Мужчины! А ни у кого из владельцев сего девайса в Москве нет желания попробовать прошить мне моего Спортстера. Естественно лицензию и пивас с меня)
Этот прибор же умеет в ручную в мозгах похимичить?

Всем привет!
Аналогичный вопрос по наличию у кого-либо Power Vision в Санкт-Петербурге - есть у кого?)
А то меня жутко раздражает банальный Screamin Eagle EFI Race Fueler...мне кажется, это крайне глупая приблуда, которая еще и раскручивается за время эксплуатации и просто из себя представляет бюджетный вариант "чего-то сделать с мотоциклом". Но увы, она у меня была при покупке мото)

Есть совсем рядом с Питером, в Финке )))

И лицензии у меня есть и широкополосные датчики для тонкой настройки, и даже распредвалы волшебные,если мощщи добавить захочется...

Будешь в наших краях - велкам!

Ммм, крутяк, в целом-то недалеко. Я собирался на мото сделать вылазку!)
Да мне в целом хочется избавиться от скримовой коробочки и какой-нить расход сделать адекватный.
Лицензию прямо у тебя, на месте можно будет купить?))

Да,и лицензию и все остальное

Я б тоже прокатился .)

Давно пора:) чего-то поздновато спохватились. Сезон на носу:)

А еще тут рыба вкусная ))))

Ай-вэй как разложенно то всё - красиво, сочно и пропорционально)))

Вопрос по инсталяции Autotune AT-110 в мой мотоцикл. Комплект приедет через пару дней и хотелось бы быть во всеоружии))

В родне у меня на мотоцикле стоят штатные 18мм лямбды. Можно ли вместо них вкрутить широкополосные лямбды и ездить с ними на постоянной основе? Просто очень не хочется снимать выпускные патрубки и вваривать в них новые порты под широкополосные лямбды.

странно, у меня штатно стоят обычные лямбды, но они не 18-е , а 12 или 16, вообщем они мелкие и три провода от них идет, я вварил порты под боевые (широкополосные) лямбды после настройки PV и настройки топливной карты я сниму широкополосные лямбды, вкручу туда заглушки, сниму АТ - не люблю когда много проводов)))

Блин, я аж слюнку сглотнул)))

Если ничего не путаю, то с 2010 годя начали штатно устанавливать 12мм лямбды. У меня еще старого образца 18мм.

Вопрос к спецам:
Установил широкополосные лямбды. Сделал 3 заезда в режиме autotune pro для настройки топливной смеси. Каждый новый заезд делался на базе предыдущей карты. На 3 автотюне avg. VE learn.: 0%. Соответственно можно переходить к настройке зажигания. В настройках поставил VE max learn: 0, Max spark learn: 10.
С такими настройками сделал еще три заезда. Во время заездов чувствовалось что были провалы в наборе оборотов, провалы в мощности и зажигание работало не в нужный момент. Списал это на то, что PV настраивает зажигание. После заездов на основном экране PV обычно писал, что avg. Spark learn: 20. Сегодня залил в Custom tunes карту на основе последнего заезда autotune с настройкой зажигания. И мотоцикл по прежнему едет отвратительно: провалы в наборе оборотов, провалы в мощности и зажигание работает не в нужный момент.
Что я делаю не так?

Очень похоже на то что у тебя не работают лямбда-зонды.

Зайди в Gauges и выведи на экран значения AFR1 и AFR2.

Если зонды работают то значения будут в пределах 12-14.Если там будут нули или вообще пустые ячейки,то проверяй коннекторы в CAN шине.

Проверил. AFR1 и AFR2 работают. Показания от 12 до 14,5

Меня смущает почему VE learn.: 0%.

Попробуй в Settings выставить настройки по умолчанию и еще раз откатать.

На третьем заезде настройки топливной смеси: VE learn.: 0%. VE max learn: 15%. После export learn он предложил мне выбрать scale или cap. Я выбрал scale. И после этого перешел к настройке зажигания.

Всегда надо выбирать Cap

Разобрался в чем проблема:
по запаре перепутал лямбды перед-зад при подключении к блоку автотюн. Сейчас переподключил, настраиваю.
Всем спасибо.