Начинаем новый зимний блокбастер.
Январь всего лишь на исходе, надо же попсиховать людям перед весной.




О чем речь?

Семейство мотоциклов «Спортстер» хоть и относится к числу старорежимных Харлеев, но все же отличается от семейств «Биг-твинов» по ряду морфологических признаков.
Это и моноблочность картера силовой установки, компактность и силового агрегата и экипажной части, малый (по сравнению с «Биг-твинами») вес и все, что из этого вытекает.
В остальном – те же 2 клапана на цилиндр, та же кинематическая схема КШМ, немного иная схема ГРМ (из-за чего «штанги у няво стоять некрасиво» – цитата).

Стоят они сильно меньше «бигов». И новые и подержанные.
Чопперы из них, в целом, получаются, но не такие каноничные, как из «бигов».
Придумали их в конце 50-х, чтобы забрать у «британцев» часть своего, североамериканского рынка легких дорожников.
Но сейчас не об этом.

Люди тучные и высоченные на Спортстерах почти не ездють, ибо смешно.
Люди скромной комплекции зачастую выбирают Спортстера, потому что на «биг-твине» растягиваются.


Суть темы и вопроса и мое ИМХО, которое я обрисую и постараюсь защитить ниже.

Итак, категории владельцев Спортстера.


Первая категория Спортстероводов. Многочисленная.
В силу каких-то стереотипов, расхожих мнений в нашей стране и за бугром, принято считать Спортстер – «входным билетом» в мотобратию ХД, «бэби-Харли», мотоциклом для девочек и еще черти-чем.
Он дешевле, значит, доступнее. На мечту детства из голливудского кино – большого, настоящего Харлея денег пока не хватает. Что ж. Надо брать Спортстера.
Зеленый лист ПТС и тепленькое ламинированное свидетельство о регистрации греют душу надписью ХАРДИ ДЭВИДСОН, 12-тидюймовый эйп и китайские зеркала уже заказаны и летят в Россию, друзья-товарищи-интрудеро-стидо-вулкановоды считают тебя предателем, но тебе все по барабану. Ты – харлейщик)))

Плюс-минус. Где-то подсвечено личным пафосом и чувством собственной важности.
Где-то редуцировано до сокрытия всего перечисленного в личном пространстве.

Ездишь потихоньку на Спортстере. Маленький, зараза. Трясет его, как припадочного.
Вдвоем вообще неудобно. Положить вещи некуда. 12-тидюймовый эйп, падла, смотрится как зуб в носу. Да еще и миддлы эти гадские. Червячок подтачивает: «Не Харлей это вовсе, а так…»
Прошел год, денег прибавилось, а червяк заставил разместить объявление о продаже «недоХарлея» и подыскивать этого, как его? Ну, Софтейла. Не-не. На чем там Рурк гонял? Во. На ЭфЭксЭре. Решено. Заказываем.

Конечно, вместо FXR можно заказать и Электричку, и Дайну и даже Ви-Род.

Причем, категория эта делится на подкасты.
В одной преобладают, в основном, нульцевые впрысковые Айроны883, Найтстеры и свежайшие ТвинКамы, в другой – старенькие Спортстеры-риджиды и биг-твины на Эво из 90-х.
Но суть приблизительно та же.
Считаю, что это слабость и потакание стремлению, во что бы то ни стало завладеть Харлеем. Это неправильно, думаю.




Есть, вестимо, 2-я категория.
Новички. Новички с желанием заиметь именно ХАРДИ ДЭВИДСОН.
Новичкам вообще пофигу, как у мотора «штанги стоять». И то и другое – Харлей.
Просто один небольшой, а второй солиднее.
Год свежий – круто. Это признак надежности и свежести, как с его Камри или новеньким С-klasse.
Впрочем, нужно отдать должное, многие очень даже четко понимают, почему именно ХД, а не свежий японец.
В общем, идут метания между Спортстерами и Дайнами. Самые дорогие XL и самые дешевые Дайны – это почти те же деньги. Этот старше, этот младше – что же мне нужно?
Здорово если человек попадает на 5-секундный промо-тест-драйв от официала ХД и может на первой передаче пропыхать по трассе картинг-клуба, вывихнув ступню и уложив казенного коня на резину.
Намного лучше, если удается катнуть на выходных Спортстера и Дайну товарищей.
Я уважаю таких людей. Потому что они подходят к выбору прагматично, с меньшим влиянием стереотипов. Они просто подыскивают себе мотоцикл.


Третья категория приобретает Спортстера по другой причине.
Им нужен этот мотоцикл, они знают, чего хотят.
Легкий, городской, резвый.
Ну или нерезвый, но легкий и неспешный. Или стильный и прогулочный (48-й / 72-й).
Кто-то начинает моддить его. Не всегда в кафешника или флэта. Иногда и во что-то «рогато-сиссибарное». Но тут требуется остро чувствовать грань между уместностью и палевом, что сложно.
Ездят они, ездят, живут себе живут и все у них ништяк.
Трава зеленая, небо голубое, девки – на все согласные.
Этих людей, ситаю, можно также уважать.
Как можно уважать любого человека, который не мирится со своими финансовыми, семейными, офисно-рабочими и прочими аспектами, не идет на компромиссы вроде «денег не хватило, этого возьму», и не хоронит свою мечту на год-два.
Уж лучше подождать этот год, но взять… этого… как его? На чем Рурк гонял?
На ЭфЭксЭре)))


Бывает, у Спортстеровода сознательного появляется БХЧ. Электричка для поездок.
Бывает, Спортстеровод продает XL и покупает Харлея.
А, бывает, редко, правда. Человек продает биг-твина и берет снова Спортстер.
Пусть каждый найдет свое, не сделает на этом пути ошибок.

Мои наблюдения основаны на содержимом веток форума HarleyConv и на общении с некоторыми живыми людьми, харлейщиками Москвы.
Разубедите меня или приведите свои аргументы.
Очень интересно.


ПОЖАЛУЙСТА!
Отнеситесь к опросу серьезно.
Тема интересная. Заодно и перепись проведем)))

Предложенные варианты ответов не учли ситуацию - имею БТ, спортстер не хочу.

Почему нет варианта "В гараже стоит бигтвин, подумываю взять туда ещё и спортстер, хоть он и нехорлей"? =D

Из Спортстров бобры хорошие получаются! Бобры - это годно!

А штанги да, не по феншую))

Поправил последний вариант из радикального в нормальный.
Пожалуйста.



Это 4-й вариант.



Постарайтесь вписаться в отведенные рамки.
Думаю, они охватывают практически все категории.

Нужен был мопед для города , я понимаю что БЧХ можно тоже ездить по городу , но зачем ?

У меня есть грузовик и маленькая японка так вот на большой машине езжу на дальняк или если что грузить , а на маленькой за хлебушком . всему свое время

Каждая техника для определенного случая . Мотоцикл это средство передвижения с удовольствием . если кому то размер мопеда нужен для усиления потнеции то пожалуйста но это из другой оперы

Как то не могу выбрать ниодин из пунктов, спортстер покупал осознанно со словами а и пофиг как на нем выгляжу, мот нереально классный, но, исключительный эгоист.Сейчас женился и ездить охота с женой, и тут ,спортстер подсливает более кубатурным собратьям. Жена вообще хотела голду,как мотоцикл с троном для пассажира и спецящиками для женщины, но была покусана мной, и теперь в виде компромиса пришли к электричке. Неуемный зуд в руках и тяга к железным вещам, остановили мой выбор на большом ЭВО. Ну а в будущем, если все будет хорошо и нынешняя работа будет развиваться, рядом с бигтвином снова поселится спортстер 2001-2003 г.в. с 16 инчевым зибаром)))

з.ы. ну и вот куда меня такого извращенца?

Ты уже биг-твина взял?))

Тогда - номер 4.

Третья категория: стильный и прогулочный. Но немного шире был подход. Хотел ТАКОЙ мотоцикл. Не именно ЭТОТ. относительно современный но довольно архаичный))) Попался именно Спортстер.

Евгений, строки "Искал Бонневиль, купил Спортстер" не будет

так не взял еще,пока владелец спорти, все в процессе продажи

Но в итоге так все и будет.

Езжу на Биг твин , если в пробку лезть- есть спортстер. Может поправить вариант: Есть БТ,планирую или имею второй спортстер.

Добавлю строку "Езжу на Спортстере и на биг-твине"

Ну начну чтоле...

Меня уважать по логике МэдМакса не стОит вовсе... Я как раз из тех, кто хочеи И СПОРТИ И БЧХ (а лучше таки Голду) одновременно, но на данный момент денег хватило только на Спорти.

У меня все просто: новая работа, накопление капитала на жилье и прочее не позволяют в наступающем сезоне часто и далеко ездить (что огорчает, т.к. без поездок далеко на мотоцикле я не вижу смысла во всей этой байкерской мути типа "я езжу на мотоцикле").

Поэтому я размышлял так:
а) Спорти в городе аппаратец мегаудобный и зачотный ввиду узкости и шустрости
б) из Спорти при желании можно сделать основной городской мотоцикл, а БЧХ взять потом, когда появится возможность использовать его (БЧХ) по прямому назначению - далекие прохваты

Вот и взял Спортстера. Но уважать меня все-равно не надо, ибо взял я свежий не трушный раббермаунт, 2007-го года с копеечным пробегом... Не чувствовать мне "старого вкуса жизни" (c) Pedro, потому как после регулярного секаса с карбами на паре предыдущих мотоциклов, хотел только инжектор.

А еще уважать не надо за колхоз-тюнинг в виде 12"-го эйпа и прочего "не-тру-стаффа", который частично на мотоцикл повешен, частично валяется в гараже, частично планируется купить... И за корявую аэрографию тоже. И вообщу гумно я нетрушное, толи дело вот тот же Pedro (не к ночи будь он упомянут). Щас вот допишу эту тему и пойду начинать оформлять дневник своего дешевого недо-Хорлея.

Вот такие дела, камрады...

не ответил ни на один из вариантов!
имею спорстер! какой либо другой ХД не хочу! не нравятся мне они (другие ХД)! дорожники - туристы есть намного лучше, других фирм (имхо)!
была бы возможность (финансовая) оставил бы спорстер как второй мот, для города (за пивком кататься) идеальный мот (имхо)!!!
для города мне он очень нравится!!!!
но слишком дорого выходит, в таком случае, пивко!!! поэтому езжу - продам - и другой ХД не куплю!!!
П.С. никогда не говори никогда!!!)))

zoomba, зачем так?

Ты же руководстовался своими, только своими соображениями.
Я написал свое мнение. Оно не претендует на истину.

Обрисуй, как видишь.
Очень интересны все мнения. Это, своего рода, спор.
В споре рождается истина (и выпадают зубы )

Я - всего лишь провокатор

видимо, 1-й

Глупый опрос... Хоть и проголосовал. Это ж чистой воды субъективное мнение каждого владельца. Я ни когда не рассматривал даже возможности покупки Спортстера. Не интересно и не хочу. А нет, вру! Хотел как-то Айронхед, купившись на его цену в 1500 баксов там. Но это быстро прошло. Именно из рассуждений: надо брать мечту, то, что хочется. А полумера быстро наскучит и будет больше расстраивать, чем радовать. Чем не нравится семейство ХЛ? Моноблок, параллельные штаны, визуальная куцесть. И мне лично это не нравится. А другим нравится! И кто тут прав?

Глупый/неглупый - он всего лишь опрос.

У всех своя правда и свое мнение.
Мне интересны мнения людей.

Вот твое мнение вписалось своими уникальными оттенками.
Ради этого затевалось.

Это интереснее, чем "Кто какую музыку слушает?"