После вчерашней встречи с камрадом Кокосом появилось неуемное желание занизить заднюю часть своего Спорти (XL1200C, 2007). Вопрос знатокам: какой минимальной длинны амортизаторы на него встанут без риска протереть колесом дырку в заднем крыле. Ездить буду один (стоит соло-седло), на багажнике возить буду максимум 10-12 кг. и нечасто.
Ну и вопрос по самим амортизаторам - какие конкретно модели вообще имеет смысл рассматривать?

PS: В поиске был. Толи слепой и не нашел подобную тему, толи ее не существует.

Burly Brand выпускает прогрессивы на 10.5 дюйма, меньше не встречал, а искал долго

11 дюймов от PS встают вполне себе. Только морду надо занижать под них.

Зачем?

Хм... А каким образом проще всего занизить морду?

Провалить вилку в траверсах.

+1 меньше 10.5'' не встречал.
На найтстерах 2007 - 11'' в стоке, куда ниже даже не представляю.

вместо покупки амортов можно просто перенести проставкой место нижнего крепления назад

Самое маленькое что есть это licks 10" http://www.lickscycles.com/catalog/prod ... ts_id=1838

Думаю что по эффективности амортизации они примерно как сплошные трубы) У меня на 48м стоят 11" PS 412 (против стока 11.75" на европейских моделях), жестковато, зато красиво. Альтернатива это занижающие блоки, DK Customs например делает. Подешевле и посердитей чутка)

у меня из штатов пришел на КИТе занижайке. смотрелся шикарно, но после первых 2х недель сольной езды (я вешу 83кг) заметил что защита ремня сильно протерла раму, хотя АМО были на самом жестком положении
Я так понимаю, что желаемого эффекта можно добиться поставив амо от дайны

Я себе сразу заказал две вещи сижу в ожидании
1)http://www.ebay.com/itm/390708700926?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
2)http://www.ebay.com/itm/200960721591?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
...

У меня стоят самые низкие бурли.
По ощущениям при езде что их нет вообще.Все равно что "косточки" стоят.
Под такие амортизаторы надо седло на пружинах ставить.

Какие именно?

http://www.jpcycles.com/product/690-058

10.5"

ну а я, как человек, юзающий заниженный с завода спортстер (у меня XL883LOW) скажу: приготовьтесь с заниженной вилкой и амортами (у меня 11" сзади с завода и очень заниженная вилка) приготовьтесь жестоко скрести подножкой в левом повороте, и трубами в правом.
а это подразумевает снижение скорости на порядок перед любым поворотом по сравнению с высокой подвеской.
то есть, ты сейчас на высоких амортах и вилке можешь лихо закладывать в любых поворотах, не боясь зацепиться ни подножкой ни трубами, а потом, занизив мот, ты поймешь, какой это облом-вписываться в поворот на черепашьей скорости, как маленькая девочка, только закончившая мотошколу, чтобы только не ободрать новые трубы за почти двацатку или хз что сделать с подножкой...
может с подножкой ничего и не будет-не знаю, но это ужасно...
в такие моменты начинаю ненавидеть лоу, так как очень люблю закладывать мот в поворотах и пользуюсь котррулением...
но с лоу это НЕ прокатывает!!!!!

вид стоящего мотоцикла с заниженной подвеской для меня просто идеален, но движение на нем- это нечто совершенно диаметрально противоположное.
как панацею, для себя вижу пневмоподвеску AIR RIDE.
у нас на форуме кто то юзает.
но мне пока не до нее.

да и может никогда и не куплю - так как спорти не единственный мот в гараже, на других и отрываюсь...

могу скинуть две фото с заниженым китом и без. ракуср приблизительно одниковый...да кстати и отличий не много:)

Кидай