенов. В смысле эдакими бесполезными и беспомощьными мажорами))...



возможно другое наследие и другой ментэлити.

А еще! Для всех перечисленных марок почти 50 лет самые красивые кузова делал русский! Жак Сауочик- он же Яков Савчук.

Это вопрос любого среднестатистического обывателя в любой стране. Да и что плохого в даче с огородом? Много лучше пива с телевизором. Раздражает только навязывание своего образа жизни, как единственно правильного.

Мне безразлично, кем меня считают и где. Помимо Харлея, у меня хватает непонятных другим увлечений (всё абсолютно законно:)))
P.S. Вчера Днепра себе в салоне Астры притащил. Ободрал бампер, изгваздал салон, но доволен, как удав))

Вот удивляют меня подобные нытиковые изречения. Да в ЛЮБОЙ стране ценности сформированы искусственно. Я проработал и в европе и в Великобритании - НЕТ ТАМ массовой кастом культуры. Да и выделяться особо никто ничем не хочет. К авто-мото технике в большинстве случаев отношение примерно такое же, как к стиральной машине. Просто средство проехать. Многие не знают сколько цилиндров в двигателе у них. И ценности в основном заключаются в том, чтобы на распродаже со скидкой ченить урвать. Упадок еще тот в целом.
В Англии конечно повеселее, там мотокультура есть, но не надо думать, что все ТРУЪ. Типичный мотоциклист это владелец старой японской чесотки - шестисотки работающий (подрабатывающий) мотокурьером. Культура больше направлена на треки и спорт. А купить себе тот же Р-6 ДАЛЕКО не все могут позволить. Старые бриты восстанавливаются единицами, это не массово, не особо популярно и обыватели так же равнодушны. Вот Астон Мартин - Это ДА! Фокусы форды популярны очень. Дизельные.

Основные интернациональные МС там, кстати, чето то не приживаются особо. И от своих заокенских собратьев отличаются как рыба и корова.



Возможности формируются состоянием производства в стране. У нас с этим реально отстойно. Хочешь прогресса - наладь производство чего-угодно, подай пример жителям НАШЕЙ страны вместо нытья на форумах.

Протестую! "Дюзенберг" - таки американский ширпотреб

Таки похоже все ломанулись пример подавать. Только токаря грамотного почему то днем с огнем не сыщешь.

Вот по этому и нет желания ехать в эту самую европу и Великобританию туда же. Зато Скандинавия радует количеством и качеством всевозможной эксклюзивной техники да и вообще субкультур, хотя там тоже мало кто выделяется, да и не принято это.

Есть в Питере хорошие токаря, только на отличном окладе им просто не интересны бюджетные халтуры.

Токарь ещё ничего, вы зуборезчика найдите

парни, все это конечно интересно и познавательно, но позволю напомнить, что тема немного не об этом.
автор уже жалуется, что нафлудили, так что потихоньку прекращаем.

А что, Паша, какие у тебя продвижения по машине-то?