всем привет!
скоро сбудется долгожданная мечта...мотоцикл hd
сейчас стоит выбор между sportster iron 883 (2014 года с abs) или sportster custom 1200 с выхлопом screaming eagle slip on (2013 года)
оба без пробега .... вопрос насчет бу или новый не стоит....
мотоцикл можно сказать первый ... до этого в школьные годы была ява...
кто катался на этих мотоциклах или является счастливым обладателем...с удовольствием хотел бы услышать ваше мнение

дядь, да бери что нравится, там почти все одинаковое, разница в экстерьере, мотор и рама одни
а ну да, 1200 ясен красен это как трилитра против 2.4

купил "сладенький" сузуки гранд витара за лям, откатал годик продал за 700, + ТО +бензин + каско, итого 1500-2000 руб в день за эксплуатацию, + гемморой, проще такси, видимо проще не считать, деньги даются легко... да и не спорьте, буду считать чужое бабло
это намек на то чтоб ты подумал что не стоит брать новый Спортстер первым мотом... выкинешь минимум сотенку за опыт...

я молод(и в основном опыт яп.техники), так что мое мнение может быть не особо верным.
Но на мой взгляд 1200 все таки лучше, и не из-за его удельной мощности перед 883. Просто в дальнейшем, если все таки планируешь остаться в этой теме, рано или поздно тебе начнет не хватать мощности 883.
Понятно, что HD не гоночный мотоцикл, но все же запас мощности должен присутствовать. Ну и конечно же фактор - "Мои eggs больше твоих" =))))) осталось разобраться нужен ли тебе АВS?!

Приношу извинения что в этой теме , а во что обойдется установка ABS на спортстер ? и оно вообще надо ?

на мой взгляд, это ненужный колхомайзинг, абсолютно не стоющий своих денег...
зачем прикручивать то, что не ставилось на протяжении долгих лет... Тут нужно просто "правильно" водить мотоцикл, и правильно оттормаживаться... ИМХО ABS для любителей бить по тормозам в "пол"
Это же классика и на сколько я помню абс это опция... либо для людей неуверенных в своих способностях тормозить(не в том смысле о котором вы подумали), либо для любителей - "Мне все опции пожалуйста"

слипоны звучат гораздо приятнее стока. и не так безумно как страйтшоты. хотябы из-за одного выпуска стоит задуматься!

по поводу двигателя , тоже думаю...что когда есть запас,всегда приятнее....да и моту меньше нагрузки...хотя непонятно, насколько в реале ощутима эта разница
по поводу abs ... да , идет как опция ... стоит 20 т.р. при заказе......а если ставить потом уже отдельно , говорят , что установка нереальных денег стоит....
по поводу выхлопа...в любом случае хотел менять стоковый , просто с кастомом уже так получилось что идет скримен...приятный сюрпрайз......
но впринципе выхлоп не так дорого стоит...примерно 15-20 тр скримен слип ...вроде так?.....те если iron , то можно его поставить....
выбор конечно для какой то адовый очень нравятся два мотоцикла.....с одной стороны всегда мечтал чтобы было много хрома ( это про кастом) ...с другой у iron дизайн крутой...
аааааааааааааа

и еще... насчет тормозов...и abs
я читал ,слышал .... что владельцы спортстеров делятся на тех кого тормоза полностью устраивают и тех кто ими абсолютно недоволен...
хотелось бы мнение реальных владельцев услышать....

Езжу на Спортстере... после R6, от японского производителя Yamaha, тормоза ужасные)))))
при спокойной размеренной езде хорошие тормоза, может конечно я не ездил на дальние расстояния, но за суточный пробег никаких перегревов не заметил. конечно, со 120-130 резко затормозить не получится.

Iron красивее.
120-130 ездил редко на своем, но до этих скоростной меня сток вполне устраивает, особенн задний.

согласен. После 130 только стремно в "пол" тормозить,а задний схватывает очень резво если с дуру жать

Пустой разговор. Особенно про с\без АБС.


По ходу, тут поможет только БЧХ.
Лучше подождать полгода-год и "брать лэгэнду"

А Спортстер - босякам в массы!

За "Спортстера" на пользователей ресурса кандалы надеваете, команданте, а сами, извините, иронизируете о босяках...
Нехорошо...

Никаких ироний!
Спортстер - мотоцикл для реальных пацанов, необремененных квартирой-машиной-дачей-тещей!

И вообще.

"Спортстер\спортстер" и "босяк" - какая связь?
Не могу понять. И что тут "нехорошо"?


Может, я - тупой, доктор?
Или для красного словца было вставлено?

ну если купить 883 и потом превратить его в 1200 можно получить на выходе более шустрый, чем 1200-й в стоке.
и это, говорят, выходит даже выгоднее, чем сразу 1200.
вроде так?

Вообще со стороны все выглядит как спор гопников в электричке про спорткары... Полное дилетанство
По теме - всеравно, какой мот ты купишь, как собственно пофиг будет это опель астра, хюндай соната или лансер
Новый 883 превратить в 1200 можно, но боюсь делетант задолбаетвопросами любой форум, глупыми вопросами.
Да и поступок будет глупым)
Волбще считаю что покупать нового Спортстера глупо, у электрички с годами все больше комфорта и наворотиков, как например в рэйнжровере! А у Спортстера теряется вся фишка простого юркого бодрячка для реальных хулиганов. Вот топик стартер тому пример.

ABS увеличивает тормозной путь тчк

Я первый год как харли взял,и очень рад что сразу дайну с 96 мотором и думаю еще год и захочу кит 110,если деньги будут.Так что бери 1200 наверное.