Это 2 манометра+компрессор, может это и расходомером называется, не знаю.

Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники!

Внесу свои пять копеек в дороботку Спортстера...
Мотик 2013 года 1200XL достался с пробегом 500км. так как я отношусь к категории тех кто ездит, то делать ничего не планировалось, меня все устраивало....кроме подвески или полного ее отсутствия. поэтому последовало обращение к другу который понимает в этом гораздо больше меня.
К сожелению фоток некоторых моментов переделки нет, но если кому интересно попробую сделать на примере другого амортизатора....
Как из двухтрубного маслянного амортизатора сделать однотрубный газомаслянный...(благо корпус спортстеровского амортика позволяет) и особо ничего не менять (внешне) мотик юбилейный и внешне все хотелось оставить как есть

Снимаем пружину..

вот так выглядит голый амортизатор, внутренности завальцованы, в общем ремонту не подлежит..


аккуратно срезаем вальцовку..



после разборки внутреннего стакана видим поршень (достаточно дохленький) да и ход у амортика маленький



вытачиваются новые поршеньки большего диаметра



дальше мне пришлось отъехать ,а за это время был поменян шток на более длинный +15мм,
выточен разделительный поршень, собран шток с поршнем, закачан газ и заправлен амортизатор маслом..



вот так выглядит теперь амортизатор на мотоцикле....

А перевернули зачем?

так он теперь с газовым подпором и однотрубный, чтоб газ в масло не попадал..
как то вот так....

Прям ёлинз на дому =) .! Круто - круто. Остались маленькие вопросики к характеристикам демпфирования , и действительно, монотрубный можно в каком угодно положении держать.

монотрубный как раз лучше держать штоком вниз...
иначе воздух из под раздилительного поршня имеет свойства проникать в масло. что вызывает провалы на отбое. Могу конечно на стенд отнести, но пятой точке доверяю больше.

Down leak tester по-английски называется

Сильно ли помогают прогрессивные пружины? Несколько раз читал мнения, что прогрессивные пружины мало меняют поведение подвески, а основной вклад вносят вкладыши-масла.

RaceTech - не прогрессивные. Основной их плюс - нормальная цена и возможность выбора жесткости. Можно и Ohlins подобрать, ну и еще какие-нибудь. Если же ты со своим весом попадаешь в уровень жесткости стоковых пружин (вот только бы знать его), то менять пружины смысла нет.

Масло и вкладыши также очень важны. Попробуй для прикола 20W (или Screamin Eagle racing fork oil) залить, вилка станет деревянной. На ровном треке, наверное, прикольно, в реальной жизни - не очень.

На xlforum закреплены 2 темы "7 pages oт suspension" или что-то типа того. Там все расписано про bike's sag, rider's sag и т.д. Очень полезные темы.

rkn, спасибо огромное за ответ, темы на зарубежье почитаю.
Но уже успел создать отдельную тему: viewtopic.php?f=19&t=9258

Если нет возражений, продолжу обсуждение тут.


На xlforum пишут, что пружина рассчитана на вес 185 фунтов, это 84 кг.
У меня - 73 кг...

Стоковая Дайна и близко не поедет так, как доведенный Спорти. А доводить Дайну тоже стоит денег, причём еще дороже.

Вайбер, и сколько стоила такая доработка? вместе с разборкой-сборкой-новым штоком-новыми поршнями и прочим?
как ощущения в процессе эксплуатации?
народ массово меняет штатные аморты на спортстерах на туринговые, а тут сток превращают в газомасляные.
ну и контакты мастеров тож не помешали бы.

сам спросил - сам нашел ответ
viewtopic.php?f=19&t=9131&start=20

мне сказал что готов делать по 100 евро, а тут вишь уже дешевле, что радует...
сейчас отдал переднии . один разобрали, гидравлика отсутствует как таковая, все сделано на уровне 50х годов, сказал будет делать как на кроссовом одно перо на сжатие ,другое на отбой, проверю поделюсь.

На спортстере из-за длинны пера это может и прокатит, а на бчх с более длинной вилкой без третьей траверсы точно не обойтись будет, если так делать...

было бы интересно узнать, что и этого выйдет. зимой привез бы из мск свои перья и аморты на допиливание тоже))

Поставил и попробовал , к сожелению сам момент работ и сборки не видел (работа , фото к сожалению нет) но увеличен ход на 50мм и лежачии полицейские на дороге стали отсутствовать как класс(в разумных приделах, без риска вылететь из седла)) что очень радует..

Всем привет! Приобрел спортстер 883 2016 г ) Теперь вот пытаюсь рассуждать на тему того что стоит устанавливать на него а что нет) Может кто поделится своими мыслями исходя из опыта владения) Спасибо;)