красная охлаждайка G12 или G12+.
готовая или концентрат + дистилированная вода.
мне лично нравится производства германии, например HEPU.

Льется любой готовый антифриз без сульфатов и фосфатов (чтобы алюминий не коррозировал), я заливал Шеврон 50/50 (точно марку посмотрю в гараже).

Заказывал в Экзисте.

Вот какой лил:
227811497 (артикул) Антифриз "DELO ELC B 50/50", 3.785л

отлично подходит по всем параметрам (и отзывам на забугорных форумах), ценник чуть выше 700 рублей.

P.S. И таки да, по инструкции при замене жижи надо менять крышку радиатора, я поменял на всякий случай. Заказывал там же, на Экзисте.

А крышку то зачем менять? Она одноразовая разве? По-поему в мануале об этом ничего не сказано...

Она со временем давление хуже начинает держать, есть специальные маномерты для тестов крышек. В мануале сказано, что крышка должна быть новая при замене ОЖ. Можно конечно оставить старую - выбор за тобой.

Номер крышки не подскажешь?

Со временем... Со временем всё хуже становится... хуже держать, хуже по ночам не спать, а по утрам - хуже вставать
Нахрена же запчасти менять только для профилактики? Там же клапан обычный! При чем от него там, чо зависит то? лишь бы закипало попозднее. Ну испортилась - тогда и замени.... А чо пробку бензобака не менять при каждой заправке, а? Она тоже со временем давление хуже держит! Просто это слишком несуразно звучит. ПОКА. Пока еще поколения, которые сами бензин в свои бензобаки заливают, не сменились. А потом, когда люди начнут забывать как бензин пахнет, им и одноразовые пробки предложат, и одноразовые бензобаки!
Маркетологи эти скоро движки и коробки одноразовые сделают, чтобы менять их при замене масла, колеса менять при замене в них воздуха... Чо, некоторые вон, уже на полном серьезе камеры в колесах клеить отказываются... Не потому, что не умеют (хотя точно не умеют, умели бы, не сомневались бы, что это правильно), а потому, что им говорят, что так нельзя!
Конечно нельзя! Если все как и раньше будут сами их клеить, то кто же будет на них зарабатывать? Гонка потребительства замедлится! ВСЕ должны как можно больше потреблять и как можно больше ВЫДЕЛЯТЬ. А куда ЭТО потом девать???
Бред какой-то.... Мир в одноразовый всё стремительнее превращается, а вы - ведетесь. И этому способствуете....

+1 (полностью согласен).

По поводу пробки я с вами не согласен. К примеру на моей машине Toyota по регламенту проверка/замена крышки каждые 80т.км.
Есть вероятность прикипания и заклинивания клапана в крышке. Это чревато разрывом радиатора и/или магистрали.
На старых машинах, кстати, это довольно таки частое явление, но там под капотом не так опасно.
Рассказывать что будет, если на мотоцикле разорвет шланг с жидкостью, с температурой в 100градусов, в движении в районе яиц?

LebowskiyJr, пластмассовый мир победил, причем давно
у меня мот с пробегом в 10-ку, а пробку уже менял. потому как ссало безбожно - рассохлась резинка.

Антоха, во истину....


Deamon, "проверка" вначале, всёже. Я же не сказал, что не надо проверять на предмет "Прикипание и заклинивание". Я старые машины повидал, вообще-то ... а чо, было такое в практике? И что заливали, сахарный сироп? Там устройство , то какое у клапана у той же Тойоты (на моей 320 тыс., пробка родная) в курсе, надеюсь. Даже если самый дешовый тосол лить, ничо в принципе не прикипит. А заклинить что там может? Сталактиды-сталагмиты вырастут? Это же не пещера карстовая.

Нормально всё будет. Ничем не хуже будет, чем когда ремень в дороге порвется, что, на мой взгляд в 1000 раз вероятнее.
Я, кста, в деццве на штаны в район яиц себе только сваренного киселя выливал. И ничо, даже ожогов не осталось, и дочь выросла уже))))

На классике у товарища при мне это произошло в жару, хотя действительно казалось бы чему там клинить...
Дело как говориться личное, но если в поиске яндекс к примеру набрать "разорвало радиатор", то найдёшь сотни примеров

а если набрать "разорвало радиатор на HD V-Rod"?

Набрал (предварительно переведя), читай: http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=20446

всё, одна запись?
ни причин, нифига. тупо - "я взорвал, куплю, ХД охренели с ценой!"

Да, уж, тут комрад один у нас где-то бензобак взорвал сжатым воздухом. Я когда на дырчике одном искал откуда антифризом плюется, тоже надувал компрессором. Но я сначала посмотрел какое давление должно быть, а мотом включал компрессор))))))

И про машины - всё больше старое ржавье у которых всяким калом заправлена система. За 10 мин. работы с материалом ни одной точной проблемы с пробкой. Только догадки и предположения....
Да ладно, спорить не о чем, мне думается. Давайте жить дружно.
Себаритствуйте, кому хочется. Меняйте сразу всё, что не приварено к раме.... Некоторые целиком мотоциклы меняют....

На том дырчике, кста, тупо не было прокладки под этой самой пробкой. С новья не было. Вырезал из резины, вместо того, чтобы заказать у официалов и подождать месячишко... Но так ведь нельзя. По мануалу.....

Я не вижу проблем раз в 10 лет (мот у меня 100 юбилейный) заменить пробку за 350 рублей. Вот реально, не та деталь, чтобы париться "менять как написано или подождать пока бомбанет?"

Не подскажите какой объем жидкости в охлаждении v-rod?

на 1130 моторе - 2,4 литра

Был опыт восстановления V-Rod после аварии. Радиатор заваривал и антифриз залил самый простой и доступный в любом автосервисе и на любой заправке - Nord. Работал как положено! Чес про оригинальные расходники или рекомендованных производителей начинается у всех марок после договоренностей с этими самыми производителями.