Но в моем случае не просто пружина поджата, а еще и выходящая из пера часть штока уменьшена на 2 см - значит и ход вилки уменьшен. В целом мне это не нравится. А у туринга полированные кожухи, закрывающие перья длиннее софтэйловых?

С этими перьями уровень масла без прыжины и опущеным вниз пером должен быть 160мм от верхнего края резьбы пера, на туринге также, только у него перо короче и соответственно масла меньше!

Такие же.

Понятно. Благодарю!

Тормоза функционируют.
фото установленных суппортов и дисков
очищенная от краски и отполированная машинка (ГТЦ)

Тормозную магистраль нарастил шлангом светлым Goodridge 675мм (+фитинг 20град, переходник папа\папа и оливковый фитинг на верхний шланг магистрали.
Тормозуха DOT4 от LM. (Кстати, прокачивал по совету, который здесь нашел - шприц и два топливных обратных клапана от жигулей)
Колодки TRW MCB781SV.

Осталось то заменить сайленты рэйзеров, и главное крыло установить, но вот пропала моя посылочка с адаптерами и сайлентами, есть слабая надежда.
Еще масло поменяю, проверить натяжку ремня и пройтись проверить моменты затяжек крепежа везде.

смотрел фотки мота - а чего у него на движке юбилейной блямбы нет?

Вот даж не в курсе о такой. Покажи свою плз

На картинках нашел лишь на крышке воздухана и на гусятнице. Карб у меня S&S со своей капельной крышкой, а на гусятнице, да - нет лэйбака. Еще где?

Ну не смог! Не смог удержаться и протянув всё динамоключем таки пару км по спокойной улочке района прокатиться аккуратненько. Достаточно уверенно поехал. Все же не зря меня зимой гоняли в мотошколе. Рулится толстяк вполне. Тормоза более чем, с учетом того, что им притираться еще какое-то время. Шлем пятисотый тоже вполне удобен. В перчатках немного не комфортно сцепу жать - даже с моим крабом далековато рычаг.

Вопрос лишь в том, как в гаражных условиях без тулзы проверить натяжение ремня поточнее. Надо по-хорошему тулзу да попросить у кого-нибудь в МСК померить.

Купил по здешней наколочке RedLine 20w50 в Экзисте по вполне сходной цене 4200 за 4 галлон.
Всем мир, а шотландцам еще и 7 футов под килтом))

на счет толстяка не знаю, а у меня на дайне еще внизу блямба, где обычно v2 написано.

На воздухане тоже накладка есть юбилейная, но я снял ее, очень люблю классический воздухан. На гусятнице тоже есть.

В области галстука есть надписи о том, что это юбилейная модель?

Эта крышка на зажигании - тюнинг. Её не должно быть в стоке.
К каждой юбилейной серии H-D выпускается комплект нарядных крышек на мотор, и продаётся в этот юбилейный год через каталог H-D. А потом кто не успел купить, но очень хотел, штурмует е-бэй на тему этих юбилейных прибамбасов, а они дорожают кажный год.
Мне раз недавно попался комплект новых 100-летних юбилейных крышек на мотор (их 3 или 4 шт. не помню точно) за 1000$, я ради интереса последил за ним, и его купили в течении двух дней. В каталоге они стоили примерно 250$ за все.

ничего удивительного, это уже тема коллекционирования включилась,
когда "второго завоза не будет" - то люди начинают сходить с ума порой

спасибо за инфу!
Я почему-то думал, что так оно и задумано.

Но на эблемах не поездишь... Не заморачиваюсь, честно говоря. Но мне очень нравится раскрас!
Я больше радею за состояние. Вчера с помощью линейки и безмена убедил себя в правильности натяжения ремня - интуитивно натянут оказался правильно.
Вот только то, что адаптеры для крыла бесследно пропали при пересылке сильно напрягает. Крыло то не поставить..

аналогично! Раскрас радует, ни разу не было даже мысли перекрасить.
Сейчас еще седло ищу кремово-светлое.

У меня кстати 696 номер из 1998. Видимо FXDWG меньше выпустили, чем толстяков.

Сделал замену масла (залил redline 20w50 (42505)), НО! только потом сообразил, что оно не всё сливается через шланг и по уму надо было бы снять шланг обратки и, залив свежака в бак стартером согнать всё старое, пока чистое не пойдет. Ну да ладно, еще проделаю такое. Залил 2 литра всего -ровно столько слил. В мануале написано 2.8 л, в другом источнике нащел 2, 6 кватры (2.4 л).

Сейчас наверное банальность спрошу, но для уточнения хочу прояснить.
Правильный уровень моторного масла в моём толстяке мне не понятен ввиду отсутствия оригинального щупа.
Подскажите, по картинке, я угадал приблизительно линию? (Мот стоит строго ровно, масло прогретое)

Этим щупом уровень замеряется при вертикальном положении мотоцикла.

Я забыл сразу это указать. Стоит строго вертикально.

Сегодня денек выдался посвободнее.
Заменил моторное масло на этот раз как положено. Слил из подковы, залил свежего, снял обратку от фильтра в бак и надел шланг. Запустил мотор и дождался пока пойдет чистое масло. Ушло на промывку порядка 2 литров чистого масла.
Фильтр ос21. Масло RedLine 20w50 - 2 литра.
Спасибо калужской братве, добыли мне фотку щупа с меткой уровня.
фотку щупа
Синьку с белой полосы новой покрышки ну измучился сегодня смывать с различными средствами, да так до конца и не справился. Может холодно, позже еще потру.

Не удержался и таки выехал сегодня из гаража, прокатился по окрестностям. Понравилось ), холодно только еще.