Всем привет.
Дилема возникла. На спортстере через раз работает передний цилиндр. Провода, свечи, компрессию проверил. Но бывает постоит, потом заводится только на заднем. Беру карбклинер, немного побрызгаю, будто нагар слетает и какое-то время работают оба цилиндра, причём первый все равно кажется, что не постоянно работает, а периодически подхватывает. На следующий день повторяется. Разбирать, чистить? Или что с этим делать?

У меня в прошлом году такая же проблема была, колпачки на свечах от вибрации откручивались, визуально не сразу заметил, а потом поставил HD свечи и проблема ушла

Провода, колпачки, катушка, наконечники свечей. Я б проверил это.

Искру смотрел, бьет на ура. Так что к проводам, колпачкам вроде как не придраться. Меня смущает то, что небольшая очистка карбклинером махом помогает.

Карбклинером - это куда?))

Порой достаточно свечу обработать. А так через карб внутрь, как в описании карбклинера советуют. Можно и просто свечу выкрутить, потом без свечи стартер провернуть, лишнее вылетит.

В карбах не разбираюсь, но случай из практики: приехал Врод с неработающим задним цилиндром, троил жутко но иногда подхватывал, ошибки выдавал на неисправность катушки зажигания что якобы нет искры, замена катушек местами не помогла, все тот же эффект, быстрый старт пшикаешь начинает работать, прогорит и опять троит, поменяли с похожим ВРодом ECM, все заработало! Проблема была в ECM который не подавал топливо на задний цилиндр, а ошибку рисовал на зажигание. Может тут что-то подобное. Удачи в решении проблемы!

Сильно карбах не разбираешься))) мозги карбам ничего не могут запретить, тем более - в один лить горшок, в другой не лить

ТС, в карб, как советуют, на заведенном? Тогда врубается?
Может подсос адский, такой, что без доп. ЛВЖ в виде карбклинера вообще не работает?

Хз. Сейчас выкрутил свечи, почистил немного. Крутанул без них, потом завёл, пару минут все было идеально. Потом опять спотыкается и глохнет, только подавая газ работает. Отпускаю, стразу тухнет. Свечи снял, заднюю закоптило, передняя нормальная.

Тоже первая мысль о подсосе воздуха.
А если карб клинером на коллектор со стороны неработающего цилиндра полить? Если заработает, то он самый, подсос через убитые резинки коллектора.
Если нет, не мешает посмотреть эндоскопом в коптящий цилиндр, и на ножки клапанов, есть ли нагар.

Без разницы, если заведён, то потом подхватывает и оба работают. Если не заведён, то с обоих запускает. После того как брызну.

Логика подсказывает, что прогрев помогает подсосу воздуха самоудалиться путём нагрева и прилегания резинок коллектора куда нужно. Как проверить, выше описал.

То что написал, позже попробую. Возможно после замены фильтра на нулевик, где-то зазор нарисовался. И хочу сказать, прогретый двигатель работает не лучше. Поддерживаю газ - один цилиндр тянет, отпускаю, все - стоп. И завожу чуть открыв газ.

Искра бьет на ура в атмосфере. Надо новые свечи просто поставить.

Сопротивление нужно замерить, и земенить, если овер-дофига. Или если пробит изолятор где-то. Просто так замена свечей ни к чему.

Свечи перед сезоном ставил новые. Провода ради теста менял местами, менял положения в катушке. Итог тот же. Передний тормозит. Поэтому катушка-провода-свечи по сути отпадают. А вот подсос буду искать.

Помню на карбовом спортстере 99 была проблема - внезапно глох и домой ехал только на эвакуаторе.. а через 1 час - 2 недели (то есть вполне рандомно) снова запускался и ехал в очередную поездку, на такое же рандомное кол-во времени.. прозвонили всё что можно - всё хорошо..
И так до следующего эвакуатора.. и продолжалось это до тех пор, пока не купили ему новые мозги.

Тут конечно совсем аномально))) попробуй угадать, что случилось.

Всем привет. Была похожая ситуация , поменял свечи и то работает один цилиндр то нет. Крутил все а потом смотрю свеча -та не та, а на коробочке название правильное.

В итоге что? Снова свечи поменял?