Всем привет!
Вопрос про ГСМ. Слишком много тем, много мнений и это всё очень путает.
Как бывший владелец Хонды Стид 400 и Ямахи Диверсии 600 никогда не парился по этому поводу, лил Ликви Моли 10w40 Street Race, рано сезон начинал, поздно заканчивал и зимой по погоде ездил, ловил момент.
Живу я в Калининграде, летом изредка бывает 30+, в основном 20-27С. В такую погоду как сейчас утром +3, днём до +14, ночью иногда уже и в минус уходит. Ездить планирую еще до конца ноября, а начинаю где-то уже в марте. Использую мотоцикл каждый день, завожусь рано утром. Нигде не могу найти инфу, какое масло лить осенью и весной, нужно ли менять вязкость в эти периоды, например на 10w40 или 10w50. Мот - рабочая лошадка, на 20w50 каждое утро в +3 (и после минусовой ночи довольно тяжко мотоциклу крутить, неохота мучать его. Также на трассе скажем в +10, при долгой езде, насколько вязкое масло будет вредно для двигателя? Может есть смысл придумать какую-то защиту, чтобы рассеивать часть потока воздуха...?
В данный момент залито Liqui Moly 20W50 HD Synth в двигатель и первичку.

В холодное время надо лить пожиже. 10W40 например. А если совсем холодно - 5W30 .
Когда потеплеет, сменить на положенные 20W50.
Это ж, очевидно....

Привет земляк, вот для ознакомления, что MoCo рекомендует:
https://serviceinfo.harley-davidson.com ... S?nid=5728

P.S. Для наших широт, я бы лил 20W50 и не морочился. Да и кататься при околонулевой температуре, такое себе, не добавляет здоровья.

10w40 нормально.(если в 2017году ничего драматично не поменялось в моторах Спортстера) Я лью дизельный Valvoline

Согласен) судя по табличке как раз тот период, нижний порог 20W50. Спасибо!

я езжу на 20w50 BelRay и радуюсь, мотор работает как часы, уже 10 тыс миль позади, и все ок

С утра в +3С заводил ? А через неделю простоя? Я думаю после этого радости бы у тебя значительно поубавилось. ))) Когда за прикуркой пришлось бы бежать.

Я когда зимой через Байкал ехал, вообще снегоходное 0W40 лил))) И то плясски с бубном при запуске были)

И с утра в +0 заводил и даже в минус, мотор не обижается. ну согласен, можно налить и пожиже

В теме про масла товарищ заморочился и сделал файл по маслам. Там есть вязкости на холодную и на горячую.

ЗЫ. Себе в твинкэм 4-ый сезон лью 10в60.

я тоже как новоиспеченный харлеевод (XL1200T 2020) впал в прострацию по поводу масел. Ситуация значительно усугубилась после чтения форумов.
В родной книжке написано что альтернатива масла в мотор - 20w50 для дизельных двигателей. Ну это мы подберем, положим.
А вот что можно налить в первичную передачу (а хотелось бы поменять тоже) кроме оригинальной формулы-плюс - идей нет. Запутался окончательно.
С воздушным фильтром и свечами тоже путаница и мешанина. Масляный фильтр купил HF170C, надеюсь подойдет. В книжке никакие модели не указаны.

Простите... Но...




У масла есть два параметра. Вязкость и допуск. Точка. Всякое "специальное" масло, в том числе для Харлей-Дэвидсона, там всякая формула-шмормула - это промывка кошелька.

Андрей- это 5!!!!!
Сорри за оффтоп.)) Не удержался)))))

Всем нравится думать, что если залить в технику, какое-нибудь особенное масло, она будет работать очень хорошо, долго, практически вечно, и не преподносить проблем.
Например в мерседес - мерседесовское, в хонду - хондовское, а в харлей - харлеевское. ))))
А правильная и долговечная работа двигателя и кпп зависит от масла, наверное, в последнюю очередь.
А в первую очередь, зависит от качества металла из чего это сделано, от правильности и тщательности сборки, от настройки, и от условий эксплуатации....
И в любом случае, каждый вновь пришедший (причём на любой форум) будет спрашивать: какое масло лить ???
Надеясь на то, что ему скажут: лей "вот это" и проблем знать не будешь.
А проблемы, всё равно будут. И не из за масла в 99% случаев !

Андрей - молодец ! Правильную картинку подобрал.

В общем, вчера залил новое масло Liqui Moly 10W50 Street Race, 1.8 литра забодяженное с остатком из канистры 0.9 л. такого же только 20W50 и добавил туда 100мл дисульфида молибдена также от Ликви.
Прогревал на старом масле, даже прокатился немного, после замены реально заметил, что движок стал работать немного ровнее что ли, на звук поменялся однозначно.
Знаю, что в оригинальном харлеевском масле молибден есть в нормальной дозировке, а вот от ликви в 10w50 нет, что в 20w50 не знаю, анализов найти его не смог, поэтому решил забодяжить сам.
Пока результатом доволен, снгодня, можно сказать, открыл сезон, прокатился соточку км.

В первичку хоть то же дизельное, я лью самое простое "мото" масло ZIC X5 (мне подогнали несколько литровок). Там нет ничего кроме цепи, шестеренок и сцепления, главное чтобы в масле не было "скользких" присадок, остальное пофигу.

Свечи/фильтр по таблице совместимости (тебе подскажет Exist или Emex), HF170C подойдет. А воздушник или родной или аналог от K&N (или другой аналог).

А в книжке не нужны никакие модели, книжка подразумевает, что ты будешь обслуживаться у дилера

Прости камрад, но это самовнушение.

Благодарю за подсказки. Многие говорят, что льют в первичку то же моторное 20w50 однако как мне удалось выяснить оригинальная "формула" имеет вязкость 75w90. Не жидковато будет "дизельное"?
Некоторые вообще говорят "возьми остатки всех масел на полке смешай и лей в первичку - как работало так и работает" )))


Свечи подобрал NGK DCPR7E по таблице как аналог подходит, воздушник пока что просто помыл - в книжке написано, что он многоразовый и подлежит очистке.

Учитывая, что там еще и сцепление моется, то да, слить все г-но из банок и туда залить -самое мудрое решение. Масло для первичек продается пока в ассортименте, а, учитывая, что его рекомендуется менять раз в 3 смены масла (хотя некоторые рекомендуют при каждой смене), то это не глобальные траты. Да и нужно его всего литр, точнее кварта.