Вот не соглашусь. Как костыли могут работать рессорой? Они по сути жесткие распорки между маятником и рамой.

Привет, я думаю, что мадмакс имел в виду рессорной балансирную подвеску, в данном случае должен достичься эффект балансирной подвески, для этого нужно слезть с заднего колеса и сидеть по возможности между колёсами, тоесть в центре балансира, посмотрите изображение какого нибудь старинного наклхеда и станет понятно почему райдер сидит далеко впереди практически высоко над баком.

вот это глубоко вы копнули!
ну и ладно, мне высоко и посередине негрозит: мне низко и практически в заднем крыле.

Тоже так подумал сначала, но это совсем не вяжется с посадкой наклоненной вперед... Тут наоборот капитан Америка посадка получится))

И еще было бы очень интересно услышать, в чем заключается тайна умения езды на сухаре... Вот не первый раз слышу от уважаемых людей, а суть так ни кто и не раскрыл...

Я уже как то пытался воплотить перенос тела дальше вперёд, но потом передумал, но как выглядит, мне очень даже нравилось

С такой посадкой как у тебя я бы даже с амортами взвыл)) Все кочки на прямую спину. Наклон необходим как и писал ММакс. Думаешь эти японские парни так катаются просто чтоб повыпендриваться?



На сухаре реально выжить только сложившись в позу эмбриона))

Тогда важен получается не только наклон туловища, но и положение ног, судя по картинке. Если ноги на форвардах, т. е. впереди, то как туловище не накланяй все равно весь вес на копчике...

Ну с ногами поджатыми полюбому лучше.
Другой пример - есть такая мастерская Орехово кастом. У них почти все мотики на сухарях и посадка руками и ногами далеко вперед. Думаю это тоже не спроста. Когда сидишь попалам сложеный все кочки бьют уже не в прямую спину, а как бы по касательной

Не, если отбиваешь задницу то ставь аморты... Или сиденье помягче.
Наклон спасает только спину

Работы Ореховских знаю, так же знаю мотики Гринго, тоже на сухаре... Но вот все равно до конца понять не могу, как ни наклоняйся, весь вес ездока приходится на задницу. А если ноги сильно вперед, то и ногами не сдемпфировать удары...

Насколько мне видится, конкретно на этой фотографии нога находится не на подножке, а где-то вне нее.
И в целом, нефизиологичная, вынужденная посадка.

Абсолютно прав. Это просто "стокгольмский синдром": я накастомил, а теперь вынужденно адаптируюсь, но не признаюсь, что мне плохо, а буду говорить, что так и должно, правильно и хорошо.)

А ты не думай, а попробуй.
Жопку оттяни на сидухе назад, руки немного в локтях подсогни и попробуй.

А товарищам-скептикам что можно сказать...
Вы правы, конечно ж))

По моему все решения очевидны и уже были озвучены.
Не ездить с вертикально прямой спиной, седло помягче ну и мидлы желательно.

Так ведь попробовал вчерась, и чёто не впечатлился...
Ладно, будем посмотреть...

Смотрите: с позиции физиологии, человек - прямоходячий. Рабочее положение нашего позвоночного столба - вертикальное, прямое. Ходим мы или сидим.
Для обеспечения долгой счастливой жизни, наш позвоночник имеет физиологические изгибы, выполняющие функцию компенсаторов статичных нагрузок. Опять же - для обеспечения своего функционирования в физиологическом положении - вертикальном.
Функцию аммортизаторов в позвоночнике выполняют межпозвонковые диски - эластичные хрящевые диски, ака кистевые экспандеры или колесные камеры. Диски расположены между костными телами позвонков и несут статическую нагрузку равномерно по всему своему периметру.
Если сместить вектор статической нагрузки на ось позвоночника (путём спорта, избыточных физических усилий, неверной посадкой, другим), то нагрузка на диск будет приходить неравномерная, а угловая. Всё равно, что встать на камеру ногой с одной из сторон: межпозвонковый диск с одной стороны защемится, а в противоположной его начнет давить наружу. Я описываю механизм развития межпозвонковой грыжи.
Помимо всего, между позвонками из спинного мозга у нас выходят корешковые - управляющие - нервы, которые рулят нашими ногами, руками, писей, какой, внутренними органами... - они - это электрическая шина нашего организма - главный электрожгут, проводящий управляющие импульсы из мозгов к исполнительным механизмах (органам). Межпозвонковый диск, являясь эластичной толстой прокладкой, обеспечивает свободное прохождение данных нервов между костяшками позвонков. Когда, вследствие неравномерной, угловой нагрузки диск истончается с одной из сторон, то корешковый нерв защемляется костными телами позвонков. Как пассатижами. Замыкание, длительное... Возникает корешковый синдром - дикая боль. В народе она называет радикулит. (Помимо боли, происходит нарушение функции части тела, которой данный позвоночный нерв управляет, что главнее.)
И самое главное то, что эта перекошенная, защемленная ткань дисков деградирует, вследствие хронически неправильной нагрузки и нарушенного этим кровоснабжения. А хрящевая ткань не восстанавливается. Понимаете? На сегодня нет средств, чтобы вернуть межпозвонковому диску прежнее, ныне утраченное, состояние: камера была накаченной, ровной и без трещин, а сейчас она - с грыжами, трещинами и спущенная....

Поэтому, товарищи-кастомайзеры могут творить блестящие креативные - КРАСИВЫЕ - поделки для выставок. Мы можем восторгаться чистотой линий, профилем, олдскульностью.., чем угодно.
Позвоночник это не учтёт.

Много букв про статическую нагрузку. Это про то как в школе за партой скалиоз не заработать? Нагрузка на спину от дороги - динамическая.
Ловить ее на прямую спину... Ну пробуйте. Кто не учится на чужих ошибках - учится на своих. Вообще на жестком мотоцикле нужно ехать распределяя нагрузку на ноги руки и попу. А наклон вперед превращает жесткие удары в позвоночник в легкие подсрачники. Которые тоже не полезны наверно, но непроходящих болей в спине пока не вызывают

Ловить ничего не надо. Не нужно вставать в плохую позу, чтобы потом искать в ней облегченное положение. Я говорю об аксиомах. Ни к чему не призываю. Только информирую.
(Очень интересно, почему отдельные самодельщики считают свой уровень выше уровня многопрофильной индустрии? Вероятно, что обладают альтернативным вИдением формы (и не только)? Но это же не отменяет законов, например, физики и медицины? Риторический вопрос.)

дядь, вопрос изначально был о том, как люди ездят на "сухих" рамах. А не о том, зачем они это делают. Делают и делают. Значит, нравится. Значит, находят для себя в этом прикол. И не важно - подкрепленный объяснениями или нет.

А так, вообще-то, мотоцикл - крайне неудобный и опасный для здоровья транспорт.
Со всех точек зрения.

Давайте владельцу темы не будем уводить ее налево.