заливай гусятку и приезжай , у меня ее разберем ))))

Да я не отказываюсь, только я в Питере сейчас. В Рамееском буду только в субботу вечером. Не знаю будут ли силы в воскресенье подскочить.

не, не, не. В выходные я на малой родине буду!

Я уже озадачился поисками, щас в АГА звонить собираюсь.

ХМ. обещают снап-он набор шестигранников за 2600 из скольких-то там насадок... или Г-ключей... не понял, ща пойду смотреть, не далеко тут

Могу вечерком заглянуть. Покумекаем.

Докладываю. Встретились с Kudray, походили вокруг мотоцикла и вместо того чтоб заняться делом влили в праймери Ипон 10w-40 по уровню и поехали катацо Наездили где-то 20-25 миль. Мопед вел себя отлично, маслом не капал, вваливал как бешанная собака, преодолел барьер в 60 миль вплотную подошел к 80. А когда приехал в гараж снял derby cover, то увидел страшное (ну в принципе я это уже видел). Мотоцикл везде вертикальный и горячий:



От так вот (розовое это резьбовой фиксатор, экспресс методика по гермитизации отодралась значительно легче чем с герметиком. Через нее не выливалось 100%).

Уровень масла в баке под завязку. Вобще, я менял по 5-ти квартовому методу и после того как воткнул шланг на место доливал по уровню :



Вот вид сзади:



А вот спереди:



Со стыка с здоровенной хромовой крышкой праймери ничего не льется.

Вот вентиляция картера. Вобще он на поперечине рамы лежит, но тут я его спустил, чтоб глянуть скока натечет:



И еще вскрылся тормозной шланг передний:



В общем у меня 3 проблемы по нарастающей:
- Тормозной шланг
- Сливающий бензин карб
- Куда-то сливающая масло праймери

По совокупности надо парковать мопед и устранять, как раз к первому снегу должен успеть ... Ну в принципе я как-то так и расчитывал. Прокатиться километров 100-200 чтоб выявились острые проблемы и за зиму, до след. сезона их как-то порешать

PS. шестигранник 7/32 купил, тепловой зазор выставили. От утечки масла не помогло

Шланг тормозной у меня есть на продажу, оригинальный. Надо?

думаю в сторону армированого. У тебя такой же как у меня стоит? Б\У?

Тормозные шланги проще и лучше поменять на армированные, по параллельной схеме.
Болт на 2 банжо у меня был вроде как. Сальник КВ тоже лежит.
Масло давит через сапун почутка, если оно поднимается выше дренажа.
Тестируй с лоханкой в стоячем положении (масло не откачивай из бака)
С карбом что?

Конечно же б\у.

входной штуцер походу. Посылка уже пришла с новым, надо забрать с почты. Думаю, нечего тут тестировать, надо разбирать и снимать. Праймери в смысле.

Ну карб легко проверить, нагрузи его на столе столбом бензина полметра, а лучше метр в рабочем положении, увидишь где там что потеет.
Штуцер менять минут десять, сам знаешь.
Если сальник КВ не найдёшь, попробую помочь.
Не расстраивайся, вылечишь. Мой тоже артачился, а сейчас ездит (длтянуть бы домой )

Да я особо и не расстраиваюсь по этому поводу. Рабочий момент в общем-то... По первой выкатывал из гаража его с трудом по 5 минут, один раз подзавалил и цепанул ворота. Седня скол обнаружил на краске. Вот это печально!

мдя , чем дальше в лес тем больше дров

Жуть на деле.

за 35 км исчезло масло нафиг из первички!

Надо сказать, что мот не стоковый. Точно стоит масло насос афтермаркетовый, а горшки, очень похоже, что меняные. С такой скоростью масло ИМХО может уйти только если сальнику КВ конец. Или его вообще нет

Надо снимать первичку.... А я еще вчера хотел!

Кстати на фото с аукциона в америках низ сухой. Это Россия-матушка ее доканала





Если увеличить изображение тот их хорошо видно:

Хм. Да насос и вправду не родной.
А вот вопрос, компрессию меряли? На 92-м детонации нет?

при детонации звон вроде есть? Не слышал. Вобще про работу движка сказать ничего не могу. Копрессию не мерял. Вобще собирался, но как-то отвлекающих факторов много. Забываю.

судя по тому как она впуливает там все нормально с компрессией.

Запили крепеж для крышек валенков. Пробежался вокруг работы по сервисам, все заленились, то сварки нет, то прожгем. Нормально, электрод 1.6 току поменьше и кой как сварилось