Доброго времени суток перелопатил форум так и не нашол точного ответа но все по порядку
Имею в наличии V ROD 2003 г и задний стоковый диск от мускула 2011г на котором стояла 280 резина и вся эта конструкция благополучно проехала на мускуле весь прошлый сезон . Вопрос что нужно сделать чтобы поставить этот диск на v rod 2003 г и какая максимально резина влезет в штатный старый маятник ? Этого мота . И вопрос к спецам на сколько разные маятники у v rod старого и нового образца по мимо крепления к раме тоесть в задней своей части ?

Да все прочитал и понял что маятник нового образца не встает на старую раму , ну или хлопотно это , но осталось не выясненным встанет ли 240-280 в маятник старого образца ? Без переделок.

Судя по тому, как довольно таки плотно встает в маятник родное колесо на 180, то никакие 240-280 ты в маятник VRSCA не воткнешь. Там ж еще привод ремня слева и тормозной суппорт справа

240 влазит . Даже со старым полутродюймовым ремнём.

а можно вопрос-ЗАЧЕМ?
по поводу переделок, то в питере обратись в мото-м к алексеичу (админы, это ни в коем случае не реклама, а просто рекомендация хорошего места)
они за последние пару лет на вродах собак съели очень много
вкрячивают хоть 300ю хоть какую резину. и маятники сами делают и прочее

Спасибо разобрался

Всем доброго времени суток!
Делюсь опытом по установке 240 баллона на vrsca 2003. Фото кликабельны.
Нам потребуется вот такой набор и токарный станок...


Теперь детально:

-Диск соответствующей ширины. Тут вариантов два, готовый диск или переварка родного. Я купил готовый от мотоцикла 2009 года, ибо он ближе всего по дизайну к родному. Диск имеет ширину 8 дюймов.

-Покрышка. Я купил почти новую шинку 005 2018 года выпуска.

-Подшипники диска. Вроды от 2008 года выпуска имеют ось диаметром 25мм.Ось вродов до 2008 года выпуска 1дюйм.Еще отличие подшипников заключается в их ширине. На 2008 они 15мм,на более ранних 22(точно не помню). Можно поставить и широкие,они кстати двухрядные. Нужно будет только подогнать распорную втулку по ширине. Я купил подшипники KOYO 25tm18c3u40nur. Он имеет наружный диаметр 52мм.,внутренний 1дюйм,ширина 15мм. Он однорядный.

-Ремень.Нужен узкий, 25мм (я делал 23мм)Я покупал ремень contitech synchroforce cxp. Для размеренной спокойной езды подходит, три диких старта с места против cbr1000rr не оставили ни одного зуба на нем. Нужно минимум synchroforce extreme, в идеале полеуретановый synchrochain. Размеры нашего ремня с передним шковом 30 зубов. Шаг 14мм,длинна 2100мм профиль htd. С завода стоит gates poly chain.
-задний шкив. Едем к токарю, объясняет чего хотим, получаем шкив нужной ширины. Я делал 24.3мм под ремень 23мм. Бурт со стороны колеса съёмный, завальцован. Обратно или привариваем, или керним по кругу.
-дистанционная втулка со стороны суппорта, меряем по месту, у меня получилась 13.2мм. Тоже изготавливаем у токаря.
-маятник. Пилим уголок упора суппорта, иначе колесо не влезит.
-защиты ремня, Пилим в местах
возможного контакта с колесом..
Подшипники колеса препресовывал так. Левый(сторона шкива) в ровень с посадочное плоскость(пол миллиметра заподлицо) правый до упора в распорную втулку,. Получается что он сидит в глубине около 5мм от плоскости.

Всем спасибо за внимание.

Это всё было модно 10 - 15 лет назад.

А сейчас чего модно?))

На РоадГлайдах вилли делать.

А в стоппи не модно пока?

А можно подробные фото собранного заднего колеса)