LebowskiyJr писал(а):
Дюха, ты эти концы из стали выпиливал а потом в них трос впаивал?
вот, например бобышка, которая в крышке коробки работает. Она сделана из болта м8.
Дырочка ровно такого же диаметра что и трос. Надевается на трос и заклёпывается молотком с двух сторон так, что бы она из цилиндрической формы превратилась в квадратную. Хвостик троса торчащий из воронки распушается и заваривается полуавтоматом так, что бы сварка заполнила воронку. Получившаяся бобышка АККУРАТНО (ни в коем случае не повредив троса) обрабатывается лепестковым наждачным кругом болгарки обратно в круглую и окончательно подгоняется по размеру.
LebowskiyJr писал(а):
Серьгу, что в рычаге фрейзеровщику чтоль заказывал? или от старого троса брал? Но она вроде тоже из какого-то материала непаяющегося в кустарных условиях...
абсолютно тот же способ, только к бобышке приварил кусочек стальной трубки.
Знаю, кто-то скажет, что сварка ослабит закалку сталистого троса, и он начнёт по жилке отваливаться, но сезон эксплуатации говорит об обратном. Могу только пожать плечами и посоветовать ебей
salomon писал(а):
Кстати, а как запихнуть провода в руль?
Закидываешь в дырочку руля капроновую нитку с гаечкой на конце, ловиш её с другой дырочки. Затем к этой нитке привязываешь либо весь рукав проводов, либо по одному(в зависимости от толщины руля) и тянешь всё это дело. Причём, если провода тянеш по одному, нитка должна быть длинной, что бы узелок, к которому привязывается провод, каждый раз возвращать к другой дырочке.