Всем привет! недавно стал обладателем sportstera 2007 года инжектор. Это мой первый мотоцикл, сначала присматривался к большим харлеям но побоялся не справиться по этому взял Спортстера. Мотоциклы других марок вообще не рассматривал по тому как даже внешне они мне не особо. Прокатившись на нем немного он мне понравился еще больше, вибрации вообще не напрягают может просто из-за маленького объёма, в общем о покупке не жалею. Кстати мой рост 188 см вес 98 может он и маленький для меня но сидеть на нем вполне удобно дискомфорта не испытываю.В будущем планирую брать что нибудь из софтейлов, кстати все ли софтейлы на твинкам идут с балансирными валами или есть модификации без них?

Все Софтейловские Твин-Камы идут с балансирными валами.


По поводу смены класса в перспективе, советую посмотреть На Дайну с 99-05 включительно

Здраствуй Costaz. Из каких соображений по твоему мнению Дайна . Способность Дайна к дальной дороге ,мотор , ремонтно пригодность ,тюнинг,? С Уважением Руслан.

Дайна изначально побольше Спорти. Во вторых,у Твин-Кама очень легко увеличить мощность и крутящий момет. Для того чтобы Спорти поехал по-настоящему хорошо надо потратить порядка 2000 евро которые тебе никогда не вернутся.

Твин-Кам взбодрить оч просто и бюджетно...

как легко моторы с баласирными валами софтейл потдаются увеличению мощности , затраты в средней стоимости?

Твинкамы, не важно с балансирами или без, взбодрить легко. Самый простой и бюджетный вариант это поставить правильные распредвалы. Бюджет 350 евро. Это добавит порядка 20 процентов во всем диапазоне.
Так же есть смысл увеличить объем, это еще порядка 500 евро.
Валы+увеличенный объем дадут прирост 25-30 процентов.

The i understood. thank you Costaz.

Эмм... Но Спорти - это всё-таки диагноз))) Кстати, валы ещё не поставил, жду выхлоп. А вот ПВшечкой уже играюсь)))

Мне просто софтэйлы нравятся больше"ночной поезд" и "херитэйдж" . По поводу увеличения мощности как-то не задумывался, я люблю спокойную прогулочную езду. А если поставить мотор от дайны в софтэйл, будут ли какие сложности? Просто нравится как он на холостых трясётся. На ЭВО выбор не особо велик.

Э, брат, какой ты хитрый . Не поставишь. Крепление двигателей разное. Или "тряски", или "правильные линии". (А щас - ни того, ни другого )

Привет всем
Подскажите ручка переднего тормоза не возвращается до конца на сантим может. Приходится рукой доталкивать.
Тормозит все хорошо и тд.
Может у кого было подобное как лечили?

И ещё был бы рад если кто-то подскажет .
Сегодня немколтко раз путался завести мот. Пока не пошевелю коробочку tsm модуль под задним крылом которая
Бензонасос не начинает жужжать. Такой проблемы не было... сегодня пару раз только.

сними ручку и почисти какули под резинкой, видать поршенек не до конца выходит

А какой рост у тебя?

Почему на скорости 100-110 начинает "гулять" заднее колесо? Особенно если наезжать на линию разметки или мелкие неровности. Даже страшновато становиться

потому что вес у тебя под сотку а родные аморты как бы ни о чем

1. "Гулять" понятие субъективное. После спорта, например, все ХД гуляют.
2. Если все таки гуляет так, что на руль передается, то это не порядок. Надо проверить (поскольку колеса литые): а) Давление в шинах б) состояние резины в) состояние и крепеж амортов г) состояние крепления маятника и заднего крепления двигателя д) состояние подшипников заднего колеса е) состояние подшипников рулевой колонки.

Вообще, спорти весьма "сбитый" мот.

А! И для чистоты эксперимента я бы без ветровика попробовал проехать.

Хорошо, спасибо за информацию. А можно ли как-то проверить состояние подшипников не разбирая мот?

разметка чувсвуется и на моте из салона если давление ниже нормы

А я думаю всему виной крепление маятника через двиг, который висит на резинках

Элементарно. Вывесить заднее колесо, открутить амморты и покачать маятник влево-вправо. Если есть люфт - менять подшипники, сложного в их замене ничего нет.

Заодно проверить подшипники рулевой колонки - вывесть переднее колесо и смотреть, при каком угле поворота руля начинается сваливание колеса. Процедура описана в мануале.

В идеале, даже если все исправно, поставить рулевой демпфер.