Здравствуйте уважаемые. Всем доброго времени дня. Подскажите , может кто сталкивался. Домой приехал сам. А на следующий день, поворачиваю ключ, тишина (Спортстер ,инжектор 2008) нет звука насоса или чего у него там шумело перед заводкой до того. Полез в предохранители, сгорел снизу слева, сразу под релюхой(с моего слева). Замена не помогает. Сгорает. Теперь всю проводку трясти по схеме (скачал на 2001 год) или в определенном направлении действовать?
Пы сы. В теме вписка итд передставлялся. Дублировать наверное не стоит. В этой же теме выложу фото, если получится.

Схему от 2001 г, можно закачать обратно, она вам не поможет.
Скачивать надо от 2007 до 2014.
Ясен пень, что если пред, горит сразу после замены, значит в цепи этого преда - к.з.
Всю проводку "трясти" не надо, надо посмотреть за что отвечает сгоревший пред, и "протрясти" проводку от источника, до потребителей, за которые отвечает этот пред. Скорее всего где-то передавленный провод, который "лёг" и коротит на массу.

Большое спасибо.

Есть мануал на 2008 год, но он тяжеленный. Вообще не знаю как его пересылать.
Так вот, предохранитель бензонасоса над релюхами сверху. Под ними самый левый - зажигания (IGN).
Если он, то от него серый провод на ЕСМ, ТСМ и на правый пульт расходится. Из пульта после КиллСвитча идет белый с черным. Идет в том числе на Систем Реле, которое включает всё подряд, в т.ч. и бензонасос...

Благодарю. TCM? это управление поворотниками вроде. Кстати , после поворота ключа зажигания повороты не включаются. Буду искать шамана. У меня еще даже инструмента нет дюймового.

Да там вообще весь мотоцикл работать прекращает, если цепь IGN обесточить)). В пультах-рулях чтобы пошариться особо инструмент и не нужен.
Там с левой стороны мотоцикла, слева от аккумулятора колодка с предиками ит релюхами. сверху три пред., ниже реле стартера, ниже систем реле, под ним еще три предика (левый - IGN, средний приборы, правый - запаска), под ними еще ряд из трёх пред., ниже - из двух.
Если такая диспозиция на твоём и горит именно IGN, то проверь, горит он только при вкл.КиллСвитче, или при выкл. тоже. Если второе, то ищи где сервый провод на массу коротит, если первое - где белый с черной полосой.
Чтобы предики зря не жечь, я вместо них вольтметр или лампочку втыкаю. Если показывает полное напряжение сети (горит во всю силу) значит КЗ еще не устранено.

Спасибо.

90% передавлен провод, идущий от пультов, и передавлен корпусом пульта на руль.

Благодарю, вечером полезу смотреть.

Разобрал правый пульт. Там оказался коротыш...Заизолировал, собрал, завел , работает! Благодарю всех за помощь.
Единственное, что омрачает картину, стал приборы проверять, не работает левый поворот. Где-то что-то пропустил видимо. Вообще у меня какой-то жуткий шмурдяк из проводки над передним горшком. Найду поворот левый, буду как-то все это в порядок приводить. Когда из салона гнал, обратил внимание, подплавления, жгут касается цилиндра, устранил тут же, но может чего не увидел.Буду копать дальше.

Плохо без схемы((.

и что мешает ее взять в соотв. разделе форума?