Всем привет.
Ходил в салон посмотреть б/у, сданный по трейд-ину, агрегат Sportster Superlow 1200T.
Мотоцикл с пробегом 19-20 тыс км, 2015 года выпуска, можно сказать что почти новый. В полном комплекте, плюс с дугами, пассажирской спинкой и прямым трубами Vance & Hines. И невнятные грипсы из пластика "под хром" с резиновыми вставками
Взял прокатиться немного по промзоне, где дилерство стоит. Не могу сказать, что я что-то распробовал, так как после двух лет без мотоцикла просто дико рад самому факту, что оно едет и задорно из труб постреливает.
В чем проблема, меня смутило наличие язв от коррозии на перьях и пятен окисла на стаканах, также ржавчина по бокам на переднем крыле. Немного ржавчины на гайках - то уже такое.
Коррозия на перьях обнаружена была на расстоянии выше трех пальцев от стаканов (да простят меня метрологи за такие измерения).
В других местах, в частности вокруг мотора, коррозии не замечено.
Например на моей старой Априлии, которая после покупки оказалась в довольно проблемном состоянии, такой откровенной коррозии обнаружено не было. При этом у неё всё равно были сильно окислены контакты главного света, разваливался из-за окисления замок зажигания и реле стартера.
Дело происходит в ОАЭ, здесь близко море, на улице часто пахнет морской солью.
Цена 8 700 $.
Вопрос, стоит ли связываться с этим аппаратом?
Условия таковы, что уютного гаража для самостоятельной возни у меня нет, только голое паркоместо в подземной парковке небоскреба, так что ремонтироваться придется или у официалов или еще где.
Для сравнения, цена на новый мотоцикл этой модели здесь обычно 16300$, но сейчас предлагают за 13600$.
Вот думаю, связываться с этим, или может лучше взять новый и не рисковать?
