че хочу то и выкладываю

Дим, насмешил - чуть швы не разошлись.

чат прекращайте

Пока валяюсь в больничке Митя немного прикладывает руки к моему мотоциклу. Хотя я и разрешил только подвигать его, если мешать будет.
Так вот на видео можно увидеть как сильно помят правый кофр.
И благодаря магии рукастого Мити кофр превратился в это:
https://app.box.com/s/z3o3m3d8b2dd86tzi0yf8ajgite63swa

Мот шикарен! Поздравляю и поправляйся!!! Дядьки, не будите-ли вы столь любезны сделать пару слайдов чтобы было видно как глушак на левую сторону выведен от заднего цилиндра?

Не знаю поможет ли, но вот фото. Сделаны еще америкосии:








Если нужен будет другой ракурс, то позже.

для страждущих правильных эво

Разглядел, спасибо!

да трубу для тебя снял знал что поймешь

Костен - а чой то мот знакомый на аватарке

Дождался блин впечатлений.
При подготовке мота к сезону в числе прочих работ решил почистить карбюратор.
Собрал/разобрал и мотоцикл не держит оборотов - глохнет. При кратковременной подаче газа (не удерживая) стреляет и в карбюратор, и в трубы. Да так что пламя видно. При работе на подсосе никаких выстрелов не слышно.
Три дня пытались выяснить что за беда - безрезультатно.
Залезли сегодня в зажигание и увидели оплавленную потекшую заливку.
Теперь искать зажигание надо.
Но в чем причина? Не оплавится ли новое зажигание?
Что могло привести к такому.
Фото оплавленного датчика прилагаю:
https://app.box.com/s/buzts9d0y2nvhhqfbr1s83cqoiulq7d6
https://app.box.com/s/5jeln2zs08862nwvdy8t4yl5pfk464h9

Как вариант: ставить тюненое.... Например DYNATEK DYNA S 6-1 (у меня такое) цена вопроса - примерно 130 еврорублей (с учётом доставки)
ВАЖНО: чуть не забыл... катушку зажигания тоже надо другую ставить (с первичкой 4 Ohm - 5 Ohm) согласно мануалу DYNATEK....
Оплавилось оно скорее от возраста... потому как стоковое (если его конечно не меняли)

Спасибо.
Наверное от старости. Пока для меня это не причина.
Я так и не понял для чего это тюнненое нужно и какое к нему зажигание надо. К таким расходам я не готов. Хотелось бы обойтись малой кровью. Заказал такой же датчик, хочется знать - с ним беды не повториться?

В зажигании DYNATEK коммутатор уже встроен в сам датчик. От него идут два провода на катушку, напрямую, минуя стоковый коммутатор. Оплавился он от времени. На YouTube есть несколько видео с такой же проблемой...
http://www.youtube.com/watch?v=dQOKW77e7tg

Или огромное количество картинок с разных западных сайтов (примеры):







Касательно стоковых:
Согласно (опять же) форумам, в США владельцы сразу заменяют стоковое зажигание на улучшенное. DYNATEK -это ещё очень бюджетный выбор....
Удачи друже!

У меня по-мойму есть такие, бэушные, но рабочие. Снятые, как раз взамен тюненых.
Могу забарыжить за 2 руб. Надо ?

Дима, привет! Забарыжь мне один, а то у меня из под крышки вокруг провода тоже показалась эта жижа белая. Видимо скоро тоже менять придется). Мотоцикл FLSTS 1997 года.

Здрасьте !
Хорошо, завтра поищу.

И мне один надо на 97 г.

Дмитрий, спасибо! Уже в Питере купил. Strelok помог выкупить и сегодня отправит в Калугу.
Знал бы заранее - взял у тебя.

Просто вопрос о причинах произошедшего открытый. Реально ли все это от старости? Установка новой (другой такой же или даже тюненой решит проблему с высрелами в карб и трубы?

В порядке оффтопа: есть мысли как-нибудь ближе к майским скатать в Калугу. У местных хорлее/спринжероводов нет желания затусовать например?