да. когда на очередном фесте пытался завестись, а мот не реагировал.

В качестве напоминания - если прикуриваешь, то свой аккум надо полностью отключать.

Где вы берете такую траву? Когда прикуриваешь, надо подключить провода и дать 5-15 минут своему АКБ на то, что-бы он хоть как-то в себя пришёл и затем уже запускать мотор! И после того как мотор запустился отсоединить инородные провода.

Человек не знает, что электросистема отличается от автомобильной, и мот без акума просто заглохнет. Не помню есть ли угроза здоровью РР в этом случае, но не исключаю.

Не курю ваще, хотя с замечанием согласен. Но я больше к тому писал, чтобы исключить ошибку своего аккума - проверил есть запуск или нет, а потом рой дальше.

Я тоже голосую за плохой контакт в проводке/массе. Если не сможешь сам починиться обратить к ребятам из Orks MC - они помогут разобраться.

Так с ними и разбираемся ))). Жду АКБ новый в итоге и перебираются стартер. Посмотрим, что и как будет. Проводку уже всю перетряхнули.

Ну тогда стоит попробовать подсоединить автомобильный акк надежным контактом вместо того что стоит. Китайские провода для прикуривания, особенно которые мягкие, не смотря на свою толщину нифига не могут передать большой ток. Если ничего нет - используйте бытовой кабель медный на болтовом соединении. Если и автомобильный акк не потянет - я тогда не знаю...

Пришел новый аккумулятор Дека, зарядил, поставил. Еле-еле провернул пару раз двигатель и тут из стартера пошел таки дымок. Стартер горяченный. Таки все таки межвитковое в нем (((
Новый стартер придет завтра. Поменяю и расскажу. Этот под переборку, якорь подходит от тает, нашел уже от каких.

А перемотать не?

Цена якоря - тысячи полторы, а перематывать у нас не берутся (((

Якорь это хреново. Еслиб чуть раньше, до задымления, то можно было попробовать проварить в лаке у перемотчиков двигателей. Помогает в 90% случаев.

Да там еще и обгонка уже помирает постепенно, так что снимать однозначно и менять и то и то, благо стартер не оригинал, а уже аналог, и обгонка и якорб тот же экзист привезет дня за три.
http://www.maniacelectricmotors.com/50903203.html - может кому сгодится, вот с чем аналоги стартера NIPPON DENSO 228000-2550, которые идут на РоадКинг Эво как замена и коих полон Ибей по 200 баксов. То есть якоря и щетки должны подходить, думаю и обгонки то же. Как проверю - отпишусь.

У меня была проблема на стартере эво со втягивающие реле, поставил кнопку прокатал сезон, до того что кнопку продавить сил не было. Купил бу стартер с битого мото, проехал ещё 30 тем и опять проблема со втягивающим реле.
Какие предохранители чистил? Подробнее расскажи. Я уже замок зажигания силовой сменил на более новый, чтобы убрать потери на нем(думали что поможет втягивающее реле работать)

А ремкомплект для втягивающего не помогает?

Только батарейка!) Прошел тоже самое на RK 2004... Стопудова!

Если кнопка ненужна, продашь?

контактная группа, мне кажется, тут не причем. АКБ новый Дека.
Ощущение, что электромагниту не хватает сил втянуть контакт.
Теперь еще при попытке завести с кнопки (пульта), тухнет бортовая сеть - тепловой предохранитель срабатывает

Почему тебе так кажется? Для харлейского стартера 30 тыс. - это прилично, учитывая что проблемы с обгонкой и с контактами - самые распространенные.
Почему ты уверен, что это предохранитель срабатывает? Тепловой предохранитель, если не ошибаюсь, там ампер на 30-40 ? Это слишком большой ток для втягивающего. Если у тебя контакты плохие, где то, то ток у тебя не вырастет, а наоборот - уменьшится, за счет того, что в цепи у тебя ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО (!) появится(ятся) доп."потребитель(и)", значит общее сопротивление цепи увеличится, соответственно ток и мощность понизится. Если это точно тепловой пред., значит где-то КЗ в цепи управления втягивающим.
Нужно взять и напрямую на "+" аккума управляющий провод от втягивающего подключить. Если оно нормально хлопать будет, то уже дальше ковыряться в проводах.
Что-то мне подсказывает, что сеть у тебя тухнет по причине плохо прикрученной массы....

Мотоцикл заводится с кнопки на стартере легко и без напряга для обгонки и АКБ. контакты втягивающего реле выглядят со средним износом, т.е. не критичным.
После попытки завести от кнопки на пульте сначала пару раз втягивающего реле делает пару попыток сработать, а потом тухнет головной свет и все индикаторы панели-тепловой предохранитель. Через 10 мин бортсеть восстанавливается, поэтому решил что тепловой предохранитель.