Сбылась мечта ид....а! Вчера прокатился, правда метров 300 в гаражах, да еще и под морсящим дождиком, на него было наплеватькать, ощущение не передаваемое! Кайфанул, так что 2 часа дома уснуть не мог.
Все вроде отлично робит и ремень встал не упираясь в боковые буртики шкивов, что дальше будет посмотрю.
Возникло пару вопросов:
1. Можно ли ездить под дождем с фильтром нулевиком? Продается чехол на фильтр, для чего он нужен? От дождя защищает или просто пыльник на ночь?
2. Услышал какие-то бряньканья в районе корзины сцепления. Нажимаешь, даже слегка, чуть-чуть совем на ручку сцепления бряньканье пропадает. Что такое? Может так работает сухое сцепление? Корзину я снимал, вал целый все с ним нормально, подшипник тоже нормал, смазку в нем поменял, диски сцепления тоже нормал, все закрутил и собрал как было

Поздравления!

Чехол на нулевик, он от пыли-грязи и от воды.

Сухое сцепление так клокочет в сведенном виде. Это нормально.

Спасибо! Я уж расстроился с эти сцеплением, если нормал, значит нормал. Спасибо.
Будем искать чехол где купить, т.к. с нашей северной погодой не угадать, 5 раз на дню может сменитья от снега до жары.

Чехольчик нужен. Как то у меня стоял КН-новский фильтр открытый - просто замучался его чистить от налипшего песка. Чехольчик помог.

Еще такой вопрос: какое должно быть давление масла в картере? Мой манометр, что стоит на движке, фотку не сделал, показывает 30-35 только чего не знаю не написано на нем, какой то тюниный стоит.

Как правило "psi" имеется в виду.
35 - вполне прилично, это на горячую?

Прогрет был нормально, на холостом 30, даешь газку 35

Люди посоветуйте. Из чего можно сделать временный чехол на фильтр нулевик, пока едет заказанный оригинал?

Из женского чулка. С плотностью 60 и выше den.

Ну вот и открыли в Мурманске сезон. В снег и дождь, температура +1

В такую то погоду а мотоцикл без чулок . Срам какой))))) 60-ден чулки же должны быть у мурманчанок? Чо им с таким козырным мотоциклом чулками поделиться жалко?
Отважные люди в Мурманске.

Как обстоят дела с вибрацией? Объём, я так понял, "пацанский" у мотора.

Чулок поставил 180ден, см на фото он там. Фильтр красный если что. Вибрация, нормал. Только когда вваливаешь, а таквобще нормал. По крайней мере не так как пишут, что ноги слетают с подножек, вполне приемлемо и даже как то кайфово, жене только не очень удобно, привыкла на классике.
Один минус в процессе езды нашелся, слишком маленький клиренс все лежачие полицейские мои, цепляется корпус амортов. Нужно переварить крепеж на маятнике, или ночью повыдерать на дорогах эту дрянь.

Лучше конечно, помучиться, (тов. Сухов) , по выдирать то есть. А я малого повез в деревню, вот щас в кандалакше на вокзале. ))) С открытием!!!

Посмотрю, на моте ещё ограничители хода амортов стоят, в смысле на раме может снять тот, что ограничивает обратный ход, тогда и поднимится повыше. Только не гразит ли это поломкой этих амортов, вот в чем вопрос!? По идее не должно, не летать же на нем с трамплинов, чтоб в обратку стучало. Или может вообще махнуться на стандартные от софтейла. Тему по обмену сделал, хотельщиков много нашлось. Вот теперь и задумался стоит или нет. Пневмо подвеска, по моему так только понт.

Совершенно верно. Но порисоваться с кнопочки это типа круто в определенных кругах ) .

Больше геморра:-D

И я о том же. Мотоцикл вообще это средство передвижения и не должен создавать трудности владельцу.

Тут немного не соглашусь, машина это средство передвижения, а мотик это для души и выражения своего я, а трудности это решаемо!

Для упрощения жизни и для отсутствия трудностей ты ставил суицид клатч и хочешь шовел?)