Завали мот на бок, он на дуги ляжет и не польётся ничего.

Но вообще, я думаю, что ты там не найдёшь криминала, нужно тепловой зазор попробовать выставить.
Крышку можно попробовать сдёрнуть нажав через смотровое окно натяжителя изнутри.

глюк

можно крючочек из твердой проволоки сделать просунуть в отверстие и попробовать сорвать

Неверный тепловой зазор как то долго себя обнаруживает. Час человек сцепу нагружал и нечего. А затем - резко. Такое ощущение, что какая-то деталь встает в какое-то неправильное положение. Вот и приходит на ум этот шар, да пружинная пластина.

Вот как раз по пробке и перегрелось, причём процесс дожен идти по нарастающей, когда сцепление начинает шлифовать.
Гусятка греется так, что рука не терпит, температура там не маленькая.

Я как-то раз попробовал его завалить и поднять как в кино учат. Поднять поднял, но больше до такой степени напрягать свой слабый организм не хочу)

В общем снял крышку, уперев отвертку в паз болта и постукивая молотком, чтоб вращалась крышка. И под ней 2 удивления. Во первых у меня нет такого шестигранника. Но это ладно. Во вторых там сухо. 1,5 банки Motul Ester 4t 10w-40 за 110 миль куда-то делись. Наверное во что-то впитались За местами стоянки я пристально следил, луж не было. По этому первая мысль была - втянуло в двигатель, как у софорумчанина. Проверил уровень в масляном баке, он у меня верхний, там больше. Я заливал по риску на щупе, но на горячем двигателе. А сейчас холодный, понятное дело. Потом заглянул на двигатель снизу, как-то мне там не понравилось. По моему весь низ движка и перед праймери как раз в этом масле. В связи с этим вопросы:

1. 110 миль без масла гарантируют смерть дискам сцепления?
2. Мотюля осталось пол банки, и я их уже влили в праймери, но есть еще литр Ипон 10w-40, который я заливаю в хонду, он тоже MA2. Можно их замешать на тестовый заезд?
3. Думаю протереть низ двигателя, залить масло, и погонять по городу миль 10. Посмотреть на рэзультат. Имеет смысл?
4. Где искать шестигранник для регулировки сцепления?
5. Я так понимаю, что раз праймери снимается, то лучше и сальники КПП и двигателя поменять?
6. Что делать и как быть вобще?

а сфотай, чего там у тебя есть то?

м-м-м-м... в плане? Вид на корзину сцепления? Ну там все очень даже симпатично выглядит... И запахов никаких нет посторонних.

Или ты про двигатель-гусятка? Просто сырой низ и все. Грязь бы за сутки высохла наверное, а тут нет. Там тонкий, равномерный слой по всей поверхности низа гясятки. В том месте где она с двигателем сочленяется, вернее в передней ее части, не только вокруг прокладки. Ну и картер двигателся аналогично выглядит. Мокрый. Зафотаю завтра.

а где болт с шестигранником то делся?

болт-то на месте. Это у меня шестигранника нету, чтоб его повернуть... У меня набор насадок дюймовых на вороток с Луиса и дюймовые Г-образные шестигранники, среди них нет нужного

ааа!
Я то дуал именно болт и пропал. Не пахнет сцепа то паленым?

Нет. Никаких посторонних запахов.

все интереснее становится , неужели в гусятке совсем нет масла ? что то странно .
расскажи как смотрел ? мотоцикл прямо стоял? через сальники все выбросить скорее всего не может.
в место шестигранника можно использовать большую широкую отвертку , там усилие не большое.
каков цвет масла? есть ли вкрапления металла или еще чего?

Внмательно прочитал.
Масло значит поднялось в баке.
Я думаю, что масло таки втянуло в двигатель.
Сапун в атмосферу выведен у тебя? Думаю - да.
Лишнее масло из двигателя выбросило через сапун. У тебя была вершняя риска, а сейчас у тебя по дренаж.
Дренаж маслобака выведен в катер двигателя, если под правой крышкой переполнение, лишнее начинает через сапун выходить.

Шестигранник у меня Snap-On (набор), брал по барыжной цене в AGA, но он того стоит, можешь жабу убивать. Женя у меня такую штуку видел, похожа на многопредметный ножик. Я выше писал размерность, не в каждом наборе есть.

Мотоцикл вертикально, масло в гусятке рассмотреть не удалось. Чувствуется оно там было, но теперь нет. Про железо ничего сказать не могу) Сапун выведен в атмосферу.

Так что в итоге-то? Забодяжить ипон с матюлем, завести в гараже, да посмотреть на сапун? Потом сравнить уровни?

Попробуй в плошке смешай чуток, если смешается межу собой и с моторным то заливай. Потом я думаю нужно чтобы мот помолотил на месте подольше, внизу ёмкость поставь - помотри сколько выбросит.

Решил поехать на работу на мопеде, тем более что проездной кончился. Зафотал большого брата:

(мой любимый хостинг прилег отдохнуть пока электричество чинят, по этому вот такие фото )

Вот уровень масла через дырку наблюдается:



Я его пальцем еле-еле достаю, уровень примерно такой:



А вот умопомрачительные виды на картер двигателя и праймери:









2 WrongDragon:

ты вроде интересовался как мотоцикл выглядит, хотел посмотрет. Так велкам, приходи! Тока с шестигранником приходи, без шестигранника не пущу!

я все забываю что у тебя немного другая конструкция по масленой системе. с низу мокро конечно . но я почти 100% уверен что при наличии масла у тебя все будет работать чики пуки. а вот куда что девается это давай устанавливай. тут на картинках не нагадаешь((

Жа-а-а-аль. Ну как я могу судить с высоты своего опыта в любом случае придется скидывать гусятницу... Прокладками я у Константина-Costaz затарился сразу, а вот сальника на КВ или что там, у меня нету. Ну и инструмента спец. тоже.