Доброго времени суток! Пожалуй, начну и я свой дневник по моему мотоциклу дабы зафиксировать свои мысли, впечатления и эмоции. Моя любовь к двухколёсным началась в 2016 м в Крыму, когда мы с отцом взяли два скутера в аренду. Накатав около трёхсот километров за сутки, я окончательно понял, что это моё и по приезду домой было решено начать откладывать деньги, чтобы к сезону взять первый мот. Финансы были небольшие, поэтому ориентировался на что-то советское с последующей переделкой под бобра. Посидев на форумах, понял, что эти аппараты в большинстве своём уже устали, то есть по факту «день ездишь - три дня под ним». Хотелось именно кататься, а не копаться.
Начал искать именно что-то классическое, на американский манер, наткнулся на Honda steed 400, позже узнал, что есть версия 600 кубов и начал ориентироваться на него. Закончил мотошколу, по деньгам в сезоне 17го никак не получалось, продолжал упорно работать и откладывать. Потом узнал про специфичную «чопперную посадку», которая противопоказана людям с больной спиной, в особенности по нашим дорогам. Отказался в силу здоровья, начал смотреть на европейскую классику. Присмотрел Kawasaki w650, начал мониторить рынок. Нашёл пару вариантов, начал звонить. Параллельно с этим все это время мои друзья мне говорили фразу: «не делай мозг - бери харлей». У друзей было по спортстеру 1200. Мне он очень нравился, но по цене был неприподъемен.
Весна 2018. Будучи уверенным в выборе кавы, натыкаюсь на hd sportster версию 883. И тут меня осенило. Этот мотоцикл отвечал всем моим требованиям: финансово по силам, американская классика, сочетание чёрного с хромом, эстетика v-образного мотора, его характеристики, динамика, звук и прямая посадка (живая спина). Нашёл несколько вариантов в Златоглавой, взял друга и поехали выбирать мне первый мот. Но все варианты оказались проигрышными. Первый был битый в морду, с невнятным vin номером, второй был откровенно уставший за свои деньги, третий устраивал по техническим характеристикам, но не нравился внешне - он был синий и с задним дактейловским крылом. Подумал Бог с ним. Перекрашу. Крыло поменяю. Принесли птс - оказался по документам чёрный. Провал.
Вернулся домой ни с чем, но с мыслью, что в соседнем городе есть один вариант. Успокоившись, что в Москве глухо, поехал в Дзержинск. По фото думал, что он самый уставший из всех вариантов - оказалось в точности наоборот. Новый аккум, резина, которая ещё сезон походит, потеет пара мест, но все лечится-чинится, в целом - садись и езжай.
Прошла неделя, снег сошёл, мы приехали с другом на одном, а уехали на двух мотоциклах. Моей радости не было предела
За весь сезон ‘18 накатал около 5,5 тыс км, поменял масло, отрегулировал сцепление, планирую косметически его довести до идеала. Хрустнула ручка холостого хода, заказал с ебея новую вместе с прорезиненными грипсами. Хочу поставить более обтекаемое двойное седло и руль той же формы, но чуть уже.
