Всем привет.
Вообщем история начинается с того, что завалился на моте на небольшой скорости (женщины за рулем, опасность!). Сам цел - самое главное, но мот без дуг и сломал себе ножку КПП + вал с зубчиками который идет непосредственно в коробку. Остался торчать кусок длиной примерно 5-10 мм. Чтобы его поменять нужно разбирать всё что можно, половинить мотор и т д, очень не хочется это делать, по ряду причин. Советуют попробовать приварить- самое идеально простое решение, но момент в сальнике, который от температуры скорей всего сдохнет и идеаьно его не поставишь уже, будет течь. Вообщем может уже у кого такое было? Т.к Вроды слабы на такие дела. Есть может мастера умельцы заварщики, которые легко с этим справятся, кто что посоветует ?

Мош я туплю сильно, как там вал то этот отломаться мог? там маленький рычажок вроде где то под дрыгателем, а от него тяга к форварду..... Как он так не на форвард ложится, а сразу на двиг?

ТС, напиши в теме нормально, ну там "Поломка вала КПП..."....

Ну вот так сломался наверно форвардом его отломало, фик знает. Не могу редактировать первое сообщение

Чо тягой так прям давануло, что вал сломался? Ндаа....
Сильно поди каленый вал, наверно. А я только хотел предложить не варить его вовсе, а на остатки его какой-то иной вариант крепления рычага колхозить. Например под шестигранник запилить и типа накидного ключа на него надевать, а крепить с помощью винта, который в этот вал вкручивать. Но если вал такой хрупкий, то боюсь резьбу в нем фиг нарежешь....

Если всё-таки 10, а не 5 мм там осталось, то я бы еще подумал как этот рычажок на него из разрезного накидного ключа сделать (таким гидравлические трубки, да закисшие штуцера для прокачки тормозов отворачивают). Такие ключи есть на 8 на 10 и на 12. Он надевается на головку и затягивается винтом с гайкой. Думаю, такая штука нормально должна работать.

Он очень хлипкий, диаметром меньше сантиметра, думаю развалится, если в него что либо вкручивать. Вариант только варить походу, если уж не получиться, то тогда половинить придется (((

Ну, может и так получится. Я сам нифига не сварщик, но к зубилу довольно тонкому кусок прутка на 10 приварил, стучу по нему молотком, а оно не разваливается
Я бы сальник выдрал и на вал кусок тонкой трубочки подобрал по диаметру плотненько, чтобы место где сальник не засралось сваркой. Потом конец вала как карандаш но тупее заточил и конец обломыша тоже. потом варил бы, да с расстановкой, чтобы там не грелось сильно ничо внутри. Потом бы спиливал шов пока эта трубочка с вала не снимется спокойно. И всё, сальник на место поставить не проблема.

Ну теоретически вроде все просто. Теперь только найти мастера который это все сделает на 5+

Это очень распространённая поломка при падении на V-Rod на левую сторону.
Варить - идея плохая, быстро отломится. И шлицы покоробить легко, они потом сорвут ответные шлицы на детали, которая уже внутри кпп. Лучше сразу готовится к разборке мотора. Сальнику придёт хана по-любому, даже если просто менять вал. Я знаю одного умельца, который может поменять шлицевой вал не разбирая мотора, но это получается далеко не во всех случаях, а только когда мотик находится на нейтралке, т.к. ответная деталь подпружинена, и если вытащить вал из ответной детали и она сместится, тогда по-любому разбирать мотор. Если мот на передаче, шансов это сделать, не разбирая мотор ноль из ста. Если на нейтралке - 50 на 50.
Но лучше изначально готовится к разборке.

Теоретически , всегда всё просто.

Лапка КПП есть. Состояние отл. Меняю на литр огненой воды.

Дело не в лапке, а в шлицевом валу переключения кпп.

Мда, не очень оптимистично это звучит.
Мот на передаче

Может посоветуете специалистов где половинить, кто уже делал и в разумные деньги ?

Это я.
Разумные-неразумные не знаю, а 50 руб. вместе со снятием\установкой двигателя возьму, если придётся половинить. + сам вал 150$ + сальник.
И всё это на середину октября, т.к. я на следующей неделе уезжаю в отпуск, а до этого времени, точно не успею.

Еще наверно прокладки всякие) Понял, оставишь контакт в личку, может попробую все таки заварить, если не получится, тогда обращусь...

Попробуй собаками или плоскогубцами переключить на нейтраль.
если не получиться можно пропилить паз под отвертку и переключить так.

Ну в теории, я все равно буду пробовать заварить, главный вопрос насколько хорошо приварится, тут я на нейтраль его и воткну скорей всего... Спасибо.

Если не получится, можно пока двигатель снять. Экономия на разборке и эвакуаторе.

Gemballa! Привет! Ну как твои дела? Удалось что то сделать? Говорила я тебе- ставь дуги)

а у меня еще и дуги лежат пылятся)))