Нужна помощь!,всплыла старая проблема,которая я считал что уже вылечилась.На прогретом мотоцикле,на ходу пропадает искра,просто глохнет,и при остановки не заводится.Но если включить а затем выключишь стоп двигатель!,мот сразу заводится,или если на ходу,как только заглох щелкнуть стоп двигатель туда обратно,тут же заводится с наката.Питание на моте в этот момент не пропадает,свет светит,сигнал сигналит.Все это происходит не зависимо от оборотов,может заглохнуть на малых,может и на высоких,правда на месте,на нейтрали газуй не газуй такого не происходит.
Эта проблема появлялась еще когда купил мот,но после этого проводку много потрошил,и проблема вроде ушла,но в конце прошлого сезона опять появилась,в этом сезоне поставил новое зажигание с катушкой трех контактной,проблема осталась.
Даже не знаю на что думать,тут и нету не чего в схеме то,кнопку посмотрел,вроде все норм с ней,проводка вроде тоже
В чем еще может быть проблема?или как и что еще проверить?
Sportster 1200 1999 год
зажигание Ultima

датчик подножки или включенной скорости проверь если он у тебя есть.

датчика подножки нет,а что за датчик включенной скорости?

У тебя, судя по схеме, bank angle sensor отдельный стоит. Может он глючит, проверь.

Угу, уже кто-то из знакомых был с похожей проблемой, надо выкинуть датчик падения и чуть переделать проводку на зажигание напрямую от предохранителей так как в мануале на твою ультиму нарисовано.

блин да,как то просмотрел его на схеме,и думал что это за коннектор справа от акума закреплен,его для теста можно просто отсоединить или вытащить и замкнуть два провода без него?

а что там переделать нужно?потому что я подключил зажигание в ту схему что была,только дополнительный минус на катушку отдельно кинул

там не два провода а три, зеленый провод у тебя подключен к зажиганию?
я вот ща схемы посмотрел - на ультиму же нельзя подключить тот зеленый провод от датчика падения так что поидее он у тебя итак не должен работать
тогда не понимаю ...

ну да три,но замкнуть же нужно два?какие из этих проводов он размыкает при наклоне?
по цветами не помню уже,вечером посмотрю

вот нашел,зеленый с черным,серый заглушить.Вечером сегодня проверю,надеюсь проблема в нем
http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... ?t=1768777

Если подключишь все в соответствии со схемой в мануале на ультиму, то все должно работать.

Убрал датчик наклона,работает и без него,но на коннектор к нему приходит два минуса и плюс.С подключенным датчиком как только его не наклонял,тряс,не чего не происходит.Проводку переделывать за ленился,проблема осталась,на выхах переделаю проводку,но все меньше верю что проблема может быть в ней.
Может ли быть такая проблема из за статора,регулятора напряжения или вакумника?


на старом зажигании была аналогичная проблема,но проводку переделаю

Как вариант, глючит кнопка вкл/выкл двигателя. Разбирай, проверь на окислы и контакты к ней.

кнопку проверял,все норм вроде с ней

Может не сама кнопка, а проводка к ней. Оптимальнее копать именно в тот момент, когда пропадает искра.

Из личного: сигнальный проводок катушки. Внешне ничем не привлекательный. Обрыв в месте пайки, под термоусадкой. Хрен когда внешне распознаешь. Тестер по линии на обрыв выручает весьма.

я бы проверил так:
отключил плюсовой провод от катушки( тот который идет от замка зажигания, у меня белый)
кинул туда + 12 от АКБ, тем самый исключил замок зажигания и всякие кнопки.
завел и прокатился, если все ок, искать причину в косе АКБ-замок -кнопка- катушка.
если не Ок. проблема в зажигании.

сделал новую проводку,и на всякий случай вывел дополнительно именно такую схему,от блока предохранителей на прямую к катушке,если начнется опять,переключу на прямую,исключая кнопку.Погоды пока нет,не могу проверить

вообщем то проблема осталась(
при подключение напрямую,без кнопки тоже самое
ищу человека или сервис какой,кто может помочь?сил моих больше нет)

значит проблема у тебя в зажигании.
я бы поставил старую катушку, переключил бы модуль в режим дуалфаер и проверил работу.
так же проверь массовый провод на двигателе. может он от вибрации отходит и питание модуля пропадает.
сними крышку и глянь в момент пропадания искры мигает ли красный светодиод на модуле.( мотор заглох продолжаешь ехать по инерции на передаче)