Доброго времени суток всем! После поездки в сильный дождь и простоя в 1.5 месяца у мотоцикла пропала искра. Некоторое время до этого он уже туговато заводился, постояв несколько дней. Выкрутив свечи, искра щёлкает один раз и пропадает. Изрядно покрутив стартер, искра пропала полностью. Что пробовал диагностировать:
1. Свечи. 4 оригинальные, все рабочие, результата ноль. Поставил свечи с мерседеса - ноль.
2. Высоковольтные провода. Высушил, проверил соединения на наличие коррозии, прозвонил. Всё норм. Искра не появилась.
3. Катушка. Электрик сказал нерабочая. Проверял с подключенным + и подавая - (сигнал) кратковременно, напрямую с АКБ. Пробовал измерить сопротивление - безрезультатно. Решили посмотреть, идет ли сигнал с коммутатора на катушку - не идет. Плюс есть, сигнала нет.
4. Если сигнала на катушку нет, стоит обратить внимание на датчик наклона(3х контактный, под сидением). На сигнальном (зелёном) проводе датчика наклона нашли -(минус). Пробовали замкнуть его на плюс (без датчика) - от его питающего провода (+) проложили проводок к сигнальному (зелёному), тем самым замыкая датчик на + (ведь мы не знаем, какой сигнал он должен выдавать + или -. Естественно мотоцикл стоит ровно). И при - и при + искра не появилась.
5. Подключение АКБ от мерса ни к чему не привело.
6. Мот европеец, соленоида на выхлопе нет.
7. Визуальный осмотр предохранителей под хром крышкой слева удовлетворительный. Всё целое.
Коммутатор не нашёл, по смеме он находится на ДХ (положения коленвала), т.к. у меня выходит 5 проводов из-под правой крышки.
Вопросы, возникшие в процессе:
Как проверить вторичную обмотку катушки? Какое сопротивление должно быть? Что за сигнал идёт при ровном положении мотоцикла на датчике наклона? Как прозвонить модуль зажигания? Где и зачем установлен вакуумный переключатель (V.O.E.S.)?
Очень нужна ваша помощь, специалисты!
Хотя мотоцикл был с небольшим пробегом и в отличном состоянии.