Попал в руки бак от Гилеры времён второй мировой. Гилера 500 какя из модификаций хз. Подобрался с болгаркой, хочу попробовать перекроить его для шовела. Получился высоковат, режу низ.

Огонь!!!

Литраж станет больше, или это так для красоты. Под бак можно спрятать че.

Amer - это фото плохое? А то мотик как-то сплющенно выглядит.

Извиняюсь за фото, фотографировал на телефон, а он у меня почти деревянный. Под бак собственно прятать там и нечего, днище бака должно быть вровень с обрезом бака. Что правда получится пока не знаю может всё обратно как было соберу, кататься охота, сезон уже начался а я по гаражам ключами брякаю.

Помимо бака, что то планируешь менять из внешности?

Задумок много, времени свободного да и финансов маловато.

Пока как то так:

Хорош чертяка. Пускаю слюни.

Тормоза сзади PM?

Задний суппорт родной, жутко страшный и тяжёлый. В планах заменить на современный четырёх поршневой. РМ пока для меня дороговато, но очень конечно хочется.

нафик PM, они красивые, но там пыльников нет - не для езды

Я бы как альтернативу установил бы брэмбо 6 поршневые но они выглядят слишком хайтэк на мой взгляд. Время покажет, пока не на то не на другое финансов нет, пока надо покататься а зимой тратами на железо заминаться. Но PM оч не нравятся.

Облагородил чумаданчиком.

Сумка хороша! Такая же почти как на Спорти у меня была.

Ага, оч клёвая. Мне тогда ещё запала как тебе делал сумочку.

Правильно, что выемку под амортизатор сделал!

Разрабатываю такое решение для спортстеров.

Захожу в тему уже не первый раз и всегда с удовольствием наблюдаю за стройкой вашего аппарата - нравится и подход к делу, и всё новые детали, которыми он дополняется - особенно понравились седло и кофры. Но каждый раз, как захожу, ловлю себя на мысли - что-то режет глаз. Причём сильно, как жирная черта, перечёркивающая его в самом "вкусном" месте. И каждый раз останавливаю себя - "погоди, посмотрим что дальше. может это часть единого замысла и вот-вот всё свяжется вместе. вот-вот она придёт в согласие с остальными элементами". Но сейчас решил-таки высказаться...
это БАК. Он вообще из другой оперы. Просто рвёт всё пополам - настолько чуждым элементом он мне кажется сейчас на мотоцикле. Насколько понимаю, своими очертаниями и формой он задумывался ближе к спортстеровскому баку. В моём представлении, с таким баком должны "жить" вилка-спрингер (ну в любом случае лёгкая, узкая, изящная конструкция), короткие крылья и соответствующее сиденье - узкое, в облипку или подпружиненное "велосипедное", что является эстетическим "продолжением" бака. Помимо этого вопрос и к самому баку - "фисташка" это всегда узкий бак. Здесь же он разварен до такой степени, что при взгляде " в анфас" или сверху совершенно теряется форма и не понятно - это что? по ширине почти как полноразмерная "бигтвиновская" капля, но всё равно не она... Мне кажется, тут искался какой-то компромисс, дабы свести воедино всё самое "вкусное" в одном мотоцикле - мощь тяжёлого классического круизера и "авангард" необычного бензобака..но в этом случае "плюс на плюс" дал "минус". Бак сюда просится классический, пузатый, с жирной приборной панелью, под стать толстой вилке и солидным крыльям

Рад что не вымерли эстеты! Бак по ширине не разваривался, немного был наращен снизу в передней части, и горловина была перенесена. Тяжеловесность круизёра понемногу стараюсь изменить. Пока что на мотоцикле появляются какие то детали, какие то убираются, думаю о мотоцикле можно будет судить после замены ещё нескольких деталей, а сейчас пока рано. Заиметь спрингер просто мечта! Было недавно предложение махнуться на софтэйл спрингер FX какое то время даже обдумывал.