Лучше два диска поставить.

Этот?
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... ID=EBAY-US

А смысл то есть или деньги в помойку?
Еще странную вещь заметил: в официальных харли каталогах много предложений по увеличению мощности, хромучих висюлек, а по тормозам ничего дельного. Интересно почему.......

...потому что достаточно одного диска

Поставил два стоковых диска доволен, затраты не великие тормоза стали реально лучше. Когда я смотрел суппорта брембо я рыдал.

А каковы затраты если не секрет?

такой http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-Stock-Front-Brembo-Brake-Caliper-Softail-Dyna-Touring-4703-/141657635759?hash=item20fb73fbaf&vxp=mtr

смысл есть

Если-бы они не предпологали установку туренговых тормозов, то не делали-бы переходник для туринговых перьев и крыла толстяка.

Не спорю. Но в то же время цитата
"В2015 году производитель решил обновить модельный ряд Softail, обновив передние тормоза. Еще недавно в системе применялся лишь один четырехпоршневый суппорт, который сжимал 292-миллиметровый диск, однако решено было обновить и усовершенствовать все компоненты. В первую очередь решено было увеличить диаметр диска до 300 мм. Во-вторых, суппорт, как и раньше, оказался четырехпоршневым, но теперь поршни – 34 и 32 мм."

2015 год. И они по-прежнему ставят один диск. Вот я и пытаюсь понять почему. Не сочтите занудой. Но какой-то значит смысл в этом есть?

Один диск лепят из эстетических соображений. Это плата за стиль.

Допустим 21ое тоненькое колесико и так блокируется. Кому нужен комфорт и практичность с завода, выбирают туринг=)

Друзья, а подскажите по производительности торм. машинок? Не нашел информации.
9/16 - 11/16
предстоит замена гтц: мотик софти стандард 00', 1 диск, суппорт 4 поршневой штатный, машинка 9/16, шланг армированый, 21 колесо
11/16 будет кусать?
Ходил нажимал у всех друзей ручки, у кого с арматурой, у кого на штатных шлангах - ручка уходит примерно на половину. У меня же ручка дубовая была и хватала в самом начале. Думал что у меня шланг волшебный какой - тормоза стали пожеще мол.. Ошибался. После начала периодически проваливаться на стоянке, в итоге решили качнуть - не качается. Пришли к выводу что манжета кончилась. Ну это так, к слову говоря, жалуюсь
Ставить штатную 9/16? На брембо не накопил

Еще нашел ответ на свой вопрос судя по всему

И в пробках слышно как тормоза шелестят..
Вопрос по производительности оставлю открытым... спасибо!

Купи рем. комплект, зачем всю машинку-то?
А вообще пошукай по интернетам насчёт тюнинга тормозов, тема хоршо разжёвана на русском языке, сразу поймёшь что к чему.

подскажите плз
задний суппорт тоже можно на такой поменять ??? хотя надо ли задний менять, он и так блокируется довольно таки быстро...
это суппорт на 2006 фетбой подходит же вроде ??? в него стоковые колодки влазят ??? диск тормозной под него менять не нада ???
на стоковое перо станет ???

привет
извини что пристаю, а не подскажешь конкретно что надо купить:
суппорт и диск, и все? а то раздушил мотор, теперь летает как спортбайк, а тормоза....
и если можно - ссылочку ебэйную
с ув

http://www.ebay.com/itm/HARLEY-ORIGINAL ... 58c337bfac
оно???

http://www.ebay.com/itm/HARLEY-BREMBO-F ... d7&vxp=mtr
???

Тоже думал между конкретным апгрейдом тормозов на ФБ 2005 и метался между двумя дисками за очень много денег или одним, но более бюджетным вариантом. В итоге победила разумная жаба. Тормозами очень доволен и не вижу смысла ставить два диска...

машинку заказал уже,
http://www.ebay.com/itm/2015-Harley-Dav ... true&rt=nc

а вот диск я так понял у тебя тот самый плавающий??
просто дорогие они заразы, вот думаю...

Всем привет!!! Дим подскажи сколько масла надо заливать в вилку с туринговыми стаканами. Наверно перелил пробило сальники, все стаканы в масле. Сейчас жду новые удлиненные слайдеры буду перебирать вилку за одно поменяю сальники. Так сколько лить в граммах