Вот и стал настоящим байкером .Фото выложу позже. Пока поеду искать инструмент надо немного приложить руки

Всем привет. Есть печалька не горит лампа нейтрали на XL1200 C 2008г. Где находятся фишка с руля клемма датчика ? Вобщем где звонить искать???????[quote][/quote]

Доброе утро! Таки что? Никто таки не подскажет где искать первым делом? Я так понял что в приборке диод вечный

Добое
Фишка с руля под баком.
Клема датчика на фото

В приборке лампа безцокольная, вполне смертная. Разъем приборки там где Айрон сказал, ближе к рулю. Большой довольно. Провод цветом беж))) светло-светло коричневый, ни с чем не спутаешь. Вот когда нейтраль воткнутая, на этом проводе должна быть "землля", то есть "-". Если разъем разомкнешь, то землю, естественно, на той стороне проводов, где весь мотоцикл надо искать, а не там, где приборы.

Спасибо . Особенно за картинки. С электрикой на уровне электромонтожа знаком с армии . Служил Химки-8. Работали на Лавочкина ЦАГИ и т.д. проводку тянули разводили.Вообще досих пор
Армии благодарен за многие вещи

Да лампочка если что от чего-то подходит? Иль своя мериканско харлейска какая нибудь?

. А сам датчик механический ? Типа кнопка концевик , или электронный ну как датчик холла??

Лампочка в автомагазинах продается спокойно - для приборок, по ваттам не помню, они тоже вроде разные бывают (1 и 3 кажись), я сам никогда не заморачивался, но если выбор буит, бери помощнее, ибо на солнце лучше видать. Будь аккуратнее - там где лампочки всё хрупкое весьма, лучше сначала провод этот найди и проверь. Датчик то там как три рубля простой - железная кнопочка через диэлектрическую внулку. Когда нейтраль, некая железяка из коробки на эту кнопочку замыкает, случается контакт "-". А "+" на лампе при вкл. зажигания всегда, вместе с давлением масла и еще там с чем то на приборах.

c 2007 года нет там лампочек...светодиоды там.

Серьезно? Я по схеме смотрел, там не резюков нифига, могут, конечно, и 12 В светодиоды сделать, только смысл ? От схемы 2005г. вообще в этом месте не отличается, ничем.
Тогда светодиод, как впринципе и лампочку проверить нужно следующим образом. Размыкаешь разъем жгута, что идет от придоров, находишь там оранжевый провод №6 подаешь на него "+" 12 В., и светло коричневый № 8, подаешь на него "-", соответственно. Если горит, значит ищешь дальше - в цепи и в датчике.

Хотабыч ты штоле? Поздравляю с покупкой!

Привет Грек! Лебовски респект за консультацию. Я смотрел на панель с обратной стороны там ни цоколей ни разъемов, провода прям из корпуса растут на диоды очень похоже. Да и знакомый механник ОД сказал они смотрели у предедущего хози (девушки) по ходу это датчик.

У панели на лампочках там только резиновые жопки торчат, из которых провода растут.
Датчик? Тада скинь с датчика провод и при вкл.зажигании прижми его (провод) к любой голой железяке, да прям к корпусу датчика. Если нейтраль загорится, тогда точно он. Выкручивай - ведь ты уже столько разобрал. Прозвони его тестером или одень обратно провод на снятый датчик и пипкой этой, что внутри корбки должна быть) к любой голой железяке. Если звонится (лампа загорелась нормально) - значит не дотягивается до него (датчика) "земля" из коробки. Напаяй плюшку припоя на пипку и будет тебе счастье.

Снимал крышку шкива увидел датчик. Трогал его при вкл зажигании .Провод трогаю а он крутится вокруг оси? Крепленния провода??? Потыкал в него бородком крутится перестал. И наступило счастье на пол вечера. Потом опять пропало придётся снова лезть. Обнаружил масленный потек из под ведущего шкива Блин блинский в чём может быть засада пробег у мотика смешной 7369миль..

Круглое оно, вот и крутится. Было бы плоское - не крутилось бы. Пока не разберешь - не разберешься. Может у тебя разъем провода на датчике болтается, всего то и делов, а ты по полмотоцикла будешь каждый вечер разбирать и бородком тыкать.

Енто оно правильно глаголите сударь просто из-за выхлопа подлездь не смог крышка шкива не вынимается. Нынче пока руль расширяютвыхлболее на заднем горшке шпилька крепления патрубкотломана..Сразу всё починю . Течь всё таки напрягает сегодня увидел что .
С крышки сцепления сочится ёклмн!по низу картера от сцепления и до шукива ведущего масло присутствует

А, тода ясно. Раз точно датчик и время есть, то его конеш новый лучше заказать, а этот по обстоятельствам ремонтировать.
Со цепления, говоришь, и всё брюхо штоль в масле?

Да попробовал подтянуть три нижних(на крышке сцепления) без напряга по пол оборота подтянулись поезжу посмотрю может пройдёт. А нет так буду подчинять

вот и он мой Амиго . Как-то прилипло теперь так и зову традиция однако.