Реально новый моц с пробегом 157км по одометру. Стоял в гараже где то в коттеджном посёлке 3 года. Тут пришло тепло и о нём вспомнили и решили прокатится. Поставив новый АКБ ( естественна) и не проехав и 20км загорелась лампа давления масла. Уже было поздно(((((
Короче. Уровень в нормале,масло оригинал ,но разложившееся на фракции. Забило трубки " соплями" как солейдол, маслянные трубки к насосу.
В процесс "солейдолом -соплями" конченная маслоплита и самый рокенролл это КОЛЕНВАЛ и поршневая.
вот комиксы.....













Жалко конечно мотэ, буим чинить)))))

твинкам А от дайны с пробегом 7000 км на запчасти пойдёт?
на запчасти даю гарантию, т.е. - если, например, поршневая вдруг окажется с задирами - я верну бабосы

кстати - заберу конченую маслоплиту с натяжителями

Жесть какая, вот и езди на минералке после этого...

Ад и Израиль.....

Вова,как колено ремонтировать собираетесь?

Да минералка, кагбэ и не причем, менять надо после простоя. За 3 года-то хоть раз!

Совет то хороший - менять. А менятьто как? позволю себе спросить.... Если оно в трубках свернулось, его вытряхивать из мотоцикла надо?
Холодное сливать, сколько сольется, потом чего-то наливать и потом только заводить, греть и сливать?

Наглядная жертва применения не афишируемых технологий ступенчатого старения. Производитель учёл опыт Детройта, по ходу . . .

о чем речь ? дайте ссылку на материал

Думаетца мне, что менять ежегодно, невзирая на простой на консервации. Или, быть может, масло-паленка попалась?

Какой кошмар... Это я про комиксы...
Только это какая-то шляпа - не раскладывается минералка на фракции за три года... да и за пять не раскладывается... Володя, ты хозяина попытай "с пристрастием")))))) Такая картина получается в случае смешивания минералки с синтетикой. Лично мне видится следующая картина: за время долгого простоя масло из маслобака стекло в двигатель, человек проверил уровень, обнаружил отсутствие масла и долил первое попавшееся...

!

Перестаньте засирать тему хренотой про танки-банки.

Вы задолбали уже со своими ЛДПР.

Судя по мотику,стоял в неплохих условиях,не свернётся масло просто так.прав Гелик,разбодяжили хренью какой то.
А по поводу потребительских товаров,были официальные заявления производителей о том,что дрянь теперь делать будут.Например,несколько лет назад,почти все производители европейских седельных тягачей(кто то один не вписался в эту блуду,Вольво что ли,не помню),официально заявили о снижении ресурса на отдельные узлы и агрегаты.И если на старых тягачах сцепление,к примеру,с заявленным ресурсом 1млн км,ходило до 1,5 млн,а у особых личностей и даже чуть больше,то теперь,ограничили 700тыс,и всё,как не старайся,максимум 50тыс перекатаешь.И то вопрос.
Долбаный одноразовый мир..нас ожидает.

Вполне реальное предположение для хозяина харли, который никогда его не эксплуатировал, я тоже по-первянке чуть не попался на доливе , спасибо подсказали вовремя!))

Я со своего после сезона масло слил. Именно из соображений, чтобы оно не опустилось в картер по весне. Поэтому весной надо только налить

Уже сделан заказ сегодня ночью...
коленвал, поршня (0.005+) маслоплита, подшипники к/в, валы и рокера, гаскет кит.
Человек не долго думал и сказал - " поменяйте то, что нужно......"

Чота думаетца, что хозяин ДеЛюкса с "пробегом 157км по одометру" может себе позволить новые запчасти, а не поиск по барахолкам

История такая))))
"хозяина" я не знаю. Привёз мотик на эвакуаторе человек под кем кончился мотор! У "хозяина" не было время ехать на нём делать Т.О. Из-за этой занятости "хозяина" мот и простоял три года. Человек сам предложил проехаться к офицалам, гарантия кончилась....
какие у них разборки по этому поводу мне трудно сказать..... но человек не виноват что случилось "под ним"....