Всем привет.
Наконец-то форум заработал и на радостях от данного события я решил представиться (если честно, то давно это надо было сделать, почти год являюсь участником этого замечательного сообщества).
Начинал я с Honda Steed – откатал 2 сезона и пересел на замечательный «живой» аппарат HD Sportster XL Custom 2002 года рождения -.
Собственно, фотографии моего железного друга:

«Живчик» был с годами жизни за спиной, поэтому имел пару мелких болячек:
Облез хром на крышке сцепления - - найти человека, который смог бы восстановить хром не смог, решил полностью поменять крышку – буду заказывать вот это комплект . http://www.jpcycles.com/product/604-616# Вопрос к знающим людям подойдет ли ?
Окислились перья вилки – покурив различные форумы и всемирный поиск решил – заполировать мелкой шкуркой, на данный момент все идет к ожидаемому результату.

Что было уже сделано:
Установлен высокий руль Апхенгер 16 ( создавал даже по этому поводу тему).
Снял пассажирскую спинку и кофры – портят внешний вид, буду устанавливать при поездках за город.
Поменял седло на – соло седло брать не стал, так как довольно часто приходится устраивать покатушки для противоположного пола.

Что планирую сделать:
Собираюсь перекрасить мот в чуть более темный цвет – собственно, этим сегодня и собираюсь заняться.
В последние дни сезона уронил мот на левую сторону, хорошо, что скорость была не большой (асфальт после дождя был через-чур скользкий), как итог чуть сложнее стали переключаться передачи. Буду смотреть позже, как приедет крышка сцепления и будет закуплено масло.
Выхлоп V&H Straight shots (надеюсь написал без ошибок) без флейт – он шикарен – злой и громки – очень громкий, когда проходил ТО думал выгонят из бокса (заезжал без газа, на одной сцепе). Пришлось отгонять сезон в закрытом шлеме – реально глохну, под конец приобрел затычки – сейчас ищу флейты, остановился на вот этих - http://www.motorcycle-superstore.com/3/ ... affle.aspx - правда пока не уверен, подойдут ли (размеры не указаны) – надо будет написать продавцам.
За первый сезон успел где-то погнуть передний спицованный диск – буду править (нашел мастера).


В общем, процесс лечения и модифицирования идет верно, но весьма медленно, так как с техникой я раньше вообще не сталкивался, да и инструменты приходится закупать по мере возникновения необходимости.

Если модераторы будут не против то свои вопросы я буду задавать в этой теме, их много но на отдельные посты они не тянут.

Привет!

Наконец-то можно увидеть твой мотоцикл)))

Что-то мне подсказывает, что я его знаю)))

3 года назад он (и если я не ошибаюсь) жил в городе Иваново.
В конце сезона 2010 попал в продажу из-за неподходимости его владельцу.



Подойдет. Это твоя крышка.
Дозакажи еще манжету вала переключения.

Макс, покупал я его из Пендостана, в Иваново он точно не был, покупал через один московский мотосалон.

Манжет вала переключения? - эм.. пока не знаю что это, но думаю гугль мне поможет)

Я то же купил 16 эйпхангер. Ты взял какой фирмы? Интересно было бы обсудить его установку. Сам собираешься ставить ?

Собственно я его уже поставил:
руль выбрал такой http://www.jpcycles.com/product/501-774

взял доп комплект кабелей http://www.jpcycles.com/product/502-108 - дабы совсем не заморачиваться с проводкой и шлангами. Установить с доп комплектом оказалось также просто как собрать конструктор.

Ты дал ссылки на 14 эйпхангер)))) Как соединял проводку? Скручивал или паял?

c 16 я наврал, 14 установил) проводку не скручивал и не паял, в доп комплекте был удлинители с уже установленными разъемами. Т.е. родной провод вытащил вставил его в доп удлинитель такого же цвета, заизолировал и через руль пустил, собственно все!

вот тут видео есть про установку http://www.youtube.com/watch?v=48WID2TE1AA

О как! То есть ничего не отрезал, не зачищал???? Вот это круть!
Видео несколько поверхностно. Но другого нет. Зеркала опустил вниз или оставил вверху?

пока оставил на верху, так как сразу полез снимать бак - не до этого было. Как только наступит сезон покатаю посмотрю, что с ними делать!

Ну наконец то! А то его цвет меня каждый раз как его вижу на сантехнические мысли наводит.

Значит, спутал я его.
Просто тот в таком же колере был и с такими же косметическими проблемами.




Манжета - в простонародье "сальник" (за такое слово в инженерных ВУЗах бьют канделябром по лицу ).
Вал переключения уплотнен в крышке маленькой манжетой и грубой резинкой.
Вот манжетку бы заменить до кучи. Чтобы уж все наверняка новое и беспроблемное стояло.

Вот. Номер 19 на рисунке.



Каталожный номер - 37101-84

Макс, спасибо, за парт намбер - полез заказывать! кстати, никому ничего из ЮСАне нужно? я там через посредника посылку в МСК формирую, могу до кучи докупить всякой мелочевки.

Перед тем, как будешь устанавливать крышку гусятницы на место - обмотай шлицевую часть вала переключения передач скотчем, чтобы не испортить сальничек, уж очень он там слабенький.

Да-да)))

viewtopic.php?f=45&t=33

слайд 8.

И вообще, посмотри ту темку. Возможно, поможет.

Бари бабтист, Макс, спасибо за ссылку и совет, буду изучать.

Подскажите, где можно в МСК приобрести тормозную жидкость, и сколько это будет стоить?



ПО поводу, Манжета - в простонародье "сальник", Каталожный номер - 37101-84

http://www.jpcycles.com/product/6200180 - оно, ничего не напутал?

Когда поставил новый руль, был запас по длине проводки? Руль я взял не стандартный, дюйма на 2 в каждую сторону шире и удлинителей проводов может не хватить, как я теперь понимаю. Отсюда и вопрос

Вместе с рулем я заказал доп комплект с проводами той же фирмы, так что в моем случае все подошло идеально. Только перед заменой троса я слил всю тормозную жидкость из переднего бочка, сдается зря я это сделал = (

Понятно что подошло. Мне -то интересно понять, остался запас по проводке или нет))))

да, остался!