Коллеги, необходима помощь вот по какому вопросу: имеется WRSCA после падения на правую сторону - соответственно водительскую подножку свернуло и съемный правый кусок рамы под замену или варить. Поскольку предложений о продаже искомого куска рамы не нашел - принято решение заварить.
Вопрос в следующем: чтобы снять правый кусок рамы мот лучше на домкрате вывесить или можно на подножке оставить? В первом случае мотоцикл совсем нейстойчив получается, к тому же нужная часть рамы получается прижатой снизу в общем надо какую-то хитрую подставку придумывать.
На подножке вроде и устойчивей и рама свободна, но боюсь, что если сниму кусок рамы, то остатки скрутит под весом двигателя и назад вставить кусок рамы будет проблематично.
Может у кого-нить есть опыт или соображения по замене куска рамы на WRSCA ?
Ну и попутно - к сварке рамы есть какие-то особые требования? (аргон или еще что? или можно и без газа обойтись?)

Отвези мотоцикл в мастерскую полностью... Подножку по месту проще править чем примерно на глаз!

с удовольствием бы отвез, да нет у нас таких в заполярье. В лучшем случае автокузовщики
Ну и потом, зачем им полностью мотоцикл? Кусок рамы то все равно снимать надо чтоб варить...

Ну тогда сам выстави и снимай как я описал выше... Там тонкостенная труба, правится легко рычагом больше 70см.

Я что-то пропустил? Где выше?

Ой=) Хотел написать и не написал... Поднимай домкратом за мотором, можно поднять за середину и положить за мотор стационарную опору, мотоцикл будет весеть на тыльной части рамы и стоять на переднем колесе, можно спокойно снимать подрамник.

Ок. Спасибо, пойду пробовать

Можешь делать на подножке не чего там не скрутит,кусок рамы встанет обратно легко.

Уже задомкратил, снял и приварили.
Приварили немного корявенько правда, но в принципе не видно Самое главное педаль выровнялась и у педали тормоза появился ход - до этого ход педали был всего 5-10 мм, из-за того что шток в ТЦ входил под углом
Теперь вот другой вопрос, даже три:
1. Болты рамы просто закрутить или необходим какой-то герметик, чтоб от вибрации не раскрутились?
2. Чем покрасить место сварки, чтоб не ржавело и чтоб краска не отвалилась?
3. Как тормоза прокачать?

Было у меня все то же самое, только тормозную магистраль не повредило, свернуло тормозной цилиндр с рычагом, но шток не погнуло. Варили обычной сваркой, болты посадил на синий фиксирующий состав ( хотя этот мотор по сравнению с Твином вообще не вибрирует...- можно не мазать, за 3 сезона не раскрутилась ни одна гайка).
Красил всю съемную часть, краска кузовная - подбор по колеру, поверх акрилового грунта.

Да у меня как оказалось шток тоже не погнуло - на кривом подрамнике он просто на излом шел и педалька стала не функциональной. Когда приварили - все заработало (осталось все прикрутить на место и попробовать прокачать задний контур - там уж видно будет работает или нет)
Подрамник тоже думал покрасить весь, но в нашей деревне сказали, что даже если и подберут цвет, то всеравно не смогут нанести ее так как на оригинале. Да и цена в 7 рублей мне показалась не бюджетной, поэтому купил за 400 рублей краску по металлу и сам покрасил место сварки. Колхоз конечно, но когда ставишь на мотоцикл, то место сварки/покраски практически не видно
В пятницу постараюсь выложить небольшой фотоотчет

...Абсолютно не...чего возразить !

Посоветуйте пожалуйста сервис, где занимаются качественной правкой рам не очень дорого.
Ремонт в-рода.

Если хочешь качественно, обращайся к DMC.

Если в Мск,Гринго может сделать.насчёт "дорого",у всех свои критерии.

Сильно погнуло?

Ну там удар пришелся на педальный узел, а он съемный и меняется. На самой раме небольшое искривление, его не видно, но чувствуется.

Собственно когда-то обещанные фото моего колхозинга

варил студент пионер что ле на практике в училище)))))

Ну типа того мне главное чтоб держалось, а там за лапкой и креплением дуг этой порнографии не видно.
Вы там еще не научились фальшбаки по лекалу делать?