Спортстер это класик, а значит для первого мотоцикла уже не самый плохой вариант. Мощность это не плохо-плохо не осознание ее силы. Для первого мотоцикла главное чтобы он был удобен тебе посадкой и эргономикой, а дальше только опыт и опыт, осознание чего ты хочешь от мотоцикла и закрепление того, какой должен быть твой мотоцикл.

Рост, вес, опыт езды, цели покупки, отношение к году выпуска и пробега ну и естественно бюджет.

Многие начинают и с более кубатурных мотоциклов, правильно, главное, чтобы в голове было осознание того, что у тебя между ног опасный вид транспорта, не было в голове "ребяческого задора" и тогда все будет хорошо, а какой брать, тут верно, посидеть надо и посмотреть на котором будет удобнее ну и учитывать то к какому больше душа лежит.))

Если финансы позволяют, бери то, что понравилось. Но надо учесть, что при продаже, если не пришлось ко двору, потеряешь много. Спортстеры не очень продаются сейчас.

Еще момент: любой спортстер можно не очень за дорого превратить в другой любой спортстер в рамках семейства ( риджид, раббермаунт, инжектор). Так что всегда можно подогнать под себя.

169см,80кг, опыт езды это восход в деревне,т.е опыт для такого мотоцикла и города никакой!
Хочу новый мото !бюджет позволит

Новый бери айрон, с твоими габаритами в самый на, но я бы посоветовал дайну, тлько она по дороже, но ликвидннее нежели спортстер.

48 для первого мота не будет перебором. Но тут верно отмечено, что нужно иметь здравый ум. Спорти очень хорош тем, что его стиль обязывает ездить спокойно, так на нем и ездий(с этой точки зрения пофигу на мотор - 883 или 1200). И на нем приятно ездить медленно и спокойно, наслаждаясь видом, звуком, ощущениями(кроме ощущений в позвоночнике )). Обязательно купи хорошую мотоэкипировку!

Откатал сезон на АЙРОН 883 - доволен как слон - мот самокат, как велик в рулежке, везде пролазит и по пашне едет и на бордюры залазит
ездил на нем 1300 в одну сторону
ручку откручивал - максимум 175 едет
вдвоем ездить можно но сложнее гораздо даже больше не из-за мощности а из-за размеров спортстера как такового

брать 48 только из-за мощности - ошибка

48 можно брать только из эстетических соображений - из айрона делать потом 48 дорого и геморно, а вот до 1200 апнуть - халява относительная! НО! Я себе апать пока не собираюсь, объясню почему

Поначалу я все разгонялся, старался ехать резвее и быстрее .... только вот встретил двух живых байкеров с 20тилетним стажем, которые едут 80-120 и не Больше! А это самый что ни есть айроновский диапазон

Спасибо,прислцшаюсь,каждый совет читаю и уже делаю выводы,и что то для себя отмечаю!да конечно на таком мотоцикле не в скорости кайф,а в удовольствии от езды,от свободы которую дает hatly)))