Излагаю суть проблемы:
Замена маятника на старой электричке. Главная передача стоит международного образца 32-61 ремень 132Т.
Хочу сохранить более скоростное передаточное соотношение. Расточил старый шкив на новое колесо. Ставлю маятник, колесо - ремень короткий. Полез разбираться оказывается в более поздних моделях исчезла международная версия, а ремень удлиннился на 3 зуба. Американская версия стала единственной и приняла вид 32-70 ремень 139Т (был 136Т).
Ну, думаю, что может быть проще, надо ремень 135Т, нашёлся ремешок для примерки, ставлю... ДЛИННЫЙ, не натягивается.
Есть ещё возможность померить ремень 133Т, после этого у меня варианты заканчиваются.
Расскажите как правильно выбрать длину ремня, спасите от взрыва мозга.

Замеряй сантиметром и прикинь, плотность зубов на ремне промеряй.

Шаг ремня известен - 14мм, попробую сантиметром.

Попробуй так расчитать.

слишком сложная формула для хорлеев )) можно проще +1 зуб = +7 мм )) ну чуть-чуть меньше 7 мм если быть точным

Отличная картинка надо пробовать.


Не верно, это я уже проверил на практике, на длину ремня влияют D и d.

я про одинаковые шкивы писал, поверь, я прекрасно с первого раза сменил ведущий шкив с 27 на 30 и заменил ремень с 127 на 139 и удлиннил маятник на 75 мм
так и в формуле на картинке ошибка : вместо 2L , чтоб было правильно, надо написать 2*(L^2+(D-d)^2)^0,5
^ - в степени
^0,5 - квадратный корень
правила раскрывания скобок надеюсь помните)))

только что пригляделся - вообще неправильная картинка - там 2L надо из дроби вынести, правильная формула будет такая

2*(L^2+(D-d)^2)^0,5 + П(D+d)/2 - Во, так уже будет ближе к истине, но все равно не точно ))

вообще это 8-й или 9-й класс школы)

Т.е. в итоге длина ремня вычисляется по формуле Z=(2*(L^2+(D-d)^2)^0,5+Pi(D+d))/2
Я правильно понимаю?

А маятник другой длинны?

Как выяснилось, маятник от более поздних моделей длиннее.

не, ты зачем то в мою формулу изменение внес, выше я правильно написал
(L^2+(D-d)^2)^0,5 - гипотенуза по тиореме пифагора - длина ремня между касанием шкивов - таких длины две, поэтому умножаем на два
П(D+d)/2 - а это две половинки окружностей )

все просто, правда чем больше разница в диаметрах и чем меньше расстояние между шкивами тем больше погрешность, так как на самом деле там не половинки окружностей и гиппотенуза чуть другая)

В итоге мы приходим к выводу, что проще померить, если всё кроме ремня собрано.
Меня пугает, что может потребоваться ремень на 134 зуба... мде

Вот у меня по расчету и вышло, что нужен ремень 134 зуба. (Электричка, 2001 год. Менял задний шкив с 70 на 61 зуб).
Купил 135, решил один лишний зуб регулировкой вытянется. Но толи в расчетах промахнулся, толи... в общем оказался велик. Вытянул всю регулировку, и только тогда нормальное натяжение появилось. Пришлось ставить 133. Встал отлично.

Вот с этого момента поподробней!
т.е. конфигурация главной передачи в итоге 32-61 ремень 133Т, верно?
У меня 135Т вообще не натянулся.

Верно.

Не натянулся - в смысле короток или наоборот длинный?
Впринципе, у меня лежит ремень 133Т шириной 1-1/8 дюйма в гараже лишний.

135Т длиннён.
1 1/8" мне ни к чему, у меня пулик задний 1,5" уже расточнен.
Буду брать у приятеля на примерку и заказывать себе новый 1,5"

Ну если уже собрано, то проще уже, вывесить заднее клолесо, регулировку отпустить по максимуму, поджать колесо вперед, веревкой обмерить и поделить на 14 мм.

Я зимой шкив 1,5" 61Т не нашел. За новый 200 баксов на эксперименты жалко было, поэтому взял слегка б/у в отличном состоянии от спортстера за 50.

на вот, высчитывай
http://www.customvalley.com/technical/belt/index.php