я задувал мотор обезжиривателем обильно из краскопульта, тер тряпками и щеткой буквально пару минут, потом обять обдал обезжиркой и сдул воздухом

на моем моторе четвертый год держится краска российской фирмы Кудо, потерлась только от джинс и там мне карбюратор писал бензином нещадно

да. Пинго понравилась как ложится, но судьба покрашенного мною мотора не известна (может где увидите черный эво с красными бутербродницами)

чета рублей за 450 покупал полтора года назад http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00853/F ... thodType=8

прелесть такой покраски в том что даже если где поцарапаете или протрете, всегда можете сами освежить покраску оставив баллончик прозапас!

да, Pedro,я именно эту краску Пинго и имел ввиду.

Я так понял что Клей хочет изменить внешний вид того, что производитель называет Satin Nikel. У меня другой вопрос, меня вполне устраивает внешний вид этого покрытия, не нравится драить пастой 3м после каждой мойки!! Покрытие темнеет и покрывается ужасными разводами! Нельзя ли защитить каким нибудь лаком?! Желательно без разбора.

Темнеет от щелочи!

Возможно. Но подобрать моющее средство я так и не смог. Даже просто от воды темнеет. А поскольку грязь я терпеть не могу, то раз в неделю абразивная полировка.

Да, именно это покрытие...
В итоге решено красить маятник, 2 крышки (масло и двиг) в черный мат... Сделаю зад, поменяю выхлоп и займусь вилкой и рулем (полная замена), а потом видно будет, в общей концепции, надо цилиндры трогать или нет...

Парни, концепция изменилась!
Надо красить цилиндры и хромировать крышку коробки и крышки целиндров. На сколько реально? Чем делать? Ваши мнения?

Хромировать не реально, поищите тут тему пр хромировку, там всё описано.
Хромированные крышки лучше купить, будет дешевле, быстрее, и лучше.
Цилиндры реально покрасить из балончика, но это не надолго.
Хорошо покрасить порошком, будет очень дорого, т.к. придётся разобрать-собрать мотор, и закрыть все привалочные поверхности, и дырки. И угореть на полный комплект прокладок за 350$. А потом очень тщательно все мыть, после пескоструйки, т.к. микроскопические песчинки будут во всех , даже скрытых полостях мотора.
Кстати вы вкурсе, что цилиндры - это верхняя часть картера. А то что с рёбрами - это только головки. С ними чего делать ?

Огромное спасибо за качественный ответ!
Идея такова. Цилиндр (верхнюю часть картера ) захромировать.
Ребра отшлифовать.
Ниже ребер красить в черный мат
Крышку коробки хромировать.
Мото сейчас разбирается весь. Заказан Body Kiit, рама будет краситься в цвет пластика.

Если двиг покрасить без пескоструя? В обычной малярке?

Чтобы понимали концепцию

а что с теплоотдачей?

как планируется поступить с нутрянкой цилиндра?

С "захромировать" верхнюю часть картера т.е. цилиндры, можно расслабиться сразу. В россии этого не сделают нигде.

С внутрянкой цилиндров, всё очень просто. Вэ-родский блок гильзованный. И гильзы там вынимаются руками. Но толку с этого - никакого.

Как понять внутрянка целиндров?

Я думаю, имелось ввиду, что делать с нутрянкой цилиндра, при хромировке картера. Ведь хром ложится на всю поверхность, и целостность его нарушать нельзя. К тому же картер алюминиевый, а гильза чугунивая, хром на них ложиться по разным технологиям. Но это всё не важно, т.к. даже просто алюминиевый блок без гильз, никто качественно захромировать не сможет.
Я это знаю точно, т.к. связан с гальваникой, ещё с 96 г. У НАС В СТРАНЕ НЕТ КАЧЕСТВЕННОГО ГАЛЬВАНИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДСТВА !

И с теплоотдачей, можно особо не париться. У V-rod водяное охлаждение.

Ищу цилиндр и крышки хром тогда...
Осталось разобраться с порошком, как безболезненно по красить...

Цилиндров (картера) не бывает хромированного.
Либо серый, либо чёрный.

Крышки посмотрю. Может у меня есть хромированные.

Уже 2 часа все сайт Америки пересмотрел... Ни где нет хромированных крышек...(((
Мне еще надо крышку на коробку и на другую сторону...

Думаю может пыльнуть локально? Грязь, пескоструй, может быть не очень хорошо...

А их и не будет нигде. Oткуда им взяться, кроме как новые и с завода?
К тому же V-rod в америке не особо любят и тюнингуют. Так что шанс найти хромированные крышки за вменяемую сумму стремится к нулю.

Тогда вопрос как или где были куплены или сделаны хромированные детали?)